长安睿骋怎么样？

睿骋是长安汽车首款自主品牌、偏向商务的中高级轿车，目前市场销售价格12.08—15.08万元，保值率为45.15%，这个保值率数据确实让人有点尴尬，这与它的品牌认可度和辨识度底有直接的关系，因此它的销量一直是不温不火。

睿骋设计风格以沉稳为主，因此绝对不是一眼让你看上去感觉很惊艳，但是大气的外观又显得非常的耐看，散发着浓浓的商务气息，可以说是商、家两举兼用。其腰身非常的线性，很具运动感和时尚感，在一些细节的处理上可以说是下了一定的功夫。

内饰方面，睿骋的布局非常科学、合理，设计上更具人性化，实用性很强，更符合当下商用和家用的双需求，部分内饰采用了木质材质，同时配上银色的镀铬装饰，一下子就提升了质感和豪华感，这款车的内饰做工非常精致，接缝处的做工也很细致，中控台等大面积了采用搪塑软质材质，这在同级车中的表现也非常不错了。

睿骋是中级车中的大哥大级了，其内部的空间非常的宽敞，即使是在后排腿部空间也能达到三拳左右，因此无论是驾驶者还是乘客，都会感觉非常的舒适，没有丝毫的压迫感。这款车的后备厢容积达到了505L，可以说它的空间表现在同级车中达到了上乘，并且还有后排与行李厢之间还设计有可以打开的隔板，不但可以放一些较长的物件，还可以非常方便的从后备厢放取东西，大大提高了实用性和便利性。

睿骋的发动机和变速箱整体的匹配是相当的顺滑，而且还非常的聪明。它的低速下的扭矩还是相当充沛的，有的时候你上坡的并不需要加速很快，只需要想要比较稳的加速，这个时候稍微踩一下油门，它就会悄悄的降了一档，完全能够满足你加速的意图，整个这个变速箱对于油门它的反应可以说相当地灵敏相当地聪明。但是它在急加速的时候，降档反应稍微一点点慢。整辆车在山路上行驶也是相当的轻盈，它的动力方面是比较充足的，它的转向也是非常的轻盈，虽然没有太强烈的回馈让你有一种驾乘的快感，但是会让你感觉到很轻松、很惬意。另外，它的底盘对于路面不太好的震动的过滤还是不错的，整体的颠簸不是那么的生硬、不是那么的有韧性，但是在隔音方面显得有那么一点不足。另外它的速度调节按钮，有的时候也不是特别灵敏，当你按下的时候，没有反应；而有的时候当你一按，它的速度从80多一下子增加到90多，甚至是100多，会吓你一跳。

总的来说，睿骋一款非常舒适的中级车，无论是家用还是商务用，开出去都不会让你丢面子，值得入手。

长安睿骋是长安汽车旗下的中高级轿车的车型，深受35－45岁中青年人的青睐，目前市场在售共三款车型，2017款 1.5T 自动智享版尊悦型、2017款 1.5T 自动智享版尊驰型和2017款 1.5T 自动智享版尊雅型，车身颜色提供尊贵黑、月光白和泰晤士灰三种选择，市场指导价格12.08－15.08万元。

从外观上看，长安睿骋的性格是走力求平顺、中庸至上的路线，给人的感觉是相当的成熟稳重大气，全车的比例非常地自然协调，前脸到尾部一气呵成，向内收折的腰线很好地诠释了中国式的含蓄内敛，再搭匹配215/55 R17的轮胎，整体看起来即低调又典雅。

内饰上整体采用了一套黑色或是黑色与米色相混的配色，看上去很有豪华感,不过内饰方面的配色相对来说给消费者选择空间有点窄。在用料方面，它大面积的采用了搪塑工艺的软质材料，做工和手感都不错。这款车安全配置齐全，全系带有主/副驾驶座安全气囊（次顶配车型以上带有前/后排侧气囊、前/后排头部气囊）、胎压监测装置、ISOFIX儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制，此外顶配车型带有车道偏离预警系统。

其它带有科技感的配置也是相当丰富的，全系带有电动天窗、多功能方向盘、前/后驻车雷达、倒车视频影像、上车辅助、自动驻车、GPS导航系统、蓝牙/车载电话、手机互联/映射、自动大灯等等。

次顶配以上车型还带有主/副驾驶座椅电动调节、电动后视镜折叠、无钥匙启动、无钥匙进入、定速巡航，顶配车型带有四门一键式车窗、前/后排座椅加热、后风挡遮阳帘、大灯清洗装置、转向辅助灯等等，可以说是一应俱全，大大增加了日常使用的便利性。不过中控与门的接缝细节做的还不得很到位，感觉有点粗糙，有待于进一步提升。

长安睿骋的车身长宽高为4900mm、1860mm、1500mm，车身轴距为2810mm，全系搭载1.5T的涡轮增压发动机，最大功率125kW，最大扭矩230Nm，与之匹配的是6档手自一体变速箱，工信部综合油耗7.6L/100km。前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架采用的是支柱式多连杆独立悬架，这套悬架系统非常干净利落，完全不会有那种多余的弹跳，在保证了舒适性的同时，也保留了一定的操控性。但是减震有点偏硬，超车加速时动力略显偏软。

睿骋在行驶过程中，不论是升档还是降档都非常的积极，换档逻辑设计得的也很聪明，而且整个换档动作也是相当的平顺，你几乎是察觉不到。这样的组合结果就是让它开起来非常的平顺、有力，低扭也很充沛，只要你深踩油门，变速箱就会立刻做出反应，发动机也能够保证有源源不断的动力被传到了车轮上，让驾驶者有一种很顺畅的感觉。这辆车开起来并不会让你觉得像很多常见的涡轮车那样，在涡轮介入的时候让你感觉很突兀，刹车踏板的力度很均匀，而且线性属于那种踩多少有多少的感觉，非常能给驾驶者信心。这款车的刹车制动力还是非常可以，只不过刹车时候的车身姿态不太优美，而且能够明显从车里感觉出来，前排还算说得过去，但后排就有点难受了。

这款车总体看比较适合年龄偏大，而且很低调、很务实的消费者，长安睿骋真的是一辆非常不错的车。

长安睿骋一款自主品牌的中级轿车，也许你看它的样子，感觉很熟悉，作为自主品牌很少涉足的中级轿车，外观上不犯大的错误是造型设计最重要的，所以它看起来保守、低调，甚至似曾相识。

前脸采用镀铬的六边形进气格栅，外观优雅大气、时尚动感，车身尺寸分别为长4900mm、宽1860mm、高1500mm，轴距为2810mm。全系标配自动感应前视线大灯、LED组合式尾灯、前后雾灯、电动调节折叠后视镜、防紫外线玻璃等。

睿骋的尾灯采用了与前灯样式相互应的造型，略显豪华的高亮度LED尾灯稳重与科技感并存。睿骋配备了17寸邓禄普SP SPORT 270静音轮胎，四轮独立悬挂，轮毂造型设计灵感来自于涡轮，采用铝合金材质，动感时尚，全车大量采用镀铬装饰，符合国内消费者的喜好。

2810mm的轴距使得后排空间相当的宽敞，座椅尺寸足够宽大，有一定的包裹感又不失柔软。睿骋的方向盘整合了影音娱乐、电话、定速巡航功能，中控台采用8英寸高清触摸屏，可视角度良好，按键手感软硬适中，功能切换反应较快。这款车配有双温区自动空调，后排还有独立的空调出风口，提供更好的舒适性。

睿骋的机械液压式转向助力系统，开起来很像电动助力，转向很轻，回正力度小，也没有什么虚位，反应相当的灵敏，只不过指向性稍微差了点意思，还好路感还算清晰，才让它开起来不至因为太安逸而感觉到无聊。它的动力传动系统匹配得非常不错，很灵敏，初段中段加速的时候可以说动力很足，底盘稳固，在震动的时候无论是车身的晃动，还是颠簸的传递、震动的传递都是偏向舒适的。另外，当然，它有一些不足的地方，比如在后段加速的时候，动力显得有些疲软，它的方向盘在行驶当中，总是会有轻微地震动影响手感。还有原厂配备的邓禄普SP SPORT 270静音轮胎。

优雅的时尚外观，精致优良的内饰做工，丰富的配置，全面的安全设计，睿骋在同级别、同价位的车型当中是一款性价比较高的家用车，值得你拥有。

我的睿骋是2016款 1.8T 黑色的自动智享版尊悦型，当初花了12万多买了这款国产的自主品牌车有那么一丢丢的爱国情绪夹杂在里面，既然是国产的车还是要支持下的。开了两年多，感觉这款车的优点还是比较明显的，超大的空间、丰富的配置、十足的动力、舒适的调教等等，都让我感觉物有所值。

外观看上还是相当的帅气，而且还有那么一点点的霸气，特别是这黑色更是格外的耐看，是我喜欢的风格。

17寸邓禄普静音轮胎，商家还是比较厚道的，这种涡轮风扇式的造型还是相当有质感的。

内饰做工感觉还是比较精致的，大部都是软质的，还有仿桃木的材质，感觉挺豪华的，而且配置真的是很丰富，基本上是应有尽有，在这个级别这个价位上也是没谁了。

这款车的中控屏幕背景的图片最高的像素竟然只有800*400，真是让人尴尬，隐隐约约地能看到我的脸。

仪表盘是那种比较传统的双圆数字显示，行车电脑感觉清晰度挺高了，而且显示的内容也非常多。

后排的空间还是相当大的，这是也我对这款车最满意的地方之一，同时后排还有出风口，设计的很精致而且很人性化。

这款车开起来感觉也不错，动力比较足，有一定的推背感，就是油耗感觉有点高，在10个左右，不过仅此一点我还是能够接受的。

长安睿骋是一款外观上并不张扬的自主品牌中级轿车，中网、大灯，还有侧面的线条，以及它的尾灯，都隐约的能看到一些其它品牌的影子，这样的设计虽然不能够张显出自己的个性，但是最大的好处就是绝对不会出现纰漏，整个车子看上去还是相当有档次的，这样的设计也达到了设计师的初衷目的。

这款车在细节上处理的也非常到位，比如说大灯清洗、前雷达、LED尾灯，侧身的腰线修长而又优雅，还有造型感很强的后视镜等等这些细节，把整个车的档次都拉高了许多。

它的内饰整体采用了一套黑色的配色，看上去很有豪华感。它的仪表台设计线条非常的简约，而且大气。在用料方面，它大面积的采用了搪塑工艺的软质材料，很厚道。中控台的按键布局很合理，做工和手感也都很不错。另外，在一些细节方面，比如烟灰缸的开启、关闭，储物盒的打开等等都是会有那种阻尼感，档次瞬间就被拉高了。

皮质的座椅摸上去手感还不错，而且它的坐垫也很宽大，坐上去非常柔软，还有就是它对腰部的支撑以及包裹性都非常不错，肩膀也能提供一定的支撑，即使开起长途来了也不会感觉很累。唯一美中不足的就是它的坐姿有点儿偏高。方向盘可以上下、前后进行调节，但它的方向盘握起来感觉有点偏细，手感也很一般。采用日本爱信的6速手自一体变速箱，清晰合理的换档逻辑，换档舒适度不错。另外，有的时候它的胎压系统监测不到胎压了，不过过了一会儿它自己又恢复了。

这款车的后排座椅坐起来真的很舒服，腿部空间大概是三拳，头部空间一拳刚好，中间还有一个非常宽大的扶手箱，扶手箱内还配一个储物格，你可以放很多杂物。另外，它还有一个小的盖，你不至于在合上的时候把这些东西掉下来，向后还有一个小门，拉开之后和后备箱就可以整个贯穿了，如果你要放一些很长的东西，就很方便、很实用了。后排还设计有后排出风口、12伏的电源、烟灰缸，在车门上还有一个小小的储物格，你可以放一些类似报纸的东西，很实用。

总得来说，这款车的性价比高、比较实用的一款车。

睿骋非常大气，轴距很长，超过了2.8米，里面的空间很舒适，但是它的销量表现的很一般，一直以来销量也没有上去，而且外观上还是存在模仿的影子，这一点是很多人不太愿意接受的，反正我是不太喜欢那种一味的模仿，所以销量上不去也在情理之中。它的悬挂设计的非常的舒服，整体的底盘上的行驶质感也不错，动力变速箱的匹配也能够让人满意，座椅坐着也舒服，唯独就是与手相接触的这个方向盘会降低一些它的行驶质感，我觉得这方面还是可以再提升一些的。

睿骋是一款偏向于商务的轿车，无论外观还是内饰看起来商务的气息较浓，但是做为家用来说了非常的适合，因为这车很大，视野很宽，轴距很长，特别的后排的空间真的是非常的宽敞，坐在里面很舒服，但是它的座椅让我感觉有点硬，所以在舒适度方面感觉有一丢丢的不好。这款车平坦路面行驶感受还有整体的噪音控制都还是不错的，相对来说比较安静，而且它的悬架在颠簸的时候属于那种比较自然、比较悠软，非常的舒服。但是这款车由于悬架比较软的缘故，在制动的时候车身会有比较明显的前后俯仰，而且幅度是非常大的。另外它的方向盘在行驶的时候哪怕是路面情况很好，也会有震动传递到你的手上，会使让你开了一段时间之后，会让你手觉得有些疲劳。

长安睿骋（RAETON）是一款现代动感、质量可靠、驾乘舒适的公私兼用型中高级轿车。从造型到性能，充分把握动与静、豪华与典雅、魄力与稳重之间的平衡，突出产品的舒适性、安全感。据先前资料显示睿骋油长安汽车位于意大利都灵的研发中心设计开发，其长宽高分别为4920/1825/1500mm，轴距2800mm，全车尺寸处在主流中高级轿车的较高水平。

RAETON采用HEEAB高刚度钢吸能构架式车身、打造防撞“金钟罩”。

刹车系统由世界顶级供应商美国天合（TRW）主导，刹车总泵由德国BOSCH公司制造，前后采用双盘式刹车系统，刹车灵敏，线性感好，易于操纵，信心感强，最大减速度超过1g。

除此之外：ESP系统与EPB系统的相互配合，使得RAETON的刹车性能更加优越，主要囊括了：ABS、EBD、TCS、ESC、HBB、HBA、DAA、ECD、AUTO-HOLD等多项安全实用的功能，同时配备前排双安全气囊、侧安全气囊、侧气帘、TPMS胎压监测系统，整车达到C-NCAP安全碰撞五星标准，为用户提供了高效、可靠的主、被动驾乘安全保护。

RAETON整个白车身采用自动化率达到90%，且所有的焊机使用中频逆变焊接技术，确保焊接质量，提升车身强度。

同时对焊接白车身进行撕裂试验，以验证焊点强度，从而保证白车身的强度和刚度要求；使用白光测量系统对复杂型面零件进行检测，并配合PCF活动，验证零件间的匹配和搭接，保证白车身的制造精度达到甚至部分超过合资企业水平。

这款车外观看起来比较大气、时尚，车身的线条婉转俊雅，0.29的超低风阻系数让行走起来的睿骋显得更加灵动、飘逸，这款车有一个最大的优点，就是它的空间表现，无论是前排的空间，还是后排的空间都是相当不错的，真的是非常的宽敞。还有它的配置、多功能方向盘、定速巡航、ESP电子稳定程序、双温区自动空调、导航系统等等，可以说让你驾乘起来都非常的舒服。动力比较十足，涡轮介入比较快，扭力也相当不错，发动机与变速箱的平顺性在中级轿车当中属于上乘，超车和加速都非常顺畅、迅猛。不过这款车的油耗个人感觉有点高，如果油耗能低些就能有更多消费者来选择的。定速巡航设计使用起来并不太方便，比如它的巡航按钮需要用左手按下，然后右手才能进行速度的设定。

睿骋在同级别的车型当中有独天得厚的内部空间优势，同时使它的外型看上去更加凌厉、霸气。它的动力非常的顺畅，而且换档也很平顺。它全车的座椅坐上去也很舒服，所以这辆车无论是开着还是坐着，都是一件非常轻松而且惬意的事。另外就是它的配置真的是很丰富，应该能够满足绝大部分消费者的要求了。还有就是它的外观感觉非常的大气，而且沉稳。这款车最大的不足就是高速行驶或者是超车的时候动力显得很疲软，不过它提供了3年10万公里的质保，我想这一条绝对能打消你对自主品牌轿车的耐用性的顾虑。

长安睿骋是长安汽车旗下的中高级轿车的车型，深受35－45岁中青年人的青睐，目前市场在售共三款车型，2017款 1.5T 自动智享版尊悦型、2017款 1.5T 自动智享版尊驰型和2017款 1.5T 自动智享版尊雅型，车身颜色提供尊贵黑、月光白和泰晤士灰三种选择，市场指导价格12.08－15.08万元。

从外观上看，长安睿骋的性格是走力求平顺、中庸至上的路线，给人的感觉是相当的成熟稳重大气，全车的比例非常地自然协调，前脸到尾部一气呵成，向内收折的腰线很好地诠释了中国式的含蓄内敛，再搭匹配215/55 R17的轮胎，整体看起来即低调又典雅。

内饰上整体采用了一套黑色或是黑色与米色相混的配色，看上去很有豪华感,不过内饰方面的配色相对来说给消费者选择空间有点窄。在用料方面，它大面积的采用了搪塑工艺的软质材料，做工和手感都不错。这款车安全配置齐全，全系带有主/副驾驶座安全气囊（次顶配车型以上带有前/后排侧气囊、前/后排头部气囊）、胎压监测装置、ISOFIX儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制，此外顶配车型带有车道偏离预警系统。

其它带有科技感的配置也是相当丰富的，全系带有电动天窗、多功能方向盘、前/后驻车雷达、倒车视频影像、上车辅助、自动驻车、GPS导航系统、蓝牙/车载电话、手机互联/映射、自动大灯等等。

次顶配以上车型还带有主/副驾驶座椅电动调节、电动后视镜折叠、无钥匙启动、无钥匙进入、定速巡航，顶配车型带有四门一键式车窗、前/后排座椅加热、后风挡遮阳帘、大灯清洗装置、转向辅助灯等等，可以说是一应俱全，大大增加了日常使用的便利性。不过中控与门的接缝细节做的还不得很到位，感觉有点粗糙，有待于进一步提升。

长安睿骋的车身长宽高为4900mm、1860mm、1500mm，车身轴距为2810mm，全系搭载1.5T的涡轮增压发动机，最大功率125kW，最大扭矩230Nm，与之匹配的是6档手自一体变速箱，工信部综合油耗7.6L/100km。前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架采用的是支柱式多连杆独立悬架，这套悬架系统非常干净利落，完全不会有那种多余的弹跳，在保证了舒适性的同时，也保留了一定的操控性。但是减震有点偏硬，超车加速时动力略显偏软。

睿骋在行驶过程中，不论是升档还是降档都非常的积极，换档逻辑设计得的也很聪明，而且整个换档动作也是相当的平顺，你几乎是察觉不到。这样的组合结果就是让它开起来非常的平顺、有力，低扭也很充沛，只要你深踩油门，变速箱就会立刻做出反应，发动机也能够保证有源源不断的动力被传到了车轮上，让驾驶者有一种很顺畅的感觉。这辆车开起来并不会让你觉得像很多常见的涡轮车那样，在涡轮介入的时候让你感觉很突兀，刹车踏板的力度很均匀，而且线性属于那种踩多少有多少的感觉，非常能给驾驶者信心。这款车的刹车制动力还是非常可以，只不过刹车时候的车身姿态不太优美，而且能够明显从车里感觉出来，前排还算说得过去，但后排就有点难受了。

这款车总体看比较适合年龄偏大，而且很低调、很务实的消费者，长安睿骋真的是一辆非常不错的车。

对于睿骋这个价格区间，其实在市场上可以选择的面很大，如果你一直是长安的铁粉，那你可以选择。但是如果说是抛开长安，其他有很多选择，比如说像是吉利博瑞，它的市场销量表现就要比睿骋的好，而且在一些技术方面更加新颖一点，毕竟睿骋的推出时间跨度是比较长的。当然买车我个人认为还是多从性价比上来考虑，如果是价格、配置以及各方面性能都差不车，我会从销售优惠力度更大的车型进行选择。

花十多万买个高配的值吗？有十多万大众别克尼桑。我想问一下你们会花十多万买长安吗？