茶马古道是怎样形成的？

1、陕甘茶马古道，陕西到甘肃，是中国内地茶叶西行并换回马匹的主道。是古丝绸之路的主要路线之一。2、陕康藏茶马古道（蹚古道），始于汉代，由陕西商人与古代西南边疆的茶马互市形成。3、滇藏茶马古道。大约形成于公元六世纪后期，它南起云南茶叶主产区西双版纳易武、普洱市，中间经过今天的大理白族自治州和丽江市、香格里拉进入西藏，直达拉萨。有的还从西藏转口印度、尼泊尔。4、川藏茶马古道是陕康藏茶马古道的一部分，东起雅州边茶产地雅安，经打箭炉（今康定），西至西藏拉萨，最后通到不丹、尼泊尔和印度，全长近四千余公里，是古代西藏和内地联系必不可少的桥梁和纽带。扩展资料茶马古道“茶马古道”这一概念是在上世纪90年代初提出来的。现任云南大学茶马古道文化中心主任木霁弘和北京大学中文系教授陈保亚等6人，于1990年经过3个多月的实地考察，撰写了《滇藏川大三角文化探秘》一书。此书认为云南是世界茶的原产地，从云南开始的茶叶传播和贸易路线，首先在巴蜀一带得到明确记录，然后一直向北、向东、再向西、向南而形成了当今世界的茶叶布局。它贯穿了整个横断山脉，跨越中国西部多省区，连接着30多个民族、8000多万人口，向北连丝绸之路，向南连瓷器之路，波及到世界更远的民族和区域。作者提出中国向世界输送茶、瓷、丝这三大物质文明时，形成了南方茶马古道、北方丝绸之路和海上瓷器之路。参考资料来源：百度百科-茶马古道参考资料来源：人民网-茶马古道：人类行走文化的奇迹

马古道主要干线分为南、北两道，即滇藏道和川藏道，因此起点、终点有所不同。滇藏茶马古道：起点为云南的大理、普洱一带，终点为西藏拉萨，后经中转，到达缅甸、尼泊尔，终点为印度。川藏茶马古道：起点为四川雅安，经甘孜、昌都、林芝等地，最终到达拉萨以及亚东。茶马古道，古代中国西南地区商贸通道，是我国历史上内地和边疆地区进行茶马贸易所形成的古代交通路线，是唐宋以来至民国时期汉、藏之间以进行茶马交换而形成的一条交通要道。茶马古道存在于中国西南地区，是以马帮为主要交通工具的民间国际商贸通道，是中国西南民族经济文化交流的走廊。茶马古道主要分为川藏、滇藏两路，辅以众多的支线、附线，构成的一个庞大的交通网络。地跨川、滇、青、藏四区，外延达南亚、西亚、中亚和东南亚各国。

茶马古道分为滇藏、川藏两路，滇藏的起点是云南西部洱海一带产茶区，终点为卫藏地区。川藏的起点是四川雅安一带产茶区，自康定起，又分成南、北两条支线，不过终点都是卫藏地区。 茶马古道的起点和终点 茶马古道存在于中国西南地区，是我国历史上内地和边疆地区进行茶马贸易所形成的古代交通路线。 茶马古道源自古代西南边疆的茶马互市，历经汉、晋、隋、唐、宋、元、明、清等朝代。 茶马古道位于四川省、云南省、贵州省，在2013年被列为全国重点文物保护单位。

茶马古道是古代中国西南地区商贸通道，分川藏线、滇藏线两路。茶马古道源于古代西南边疆的茶马互市，兴于唐宋，盛于明清，二战中后期最为兴盛。茶马古道分陕甘、陕康藏、滇藏大概路，连接川滇藏，延伸入不丹、锡金、尼泊尔、印度境内，直到抵达西亚、 西非红海海岸。中国茶马古道分为：陕甘茶马古道，是中国内地茶叶西行并换回马匹的主道。是古丝绸之路的主要路线之一。陕康藏茶马古道（蹚古道），始于汉代，由陕西商人与古代西南边疆的茶马互市形成。由于明清时政府对贩茶实行政府管制，贩茶分区域，其中最繁华的茶马交易市场在康定，称为---蹚古道。滇藏茶马古道。大约形成于公元六世纪后期，它南起云南茶叶主产区西双版纳易武、普洱市，中间经过今天的大理白族自治州和丽江市、香格里拉进入西藏，直达拉萨。有的还从西藏转口印度、尼泊尔，是古代中国与南亚地区一条重要的贸易通道。川藏茶马古道是陕康藏茶马古道的一部分，东起雅州边茶产地雅安，经打箭炉（今康定），西至西藏拉萨，最后通到不丹、尼泊尔和印度，全长近四千余公里，是古代西藏和内地联系必不可少的桥梁和纽带。历史上滇藏线茶马古道有三大道路：一条由内江鹤丽镇汛地塔城，经过崩子栏、阿得酋、天柱寨、毛法公等地，至西藏；一条由剑川协汛地维西出发，经过阿得酋、再与上一条道路相合至西藏；一条由中甸出发，经过尼色落、贤岛、崩子栏、奴连夺、阿布拉喀等地至西藏。其主要通道即与今滇藏线接近。

1.茶马古道旅游路线都江堰的茶马古道，又名松茂路，南起关县西街，出宣威门、玉雷关，沿岷江河谷北岸向西至岔关，沿岷江支流龙溪河至龙溪乡(今龙池镇云华社区)，转娘子岭至威州(今汶川县)，经茂州(今松潘县)最终到达松州黄生。成阿公路建成通车前，是成都平原到阿坝州的必经之路。2.茶马古道风景区益阳有很多好玩的地方，但是别不要和龙凤街比。这个地方给人的感觉太不雅了。首先解释一下为什么益阳好玩的地方不要提龙凤街。我给你讲一个龙凤街的典故。有一个学生住在龙凤街，但他没有连名字都不知道，因为他只听别人说过他住的地方叫JP街，很不雅。当学校老师检查学生他回答说他住在JP街。老师很奇怪为什么是这样的地方，于是打电话给家长，家长很尴尬。让据说益阳有许多有趣的地方。如果想边运动边欣赏风景，可以去深山、桃花江竹海、安化茶马古道景区、碧云峰。益阳市有回龙山、白鹿寺、奥林匹克公园和周立波故居。3.茶马古道旅游丽江茶马古道博物馆门票30元/人。4.茶马古道旅游景点，有峨眉山景区、大佛、凉山州北部美景、川南竹海、宜宾、金沙江水府峡温泉、豆沙关茶马古道景区、昭通大山包自然风光景区等等。这是一条风景如画的川滇高速，美不胜收。5.茶马古道旅游路线图茶马古道是指中国西南地区的一条民间国际贸易通道，以马帮为主要交通工具，是中国西南地区民族经济文化交流的走廊。茶道是一个非常特殊的地域称谓，是世界上自然风光最壮观、文化最神秘的旅游线路，具有重要的历史意义。1.茶马古道中的滇藏路线是西双版纳—普尔-大理-丽江-香格里拉-德钦-察隅-邦达-林芝-拉萨。到达拉萨的茶叶也经由喜马拉雅山口运往印度加尔各答，大量销往欧洲和亚洲，使其逐渐成为国际门户。这个国际门户在抗日战争中对中华民族的生存发挥了重要作用。2.明朝作家汤显祖在他的诗《茶马》中写道：红茶有多美，羌马就有多不一样。;;羌马黄茶，胡马求金珠。;显示了当时茶马交易市场的繁荣昌盛。促进了当时物流和外贸的发展。3.古道上，千辛万苦的商队，开辟了一条对外贸易的道路。在雪域高原谋生的特殊经历造就了他们忠贞不渝的性格。锻炼了他们辨别是非的勇气和能力。他们不仅是贸易经商的商人，也是开辟茶马古道的探索者。历史证明，茶马古道本来就是一条超越人文精神的道路。4.祖先茶马古道上留下的足迹和马蹄印，以及对远古时代的无数记忆，都化作了炎黄子孙崇高的民族创业精神。这种永无止境的艰苦奋斗精神，将镌刻在中华民族发展史上永恒的丰碑，中华民族的光荣与辉煌将照耀世世代代。6.茶马古道旅游路线景点丽江茶马古道景区距丽江六公里。茶马古道起源于中国古代西南边疆的茶马贸易，兴盛于唐宋、明清时期。二战中后期最为繁荣。茶马古道是一个交通网络，包括陕康藏路、滇藏路、陕甘路。其中，滇藏公路穿过丽江，茶马古道景区距李记古城6公里丽江作为茶马古道的重要节点，它的繁荣与商队密切相关。景区还有一条茶马古道，仿佛回到了几百年前。这里的工作人员都穿着古装，店铺古朴。7.茶马古道游玩茶马古道路线：滇藏线、川藏线。1.滇藏线：它始于云南普尔茶(今西双版纳、思茅等地)，经下关(大理)、丽江、中甸(今香格里拉)、迪庆、德钦，到西藏芒康、昌都、波密、拉萨，再经藏南泽当、后期西藏江孜、亚东，然后出境。2.川藏线：起点是雅四川安，经泸定、康定、巴塘、昌都到拉萨，再经西藏日喀则出尼泊尔、缅甸、印度。3.茶马古道简介：茶马古道是指存在于我国西南、西北地区以马帮为主要交通工具的民间国际贸易通道，是我国西南地区各民族经济文化交流的走廊。茶马古道是一个非常特殊的地域称谓，是世界上自然风光最壮观、文化最神秘的独特旅游线路。它包含着取之不尽的文化遗产。茶马古道起源于古代西南边疆和西北边疆的茶马贸易，盛于唐宋，盛于明清，盛于二战中后期。茶马古道分为川藏路和滇藏路，滇藏路连接川藏路，一直延伸到不丹、尼泊尔和印度(这是云南和越南之间的茶马古道)，直到西亚和西非的红海沿岸。8.茶马古道的路线是青藏线(唐蕃古道)、滇藏线、川藏线。这三条茶马古道中，青藏线兴起于唐代，发展较早；川藏线是后期影响最大，知名度最高的。这三条路都与昌都有密切关系，其中滇藏线和川藏线必经昌都，它们的发展与茶马贸易密切相关。茶马古道在云南的起点是大理，唐代南诏政权的首都。其中，大理、丽江、中甸、阿敦子(德钦)等地是非常重要的茶马贸易枢纽和市场。9.茶马古道旅游攻略拉市海湿地公园是丽江最大的高原湖泊。每年都有成千上万的水鸟来这里过冬。12月至次年2月是拉市海观鸟的最佳时间。湖边都是纳西族的村落，湖边每个村子都开了马场，成为丽江骑马、划船、观鸟的绝佳去处。【门票】30元【开放时间】09:00-19:00骑马骑马是拉市海的主要游玩方式。拉市海有几十个马场，骑行路线也不一样。如果你只是想感受骑行的感觉，你不不必选择任何马场，只要让当地人带你兜风就行了。如果你想骑在茶马古道上，你最好比较几个马场。【马场选择注意事项】1.理解主线。在选择马场的时候，首先要了解马场的骑行路线。一般来说，赛马场会有这些路线可供选择：(1)骑行花海40分钟左右；(2)去智云寺，烧香拜佛免费，约2小时；(3)前往香格里拉观景台，约6小时；(4)在拉市海马场周围绕一圈。如果有老人小孩，建议选择更轻松的路线。骑久了，还是会有点累。正常骑行时间1.5-2小时。2.知道马场的价格。骑马约160~280元/人(旅游局官方指导价，视不同马场、不同骑行路线、骑行时间而定)。可以选择网上报团，会相对便宜一些。3.比较几个马场再做选择。赛马场建在湖边，几个赛马场相隔不远。选择几个马场进行对比。它最好先看路线再看价格，以免被坑。古寺圣地——智云寺指云净土，禅心识菩提。云寺位于拉石坝西麓。建于清雍正五年(1727年)，是中国五大园林之一凤凰门雕拱密集，绚丽多彩，是清代丽江的高超工艺。当你进入大门，你会看到宏伟的大厅。指的是云、法、雨，白底黑字四斗，挂在大厅二楼。是清末70岁的丽江知府李胜清写的，颇受大家喜爱。你不参观智云寺不需要门票。功德是自愿和平的。三月寺梨花发达，周围桃花盛开。秋天四院门口的银杏树，金黄数百年，十分宜人。每四个早上都有早课，有很多年轻的喇嘛在这里修行。如果进入正殿拜佛，需要脱鞋、脱帽、摘墨镜。海拉四季不容错过的景点春天——田园风光三四月，油菜花盛开。这时候走进拉市海，满眼都是金花。一眼望去，是一片山水田园诗般的美景。夏天：玫瑰之海海拉有几十亩玫瑰海，五月是赏花的最佳季节。此时的拉市海就像一个童话世界。空气中弥漫着玫瑰的芬芳，周围是精致美丽的鲜花，情侣们在这里拍婚纱照。夏天的拉市海，玫瑰色，浪漫。秋天：格桑花海格桑花的意思是幸福。这种开心花在丽江随处可见。拉市海的格桑花Hein面积很大，花朵集中开放，吸引了无数游客。粉色的花在湖边绽放，湖水清澈，花朵美丽，让人感叹岁月静好。冬天看候鸟每年有3万只候鸟来拉市海过冬，共有57种候鸟。每年的11月到次年的3月是观鸟的最佳时间。那时，鸟儿会成群结队地在湖泊、沼泽、高山和草地上自由嬉戏，捕捉鱼虾。【游玩注意事项】1.衣服拉市海地处高原，海拔高，纬度低，日照时间长，昼夜温差大。即使是夏天也要准备防寒的衣服，长袖必不可少。2.夏天防晒，拉市海的阳光很明媚。出门旅游一定要准备好防晒产品，晒后修复和遮阳伞，不然你妈赢了一两天后你回家我都不认识你。3.骑行拉市马场的线路有很多，其中最重要的是两条线路：一条是环湖观光线路，涵盖了这个季节最丰富多彩的景点，比较适合不我不知道如何骑马。客人可以在游山玩水的同时慢慢掌握骑术；另一种是赛马的自助路线，比较适合已经会骑马的客人。4.反欺诈拉市海管理混乱。当地村民大多守住每一个可以进入海边的路口收票。要价不一样，参观的时候多留意。5.财产安全。骑马时，要爱护自己的财物。钱包、手机等贵重物品不要放在衣服的外兜里，否则在马正在跑。6.拉市海有很多特色客栈，价格200-500元/晚。建议留在丽江。10.茶马古道攻略介绍沿途风景茶马古道是滇、川、藏之间的古代贸易通道。它叫做茶马古道因为四川和云南的茶叶是用藏马和药材交易，用马帮运输的。;古茶道连接四川、云南和西藏，并延伸到不丹、锡金、尼泊尔和印度，直到它到达西亚和西非的红色海岸。根据现有的古代文物和历史文献记载，早在汉唐时期，这条以商队运茶为主要特征的古道就发挥了作用。抗日战争中，沿海沦陷，滇缅公路被日本侵略者切断。茶马古道成为当时中国唯一的国际公路通道。茶马古道是中国西南对外经济文化交流和传播中国古代文明的国际通道。滇藏路来自云南的蒲洱茶(今西双版纳、思茅等解放军;茶马古道起源于古代茶马贸易，这可以说是第一个贸易接下来是古道。;茶马贸易是中国西部历史上汉藏民族之间的传统贸易，以茶换马或以马换茶。宋代在四川名山等地设立了专门从事茶马贸易的政府机构——茶马司。茶马贸易繁荣了古代西域的经济和文化，同时也创造了茶马古道的传播路径。茶马古道是世界上最长的古代商业道路。总行程在万里以上。自古以来，很少有人能走完这段路程。一路上的每一站都可能是终点，也可能是起点。届时，最大的贸易中转站将属于四川康定。康定过去被称为射箭炉。从西部来的商队到了康定，就要换运输工具，或者就地换茶换马。696年，康熙帝批准了在康定进行茶马贸易的请求，使康定成为内地与西藏之间的主要商业中心。国内的丝绸、茶叶等商品通过康定运往西方，南亚、欧美的商品也从这里销往中国内地。怒江古道茶古道气势磅礴，但对于当年走在古道上的商队来说，却是一段充满艰辛和危险的旅程。西南地区，山高水长，水运不可想象。而且山路陡峭曲折，根本无法行驶车辆。在这种条件下，商队成为唯一合适的交通方式，并在茶马古道上形成了独特的景观。可以说，茶马古道是一条人力和马匹践踏的道路的脚。从山谷到山谷，从村庄到村庄，商队走上了一条与其他地方沟通的人生道路，成为中国西南地区的纽带。这些大篷车过去常常停下来分发货物，后来变成了城镇。今天丽江古城是迄今为止茶马古道上保存最完好的古城，被誉为“茶马古道”。活的茶马古镇。传说中的商队随着现代交通工具的发展，茶马古道已经被214、317、318国道取代，一片寂静。然而，在人们在美国人的心目中，永远会有亚洲大陆历史上规模最大、最复杂的古代贸易路线，堪比丝绸之路。不管什么s在这个世界上进行着，因为不可思议的偏僻和险象环生，茶马古道上有三样东西似乎依然顽强地存在着：一是沿途的辽阔土地、山川湖泊、蓝天白云；一个是与藏族生活融为一体的宗教；一个是藏族的善良、淳朴、美好。我认为西藏人民藏区人对自然的敬畏和强烈的宗教感情似乎来自于自然本身，两者相辅相成，宗教感情帮助他们变得善良、淳朴和美丽。千年古道沿着茶马古道，有我们这个世界上最壮丽动人的景观。它这是一种惊心动魄、无边无际的寂静。有时候世界出奇的安静，周围的山都是寂静的。它们令人震惊，因为它们是贫瘠的。那种荒凉的美和刺目的美很容易把人带入史前时代。夏天的雨肆虐在汪洋，冬天的雪清澈如玉。它们从无数的高山上冲下来，水流缓慢，很快汇聚成溪流，又很快流入无数的江河。远处的山脉显示出它们坚固而美丽的山脊。它们太美了，充满张力。蓝色的山岚让他们看起来充满活力，非常年轻。如果说群山架起了西藏的骨骼，那么这些河流就是西藏的血液。他们奔流不息，给高原注入了活力，给它带来了蓬勃的生机。除了山水，茶马古道上还有大量的灵石，奇妙的云朵，非凡的天光。那些历尽沧桑的岩石，亿万年来永不苍老的蓝天，永不重复的云朵，仿佛来自极地或外太空的光，它们组合在一起的色彩令人心动。而如果你在晴天的清晨和日落时分走过西藏的土地，你一定会被那清澈的光泽所震撼。只要看到，只要洗过一次澡，你的人生就灿烂了。沿着茶马古道，我们经常看到虔诚的朝圣者前往圣城拉萨。他们走在蜿蜒的山路上，有的甚至匍匐在地，对着长短相等的头，向他们心目中神圣的拉萨磕头。他们的四肢在溃烂，他们的教派在滴血，但他们的眼中充满了和平和坚定的信仰之光。沿着茶马古道和朝圣路线，一些民间艺术家绘制和雕刻了无数的经文和咒语，佛、菩萨和许多高僧的形象，以及一些神的动物形象，如鱼、蛇、猫等。当然还有一些被视为神灵异物的形象，比如海螺、太阳、月亮、星星。那些或粗犷或精致的雕像，为古道的漫漫征途增添了一份神圣和肃穆，也为遥远的地平线增添了几分神秘.

1、茶马古道在内地和边疆地区进行茶马贸易所形成的古代交通路线，分川藏、滇藏两路。茶马古道存在于中国西南地区，是以马帮为主要交通工具的民间国际商贸通道，是中国西南民族经济文化交流的走廊，第七批全国重点文物保护单位。 2、茶马古道源于古代西南边疆的茶马互市，兴于唐宋，盛于明清，二战中后期最为兴盛。茶马古道分陕甘、陕康藏、滇藏大概路，连接川滇藏，延伸入不丹、锡金、尼泊尔、印度境内，直到抵达西亚、东非红海海岸。 3、茶马古道是以茶马互市为主要内容的古代商道，历经汉、晋、隋、唐、宋、元、明、清，是中国历史上最为著名的西部国际贸易古通道之一。2013年3月5日，茶马古道被国务院列为第七批全国重点文物保护单位。现在，新的交通要道正不断增强着西藏和内地的经济、社会、文化联系，这种紧密的联系改变着西藏偏远地区农牧民的思想观念，促进着西藏和内地经济、社会、文化等各方面的共同发展。

茶马古道的线路一般分为两条：一条从四川雅安出来，经过泸定、康定、巴塘、昌都到西藏拉萨，再到尼泊尔、印度。一条从云南普洱茶原产地，也就是现在的西双版纳、思茅出发，经过大理、丽江、中旬、德钦，到达西藏邦达、拉萨，然后经过亚东到达缅甸、尼泊尔、印度

茶马古道是指存在于中国西部地区，以马帮为主要交通工具的民间国际商贸通道，是中国西南民族经济文化交流的走廊。分川藏、滇藏两路，连接川滇藏，延伸入不丹、尼泊尔、印度境内的为滇越茶马古道，直至西亚、西非红海海岸。茶马古道是一个非常特殊的地域称谓，是一条世界上自然风光最壮观，它蕴藏着开发不尽的文化遗产。

不是，大食国一般指阿拉伯帝国（632-1258年的伊斯兰帝国）茶马古道分为两条路线，一条是以四川雅安为起点，终点为印度；第二条是以西双版纳以及普洱为起点，终点为印度。

茶马古道分川藏、滇藏两路，连接川滇藏，延伸入不丹、尼泊尔、印度境内的为滇越茶马古道，直至西亚、西非红海海岸。茶马古道是一个非常特殊的地域称谓，是一条世界上自然风光最壮观、文化遗产最丰富、开发潜力最大的地域。

茶马古道是指存在于中国西南地区，以马帮为主要交通工具的民间国际商贸通道，是中国西南民族经济文化交流的走廊。茶马古道分川藏线、滇藏线两路。茶马古道源于古代西南边疆的茶马互市，兴于唐宋，盛于明清，二战中后期最为兴盛。茶马古道分陕甘、陕康藏、滇藏大概路，连接川滇藏，延伸入不丹、锡金、尼泊尔、印度境内，直到抵达西亚、 西非红海海岸。

茶马古道 - 起源 茶马古道之路在横断山脉的高山峡谷，在滇、川、藏“大三角”地带的丛林草莽之中，绵延盘旋着一条神秘的古道，这就是世界上地势最高的文明文化传播古道之一的“茶马古道”。 其中丽江古城的拉市海附近是保存较完好的茶马古道遗址。茶马古道起源于唐宋时期的“茶马互市”。因康藏属高寒地区，海拔都在三四千米以上，糌粑、奶类、酥油、牛羊肉是藏民的主食。在高寒地区，需要摄入含热量高的脂肪，但没有蔬菜，糌粑又燥热，过多的脂肪在人体内不易分解，而茶叶既能够分解脂肪，又防止燥热，故藏民在长期的生活中，创造了喝酥油茶的高原生活习惯，但藏区不产茶。而在内地，民间役使和军队征战都需要大量的骡马，但供不应求，而藏区和川、滇边地则产良马。于是，具有互补性的茶和马的交易即“茶马互市”便应运而生。这样，藏区和川、滇边地出产的骡马、毛皮、药材等和川滇及内地出产的茶叶、布匹、盐和日用器皿等等，在横断山区的高山深谷间南来北往，流动不息，并随着社会经济的发展而日趋繁荣，形成一条延续至今的“茶马古道”。 “茶马古道”是一个有着特定含义的历史概念，它是指唐宋以来至民国时期汉、藏之间以进行茶马交换而形成的一条交通要道。具体说来，茶马古道主要分南、北两条道，即滇藏道和川藏道。滇藏道起自云南西部洱海一带产茶区，经丽江、中甸、德钦、芒康、察雅至昌都，再由昌都通往卫藏地区。川藏道则以今四川雅安一带产茶区为起点，首先进入康定，自康定起，川藏道又分成南、北两条支线：北线是从康定向北，经道孚、炉霍、甘孜、德格、江达、抵达昌都（即今川藏公路的北线），再由昌都通往卫藏地区；南线则是从康定向南，经雅江、理塘、巴塘、芒康、左贡至昌都（即今川藏公路的南线），再由昌都通向卫藏地区。茶马古道需要指出的是，以上所言只是茶马古道的主要干线，也是长期以来人们对茶马古道的一种约定成俗的理解与认识。事实上，除以上主干线外，茶马古道还包括了若干支线，如由雅安通向松潘乃至连通甘南的支线；由川藏道北部支线经原邓柯县（今四川德格县境）通向青海玉树、西宁乃至旁通洮州（临潭）的支线；由昌都向北经类乌齐、丁青通往藏北地区的支线，等等。正因为如此，有的学者认为历史上的“唐蕃古道”（即今青藏线）也应包括在茶马古道范围内。也有的学者认为，虽然甘、青藏区同样是由茶马古道向藏区输茶的重要目的地，茶马古道与"唐蕃古道"确有交叉，但"唐蕃古道"毕竟是另一个特定概念，其内涵与"茶马古道"是有所区别的。而且甘、青藏区历史上并不处于茶马古道的主干线上，它仅是茶叶输藏的目的地之一。茶马古道与唐蕃古道这两个概念的同时存在，足以说明两者在历史上的功能与作用是不相同的。正如世界上的道路大多是相互贯通和连结的，我们并不能因此而混淆它们的功能与作用。当然，有的学者主张茶马古道应包括“唐蕃古道”，主观上是想扩大茶马古道的包融性。这一愿望可以理解，但这样做有一个很大的危险，即任何一个概念若将其外延无限扩大，则其内涵亦会随之丧失。因此，在对待“茶马古道”这一特定历史概念乃至在开发利用茶马古道过程中，采取一种科学的、客观求实的态度是非常重要的。历史上的茶马古道并不只一条，而是一个庞大的交通网络。它是以川藏道、滇藏道与青藏道（甘青道）三条大道为主线，辅以众多的支线、附线构成的道路系统。地跨川、滇、青、藏，向外延伸至南亚、西亚、中亚和东南亚，远达欧洲。三条大道中，以川藏道开通最早，运输量最大，历史作用较大。本文仅就川藏茶马古道论述，它道则非本文所及。茶马古道中的滇、藏路线是：西双版纳-普洱-大理-丽江-德钦-察隅-邦达-林芝-拉萨。到达拉萨的茶叶，还经喜马拉雅山口运往印度加尔各达，大量行销欧亚，使得它逐渐成为一条国际大通道。这条国际大通道，在抗日战争中中华民族生死存亡之际，发挥了重要的作用。

滇藏线茶马古道出现在唐朝时期，它与吐蕃王朝向外扩张和对南诏的贸易活动密切相关公元６７８年，吐蕃势力进入云南西洱海北部地区。６８０年建立神川督都府，吐蕃在南诏设置官员，向白蛮、黑蛮征收赋税，摊派差役。双方的贸易也获得长足的发展，茶马贸易就是重要内容之一。南诏与吐蕃的交通路线大致与今滇藏公路相近似，即从今云南大埋出发，北上至剑川，再北上到丽江，过铁桥城继续沿江北上，经锛子栏至聿赉城，前行到盐井，再沿澜沧江北上至马儿敢（今西藏芒康）、左贡，分两道前往西藏：一道经由八宿邦达、察雅到昌都；一道径直由八宿至波密，过林芝前往拉萨。 历史上滇藏线茶马古道有三打道路：一条由内江鹤丽镇汛地塔城，经过崩子栏、阿得酋、天柱寨、毛法公等地，至西藏；一条由剑川协汛地维西出发，经过阿得酋、再与上一条道路相合至西藏；一条由中甸出发，经过尼色落、贤岛、崩子栏、奴连夺、阿布拉喀等地至西藏。其主要通道即与今滇蒇线接近。 茶马古道在云南境内的起点就是唐朝时期南诏政权的首府所有地大理。其中，大理、丽江、中甸、阿墩子（德钦）等地是茶马贸易十分重要的枢纽和市场。滇藏线茶马贸易的茶叶，以云南普洱的茶叶为主，也有来自四川和其他地方的茶叶。滇藏线茶马贸易有自己的特点，由云南内地的汉商把茶叶和其他物品转运到该地转销给当地的坐商或者西藏的贩运商人，又从当地坐商那里购买马匹或者其它牲畜、土特产品、药材，运至丽江、大理和昆明销售。西藏、川藏的藏商，大多换取以茶叶为主的日用品返回西藏。运输工具主要是骡马和牦牛等。

茶马古道是指存在于中国西南地区，以马帮为主要交通工具的民间国际商贸通道，是中国西南民族经济文化交流的走廊，茶马古道是一个非常特殊的地域称谓，是一条世界上自然风光最壮观，文化最为神秘的旅游绝品线路，它蕴藏着开发不尽的文化遗产

明代初期，从川西到康藏的川康茶马古道主要有两条，一条从邛崃至名山、雅安、荥经、汉源、泸定、康定，然后出关经道孚、炉霍、甘孜、德格，渡金沙江进入西藏。从邛崃至康定段俗称“大路”，由此道进入康定的茶称“大路茶”。明洪武年间，又开通了一条从碉门经泸定岚安、烹坝的茶马贸易通道，于岩州设市，置岩州卫，保护市易。川西茶马互市的市场从黎州西移至岩州，即泸定县岚安乡。该道在历史上俗称为“小路”，沿此道运往打箭炉的茶称“小路茶”。打箭炉即康定。由此，川藏道进入康定起，就分成南、北两条支线：北线是从康定向北抵达昌都，再由昌都通往西藏地区；南线则是从康定向南，经雅江、理塘、巴塘、芒康、左贡至昌都，再由昌都通向西藏地区。

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不是。茶马古道分为两条路线，一条是以四川雅安为起点，终点为印度；第二条是以西双版纳以及普洱为起点，终点为印度。古代四川、云南一带，把以茶为主的商品从这条长长的古道，运到西藏等地区去，然后再把当地的马牵回来，以茶换马，“茶马古道”应运而生。茶马古道源于古代西南边疆的茶马互市，兴于唐宋，盛于明清，二战中后期最为兴盛。该商贸通道是以茶马互市为主要内容的茶马互市，历经汉、晋、隋、唐、宋、元、明、清几个朝代，是中国历史上较为著名的西部国际贸易古通道之一。

骑骑马 了解一下关于马帮的故事 二三的不要去 都是骗人的 一百来快还可以相信一下

“茶马古道”起源于古代的“茶马互市”,可以说是先有“互市”,后有“古道”.“茶马互市”是我国西部历史上汉藏民族间一种传统的以茶易马或以马换茶为内容的贸易往来.宋代在四川名山等地还设置了专门管理茶马贸易的政府机构“茶马司”.茶马贸易繁荣了古代西部地区的经济文化,同时也造就了茶马古道这条传播的路径.　　茶马古道是“连接川滇藏,延伸入不丹、斯里兰卡、尼泊尔、印度境内,直到抵达西亚、西非红海岸”的古代贸易通道.形成于汉藏民族“茶马互市”的贸易往来,积淀着唐代以来近2000年的历史.　　一般所说的茶马古道有两条,一条是由云南普洱经大理、中甸、德钦等地到西藏,另一条线路是从成都经理塘、巴塘到西藏.一般的旅游者和考察者,目光多聚于此.实际上,还有一条线,就是走怒江大峡谷.这条世界上最美丽、最险峻、最跌宕起伏的道路是“驴友”们的滇藏探险新宠.　　有人说,看完怒江大峡谷和沿线丰富的民族人文景观,其他的探险之旅就显得平淡了.　　第三条茶马古道——怒江大峡谷,从大理、六库、福贡、丙中落、五里进藏,这里交通不便、人迹罕至,旅游者极少,民风淳朴,尤其是在蒙蒙的细雨中,一个人行走在怒江大峡谷边,远山青翠、怒江潺潺,偶尔你还可以看到国外真正的“生驴”(驴友的最高境界),一人骑着自行车或从马帮租来的马匹.茶马古道是世界上通行里程最长的古代商路.总行程在万里以上.自古以来,很少有人能够走完全程.沿途的每站都可以作为终点或者是起点.而当时最大的贸易中转站便要属四川的康定了.康定过去叫做“打箭炉”,西来的马帮到达康定,就要在这里转换运输工具或者就地进行茶马贸易.1696年康熙帝批准了在康定进行茶马互市贸易的请求,使康定成为了内地与西藏地区之间主要的商业中心.国内的丝绸、茶叶等商品经过康定运往西方,而南亚、欧洲、美洲的商品也从这里销往中国内地.古代交通路线.茶马贸易,是以中原地区的“茶”和边疆少数民族地区的“马”为载体所开展的贸易活动.作为内地汉族地区与边疆少数民族地区经济往来的一种重要方式,在沟通各族人民之间的经济文化联系方面发挥了十分巨大的作用.国家旅游局魏小安司长曾就“茶马古道”的旅游开发作过专题论述,指出：“茶马古道”是滇西北至藏东南历史上茶马互市所形成的一条驿道,在这条古道上,集中了中国最好的自然景观和人文景观,经过适度开发,完全可以成为世界级的旅游绝品.茶马古道旅游开发也作为区域联动开发战略的内容之一写入了全国“十五”旅游发展规划中.从遥远的、开放的唐代,直到19世纪五六十年代滇藏、川藏公路修通,一直存在着一条鲜为人知的道路,它由中国大西南横断山脉东侧的云南和四川的茶叶产地出发,以人背马驮这种最原始的运载方式,穿越横断山脉以及金沙江、澜沧江、怒江、雅砻江等大江大河向西延伸,蛛网般覆盖了中国最大的两个高原,最后通向喜马拉雅山南部的南亚次大陆.随着茶文化和藏传佛教的兴起和传播,随着茶马互市的开展,这条道路便成了名副其实的茶马古道.1000多年来,茶马古道将云南、四川的茶叶输送到藏区,又将雪域的山货特产运到内地,抗日战争期间它更成为中国惟一的对外交通道路.就在民间运输的同时,这条遥远而无比艰险的道路更成为宗教文化以及沿途20多个少数民族文化传播交流的走廊.它不仅是连接汉藏等多民族的经济文化纽带,也成了人类为生存所激发的非凡勇气和所作出的超常努力的象征.它的历史价值在于:1.昌都地区蕴藏着三江并流、高山峡谷、神山圣水、地热温泉,野花遍地的牧场、炊烟袅袅的帐篷,以及古老的本教仪轨、藏传佛教寺庙塔林、年代久远的摩崖石刻、古色古香的巨型壁画,还有色彩斑斓的风土民情等丰富的自然和人文旅游资源.2.茶马古道是昌都地区自然与人文旅游的一条重要线索,自然界奇观、人类文化遗产、古代民族风俗痕迹和数不清、道不尽的缠绵悱侧的故事大多流散在茶马古道上.它是历史的积淀,蕴藏着人们千百年来的活动痕迹和执着的向往.3.茶马古道穿过川、滇、甘、青和西藏之间的民族走廊地带,是多民族生养藩息的地方,更是多民族演绎历史悲喜剧的大舞台,存在着永远发掘不尽的文化宝藏,值得人们追思和体味.4.茶马古道上的旅游是口归自然之旅,是人和自然和谐之旅,是都市人精神之旅,也是探险和发现之旅.5.茶马古道旅游开发是全方位的,首先要搞好基础设施建设,诸如交通和运输设施、满足食宿需要的宾馆饭店建设、用电用水和安全保障等,同时大力开发旅游产品,从而带动各项事业的发展,使昌都地方的经济活起来.在专家学者眼中,茶马古道是云南、四川与西藏之间的古代贸易通道,通过马帮的运输,川、滇的茶叶得以与西藏的马匹、药材交易.它是中国历史上对外交流的第五条通道,有着重要的历史价值和地位.然而,在专家眼中与“丝绸之路”同等重要的茶马古道,却在时光的荏苒中沉寂过许多年.随着现代化交通手段的日益发达,茶马古道早已被214、317、318国道所代替.“ 在丝绸之路受到世界关注,被学者、专家们争相研究,并引发旅游热潮的时候；在丝绸之路已名满天下时,茶马古道却倍受冷落,默默地在深山密林之中.”专门研究茶马古道的专家木霁弘说,茶马古道的沉寂是历史发展的必然,但它的僻远艰险也是衰落的重要原因.虽然沉寂多年,但今日茶马古道“热”起来并不是没有它的理由.“茶马古道是中华民族一笔丰厚的历史文化遗产,对旅游爱好者有很大的吸引力.”木霁弘分析说,“古道本身的历史、文化韵味且不说,光是沿途村寨的地域、风光、民俗、文化差异,就能吸引不少人.”“以茶文化为主要特点,茶马古道成为了一道文化风景线.”北京大学学者陈保亚告诉记者,茶马古道不仅是一条交通要道,更是历史文化的载体.如伴随茶马古道而生的马帮文化、藏茶文化、商贸文化,因茶马古道得以相互交融的民族文化……“现在,茶马古道本身就是一种文化.”

丽江茶马古道不要门票。茶马古道是指存在于中国西南地区，以马帮为主要交通工具的民间国际商贸通道，是中国西南民族经济文化交流的走廊。茶马古道分川藏线、滇藏线两路。

从益阳坐至安化的车，至江南（未到安化）下，转去高城的车，茶马古道风景区在高城。在去高城的路上，有个镇叫洞氏，是个古镇，那里每天都会现场制作黑茶，一般是下午2:30左右，有兴趣的可以停留观看。

普洱茶马古道，这处历史悠久的景点，总是充满着值得大家去探寻的历史故事的，这里最近在五一期间还举办着非常有趣的活动等着大家去参与的，如果大家五一期间有计划去普洱茶马古道的话，可以了解一下这些活动的游玩攻略信息啊!普洱茶马古道游玩攻略活动主题：古道最萌“HORSE”兄弟!活动时间：五一假日期间活动内容：古道景区汗血宝马黑豹高大魁梧，德宝小矮马小巧可爱，但它们却是古道景区的一对好兄弟!五一期间“最萌兄弟”作为五一活动代言人，在古道景区游客中心与广大游客见面。两匹不同品种马的巨大反差，吸引游客浓厚兴趣。并可与游客收费拍照。“抢个票”“联联周边游”线上促销抢购时间：4月15日-5月5日，使用时间：4月15日-12月31日1、59.9元套票(原价250元：单程索道+五朝馆+电瓶车+DIY茶马古道纪念茶饼+20元消费券、2、109元/双人票(原价300元：单程索道+五朝馆+电瓶车+DIY茶马古道纪念茶饼+40元消费券3、268元/酒店+门票(原价568元：单程索道+五朝馆+电瓶车+茶马古城客栈标间或大床房一晚住宿+DIY茶马古道纪念茶饼+40元消费券幸运抽奖活动活动时间：5月1日-5月5日活动地点：茶马古道游客中心活动内容：关注景区官方抖音号或官方微信公众号即可参与抽奖。奖品设置：防水手机带(中奖率50%、景区消费券(30%中奖率、许愿带(10%中奖率、梅花鹿喂食体验券(1%中奖率、汗血宝马骑乘券(0%中奖率、多功能涮烤一体锅(1%中奖率、多功能营养料理机(1%中奖率、多功能鸳鸯火锅(1%中奖率、单程索道票(2%中奖率、森林滑道票(2%中奖率、电动游船(1%中奖率、电瓶车票(2%中奖率等。最美旅行照片摄影大赛征集范围：面向全社会拍摄设备：不限，手机、相机、微单均可征集内容：只要是在普洱茶马古道旅游景区拍摄的摄影作品，可以配上一段文字，文字可以是描述画面也可以为摄影者拍摄时的内心感受。参与方式：第一步：报名关注“普洱茶马古道旅游景区”微信公众号;对话框内输入“报名”，按照提示选项，填写姓名、手机号，上传你所拍摄的最美出游照并填写一句照片描述;报名申请成功后，对提交的资料进行审核，审核通过后提示报名成功，并获得投票编号。第二步：投票投票时间：5月6日—5月15日投票规则：参赛者可以通过邀请朋友帮忙投票，每个微信号每天可投3票，可同时投1个人，也可投三人。本次评选活动坚持自愿投票原则，严禁刷票，严禁使用任何技术进行投票舞弊等。如有违规现象，一经查实，将取消评选资格。奖品设置：一等奖(1名：倍思手机三合一镜头+多功能涮烤一体锅+357g茶马古道纪念茶饼1饼(预算200元二等奖(2名：倍思手机三脚架+多功能料理机+357g茶马古道纪念茶饼1饼(预算150元/名，共300元三等奖(5名：倍思懒人手机支架+357g茶马古道纪念茶饼1饼(预算70元/名，共350元参与奖(30名：景区20元电子代金券备注：获奖后，奖品可选择到景区游客中心销售部自取或留下地址邮寄。攻略信息茶马古道门票价格：门票免费。景区开放时间：全天开放。交通信息寻访茶马古道遗址有三个主要出发点：西藏昌都、四川雅安、云南西双版纳。这三个地区交通还算方便，建议徒步游览。游览路线：推荐参观路线：1.香格里拉县→芒康县→昌都(六日游2.拉萨→昌都→香格里拉(七日游3.成都→昌都→香格里拉(七日游4.成都→芒康→香格里拉(七日游这些就是有关最近普洱茶马古道的游玩信息了，这些活动都是非常的精彩和热闹的，但是大家也要注意，最近是疫情期间，即使是参与这些活动，也要注意不要太多人，记住戴口罩!

　　你好。　　第一，茶马古道是青藏高原上一条异常古老的文明孔道。　　从茶马古道的路线看，我们不难发现，昌都是茶马古道上的一个重要枢纽，它不仅是滇藏道和川藏道两条道路的必经之地，而且也是这两条道路的一个交汇点。事实上，茶马古道并非只是在唐宋时代汉、藏茶马贸易兴起以后才被开通和利用的，早在唐宋以前，这条起自卫藏，经林芝、昌都并以昌都为枢纽而分别通往今川、滇地区的道路就已经存在和繁荣，并成为连接和沟通今川、滇、藏三地古代文化的一个非常重要的通道。它不仅是卫藏与今川滇地区之间古代先民们迁移流动的一条重要通道，同时也是今川、滇、藏三地间古代文明传播和交流的重要孔道。从考古文化遗迹看，远在4～5千年以前，昌都就出现了像卡若遗址这样大型且时间延续极长的古人类聚落遗址。（19）这说明至少在新石器时代晚期，昌都一带以卡若文化为代表的古文化已相当繁荣。昌都之所以能如此早的时代就产生如此发达的古代文化，其原因正在于昌都是位于今川、滇、藏三地之间古代文明交流与传播的一个重要孔道上。从卡若文化中，我们既可见到川西、滇西北地区原始文化的因素与特点，也可见到黄河上游地区马家窑等原始文化的某些影响，同时亦能发现其自身的特点，（20）说明卡若文化具有浓厚的复合文化特点，它并不是一个孤立发展的原始文化，而是与周邻地区诸原始文化之间存在广泛的联系和交流。卡若文化的这一特点，正好说明当时的昌都一带不仅是卫藏与今川、滇西部地区原始文化发生交流联系的一个通道，同时也是各种原始文化因素传播和汇萃的一个重要枢纽地区。　　此外，在今川西高原的甘孜、阿坝自治州境内和滇西北横断山区一带，发现了大量的石棺墓葬，俗称“石棺葬”。这种石棺葬在岷江上游地区、雅砻江流域和金沙江流域地区均有较为密集的分布。川、滇西部地区的石棺葬虽存在某些地方性差异，但其主要特征和文化面貌在总体上趋于一致，其时代则是从商周一直延续到东汉。值得注意的是，石棺葬不但在昌都地区的芒康、贡觉、昌都有发现，（21）而且在林芝都普，山南隆子、错那、乃东乃至喀则地区的仁布、萨迦等地也均有发现。（22）学者们从石棺葬形制和出土器物上明显发现西藏石棺葬同川、滇西部地区石棺葬之间存在密切的关联性，特别是昌都和林芝一带的石棺葬，基本上与川滇西部地区的石棺葬属同一个文化系统。（23）从分布上看，则更能说明问题。川滇西部是石棺葬最流行、最集中和发现数量最多的地区，而目前西藏所发现的石棺葬绝大多数集中分布在由川滇西部高原进入西藏的主要通道的沿线范围。我们知道，从川滇西部高原越过金沙江、澜沧江、怒江等，经昌都一林芝一山南一日喀则，这是古往今来由川滇西部进入卫藏的一个主要通道，也是最便捷、最易行走和最重要的路线。一般说来，古人选择道路主要是沿河道而行。这条路线的绝大部分路段恰恰是河流所形成的天然通道。茶马古道（亦即今滇藏公路和川藏公路沿线）就正好是沿着这一通道行进的。所以，由石棺葬可以证明，以昌都为枢纽的茶马古道路线很早以来就是一条今藏、川、滇三地原始居民进行沟通往来的重要通道。这条通道被开通的历史，从考古发现看，至少可上溯到距今约4～5千年前的新石器时代晚期或更早。　　第二，茶马古道是人类历史上海拔最高、通行难度最大的高原文明古道。　　青藏高原是世界上海拔最高、面积最大的高原，被称作“世界屋脊”或“地球第三极”。所以，说茶马古道是世界上海拔最高的文明古道，是没有问题的。正因为它是世界上海拔最高的道路并且几乎横穿了整个青藏高原，所以其通行难度之大在世界上的各文明古道中当是首屈一指。说茶马古道是世界上通行难度最大的文明古道，主要表现在：其一，茶马古道所穿越的青藏高原东缘横断山脉地区是世界上地形最复杂和最独特的高山峡谷地区，故其崎岖险峻和通行之艰难亦为世所罕见。茶马古道沿途皆高峰耸云、大河排空、崇山峻岭、河流湍急。正如任乃强先生在《康藏史地大纲》中所言：“康藏高原，兀立亚洲中部，宛如砥石在地，四围悬绝。除正西之印度河流域，东北之黄河流域倾斜较缓外，其余六方，皆作峻壁陡落之状。尤以与四川盆地及云贵高原相结之部，峻坂之外，复以邃流绝峡窜乱其间，随处皆成断崖促壁，鸟道湍流。各项新式交通工具，在此概难展施。”（24）据有人统计，经川藏茶道至拉萨，“全长约四千七百华里，所过驿站五十有六，渡主凡五十一次，渡绳桥十五，渡铁桥十，越山七十八处，越海拔九千尺以上之高山十一，越五千尺以上之高山二十又七，全程非三、四个月的时间不能到达。”（25）清人对茶马古道之险峻崎岖有生动的描述，焦应旂的《藏程纪略》记：“坚冰滑雪，万仞崇岗，如银光一片。俯首下视，神昏心悸，毛骨悚然，令人欲死……是诚有生未历之境，未尝之苦也。”（26）张其勤的《炉藏道里最新考》记，由打箭炉去拉萨，凡阅五月，“行路之艰苦，实为生平所未经。”（27）杜昌丁等的《藏行纪程》记滇藏茶路说，“十二阑干为中甸要道，路止尺许，连折十二层而上，两骑相遇，则于山腰脊先避，俟过方行。高插天，俯视山，深沟万丈……绝险为生平未历。”（28）茶道通行之艰难，可见一斑。其二，茶马古道沿线高寒地冻，氧气稀薄，气候变幻莫测。清人所记沿途“有瘴气”、“令人欲死”之现象，实乃严重缺氧所致之高山反应，古人因不明究竟而误为“瘴气”。茶马古道沿途气候更是所谓“一日有四季”，一日之中可同时经历大雪、冰雹、烈日和大风等，气温变化幅度极大。一年中气候变化则更为剧烈，民谚曰：“正二三，雪封山；四五六，淋得哭；七八九，稍好走；十冬腊，学狗爬。”其行路之艰难可想而知。千百年来，茶叶正是在这样人背畜驮历尽千辛万苦而运往藏区各地。藏区民众中有一种说法，称茶叶翻过的山越多就越珍贵，此说生动地反映藏区得茶之不易。《明史"食货志》载：“自碉门、黎、雅抵朵甘、乌斯藏，行茶之地五千余里。”如此漫长艰险的高原之路，使茶马古道堪称世界上通行难度最大的道路。　　第三，茶马古道是汉、藏民族关系和民族团结的象征和纽带。　　中国是一个多民族国家，因此，中国的历史很大程度上也是多民族逐渐聚合在一起的历史。茶马古道所见证的，正是汉、藏乃至西南其他民族怎样逐渐聚合的历史过程。我们知道，汉族文明的特点是农业和儒教；藏族文明的特点则是高原地域和藏传佛教，两者都有深厚的底蕴，但也有一些差异。那么，是什么因素使两者在历史发展进程中紧密地联系在了一起？藏族是一个在中国历史舞台上发挥过重要作用的民族，藏族之所以成为中国多民族大家庭中的一员，虽然由多种原因所促成，但可以肯定，这条连接汉、藏之间的茶马古道在其中发挥了非常重要的作用。也就是说，汉、藏之间在经济上的互补性和相互依存，是使其共同成为今天中华民族大家庭成员的一个重要原因。所以，茶马古道的意义显然并不仅止于历史上的茶、马交换，事实上它既是历史上汉、藏两大文明发生交流融合的一个重要渠道，也是促成汉、藏两个民族进行沟通联系并在情感、心理上彼此亲近和靠拢的主要纽带。恰如藏族英雄史诗《格萨尔》中所言：“汉地的货物运到博（藏区），是我们这里不产这些东西吗？不是的，不过是要把藏汉两地人民的心连在一起罢了。”（29）这是藏族民众对茶马古道和茶马贸易之本质的最透彻、最直白的理解。所以，无论从历史与现实看，茶马古道都是汉、藏民族关系和民族团结的象征与纽带。　　第四，茶马古道是迄今我国西部文化原生形态保留最好、最多姿多彩的一条民族文化走廊。　　茶马古道所穿越的川滇西部及藏东地区是我国典型的横断山脉地区，也是南亚板块与东亚板块挤压所形成的极典型的地球皱褶地区。岷江、大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江六条大江分别自北向南、自西向东地从这里穿过，形成了世界上最独特的高山峡谷地貌。由于高山深谷的阻隔和对外交往的不便，使该地区的民族文化呈现了两个突出特点：第一，文化的多元性特点异常突出。沿着茶马古道旅行，任何人都可深刻地感受到一个现象，即随着汽车的前行，沿途的民居样式、衣着服饰、民情风俗、所说语言乃至房前屋后宗教信仰标志始终像走马灯一样变化着，让你应接不暇。对这种现象，当地谚语有一个形象的概括，叫“五里不同音，十里不同俗”。这种多元文化特点，使茶马古道成为一条极富魅力且多姿多彩的民族文化走廊。第二，积淀和保留着丰富的原生形态的民族文化。茶马古道所途经的河谷地区大多是古代民族迁移流动的通道，许多古代先民在这里留下了他们的踪迹，许多原生形态的古代文化因素至今仍积淀和保留在当地的文化、语言、宗教和习俗中，同时也有许多历史之谜和解开这些历史之谜的线索蕴藏其中。千百年来，不仅是汉、藏之间，藏族与西南其他少数民族乃至藏族内部各族群之间的文化交流与传播均在这里默默地、不间断地进行着，这里既有民族文化的冲突与碰撞，也有各民族文化之间积极的互动、融合与同化。事实上，正是这条东西横跨数千里，穿越青藏高原众多不同民族（或不同族群面貌）、不同语言和不同文化地区的茶马古道，犹如一条彩带将他们有机地串连起来，使他们既保持自己的特点，又彼此沟通和联系并协同发展。所以，茶马古道既是民族多元文化荟萃的走廊，又是各种民族文化进行交流、互动并各自保留其固有特点的一个极具魅力的地区。诚如费孝通先生所言，该地区“沉积着许多现在还活着的历史遗留，应当是历史与语言科学的一个宝贝园地”

茶马古道即青藏线（唐蕃古道）、滇藏线和川藏线，在这三条茶马古道中，青藏线兴起于唐朝时期，发展较早；而川藏线在后来的影响最大，最为知名。这三条道路都与昌都有着密切的关系，其中，滇藏线和川藏线必须经过昌都，它们的发展是与茶马贸易密切相关的。茶马古道在云南境内的起点就是唐朝时期南诏政权的首府所有地大理。其中，大理、丽江、中甸、阿墩子（德钦）等地是茶马贸易十分重要的枢纽和市场.

茶马古道茶叶的贸易故事关于茶马古道茶马古道，是指唐代以来为顺应当地人民需求，在中国西南和西北地区，以茶叶和马匹为主要交易内容、以马帮为主要运输工具的商品贸易通道，是中国西南民族经济文化交流的走廊。但随着科技和中国基建的发展，这一条有着重要历史的商路已停止“工作”，不过我们并没有遗忘这一条伟大的道路。2013年3月5日，茶马古道被中华人民共和国国务院公布为第七批全国重点文物保护单位。茶马古道路线图茶马古道是以川藏道、滇藏道与青藏道(甘青道)三条大道为主线，辅以众多的支线、附线，构成的一个庞大的交通网络。地跨陕、甘、贵、川、滇、青、藏，外延达南亚、西亚、中亚和东南亚各国。茶马古道主要干线主要分南、北两条道，即滇藏道和川藏道。茶马古道的故事在中国古代，战马是非常重要的战争武器，战马乃国之根本，国之资源。但在中原地带，产茶多，产马少，汉人自己也养不好马。那时候少数民族就会带着宝马良驹来到中原换取茶叶，这就是茶马互市。茶叶对游牧名族来说十分重要，游牧民族多吃肉食，茶叶有助于帮他们分解油脂，助消化。宋朝时期，为了对付西夏，联合吐蕃，宋朝在1704年建立茶马司，川茶入藏以换马匹。当时负责运输的苦力要背五百斤茶，从四川到西藏，许多人命丧途中。明朝时将茶叶销往边疆，用来牵制边疆的游牧民族。1664年，清军入关，他们不缺少马匹，渐渐的茶马古道就没有了交易的作用，至今变成了一条单纯的古道。

可以跟着马帮走，如果幸运的话。

马古道主要干线分为南、北两道，即滇藏道和川藏道，因此起点、终点有所不同。滇藏茶马古道：起点为云南的大理、普洱一带，终点为西藏拉萨，后经中转，到达缅甸、尼泊尔，终点为印度。川藏茶马古道：起点为四川雅安，经甘孜、昌都、林芝等地，最终到达拉萨以及亚东。茶马古道，古代中国西南地区商贸通道，是我国历史上内地和边疆地区进行茶马贸易所形成的古代交通路线，是唐宋以来至民国时期汉、藏之间以进行茶马交换而形成的一条交通要道。茶马古道存在于中国西南地区，是以马帮为主要交通工具的民间国际商贸通道，是中国西南民族经济文化交流的走廊。茶马古道主要分为川藏、滇藏两路，辅以众多的支线、附线，构成的一个庞大的交通网络。地跨川、滇、青、藏四区，外延达南亚、西亚、中亚和东南亚各国。

茶马古道主要分布在四川省、云南省、贵州省。茶马古道，是我国历史上内地和边疆地区进行茶马贸易所形成的古代交通路线，分为川藏、滇藏两条线路。茶马古道分陕甘、陕康藏、滇藏大概路，连接川、滇、藏，延伸入不丹、锡金、尼泊尔、印度境内，抵达西亚、东非红海海岸。茶马古道在哪里茶马古道存在于中国西南地区，是以马帮为主要交通工具的民间国际商贸通道，是中国西南民族经济文化交流的走廊，第七批全国重点文物保护单位。茶马古道源于古代西南边疆的茶马互市，兴于唐宋，盛于明清，二战中后期最为兴盛。其中，川藏道又分成南、北两条支线：北线是从康定向北，经道孚、炉霍、甘孜、德格、江达、抵达昌都（即今川藏公路的北线），再由昌都通往卫藏地区；南线则是从康定向南，经雅江、理塘、巴塘、芒康、左贡至昌都（即今川藏公路的南线），再由昌都通向卫藏地区。而茶马古道中的滇、藏路线是西双版纳-普洱-大理-丽江-香格里拉-德钦-察隅-邦达-林芝-拉萨。到达拉萨的茶叶，还经喜马拉雅山口运往印度加尔各答，大量行销欧亚，使得它逐渐成为一条国际大通道。这条国际大通道，在抗日战争中中华民族生死存亡之际，发挥了重要的作用。

陕甘茶马古道：是中国内地茶叶西行并换回马匹的主道。是古丝绸之路的主要路线之一。陕康藏茶马古道（蹚古道）：始于汉代，由陕西商人与古代西南边疆的茶马互市形成。由于明清时政府对贩茶实行政府管制，贩茶分区域，其中最繁华的茶马交易市场在康定，称为蹚古道。（川藏线是其一部分）滇藏茶马古道:。大约形成于公元六世纪后期，它南起云南茶叶主产区西双版纳易武、普洱市，中间经过今天的大理和丽江市、香格里拉进入西藏，直达拉萨。有的还从西藏转口印度、尼泊尔，是古代中国与南亚地区一条重要的贸易通道。川藏茶马古道:是陕康藏茶马古道的一部分，东起雅州边茶产地雅安，经打箭炉（今康定），西至西藏拉萨，最后通到不丹、尼泊尔和印度，全长近四千余公里，是古代西藏和内地联系必不可少的桥梁和纽带。

　　茶马古道主要分布在四川省、云南省、贵州省。茶马古道，是我国历史上内地和边疆地区进行茶马贸易所形成的古代交通路线，分为川藏、滇藏两条线路。茶马古道分陕甘、陕康藏、滇藏大概路，连接川、滇、藏，延伸入不丹、锡金、尼泊尔、印度境内，抵达西亚、东非红海海岸。 　　 茶马古道在哪里 　　茶马古道存在于中国西南地区，是以马帮为主要交通工具的民间国际商贸通道，是中国西南民族经济文化交流的走廊，第七批全国重点文物保护单位。茶马古道源于古代西南边疆的茶马互市，兴于唐宋，盛于明清，二战中后期最为兴盛。 　　其中，川藏道又分成南、北两条支线：北线是从康定向北，经道孚、炉霍、甘孜、德格、江达、抵达昌都（即今川藏公路的北线），再由昌都通往卫藏地区；南线则是从康定向南，经雅江、理塘、巴塘、芒康、左贡至昌都（即今川藏公路的南线），再由昌都通向卫藏地区。

茶马古道是指存在于中国西南地区，以马帮为主要交通工具的民间国际商贸通道，是中国西南民族经济文化交流的走廊。茶马古道是位于中国西南地区。茶马古道分川藏、滇藏两路。滇藏茶马古道南起云南茶叶主产区思茅、普洱，中间经过今天的大理白族自治州和丽江地 区、香格里拉进入西藏，直达拉萨。中国茶马古道有三条：第一条是陕甘茶马古道，是中国内地茶叶西行并换回马匹的主道。第二条是陕康藏茶马古道（蹚古道），主要是陕西人开辟的。《明太祖实录》（卷251）记载：“秦蜀之茶，自碉门、黎、雅抵朵甘、乌思藏，五千余里皆用之。其地之人不可一日无此。”足以说明当时茶叶需求量之大，范围之广；第三条滇藏茶马古道。陕甘茶马古道是古丝绸之路的主要路线之一。主要的运输工具是骆驼。而茶、马，指的是贩茶换马（这里的茶和马均是商品）。陕康藏茶马古道—蹚古道 ，始于汉代，由陕西商人与古代西南边疆的茶马互市形成。由于明清时政府对贩茶实行政府管制，贩茶分区域，其中最繁华的茶马交易市场在康定，称为---蹚古道。茶叶来源：一是陕南茶，陕西南部属汉水流域，是古老的巴蜀茶区，《华阳国志》记载，3000余年前，陕南的巴人就栽植茶树，饮用茶叶，并向朝廷进贡茶叶，是中国茶叶原生地和茶文化发祥地。二是南方茶，在湖南安化等地收购茶叶，运至泾阳，加工成便于运输的砖茶。川藏茶马古道是陕康藏茶马古道的一部分，东起雅州边茶产地雅安，经打箭炉（今康定），西至西藏拉萨，最后通到不丹、尼泊尔和印度，全长近四千余公里，已有一千三百多年历史，具有深厚的历史积淀和文化底蕴，是古代西藏和内地联系必不可少的桥梁和纽带。滇藏茶马古道大约形成于公元六世纪后期，它南起云南茶叶主产区西双版纳易武、普洱市，中间经过今天的大理白族自治州和丽江市、香格里拉进入西藏，直达拉萨。有的还从西藏转口印度、尼泊尔，是古代中国与南亚地区一条重要的贸易通道。普洱是茶马古道上独具优势的货物产地和中转集散地，具有着悠久的历史。

茶马古道连接了四川盆地和青藏高原两个地区，是我国古代西南地区的重要商道。

丝绸之路：从长安城（现西安）经中亚到欧洲。茶马古道：中国西南地区，以马为主要交通工具的通道。不同：涉及到的地理位置不同，历史意义不同。

茶马古道是指存在于中国西南地区，以马帮为主要交通工具的民间国际商贸通道，是中国西南民族经济文化交流的走廊。茶马古道是位于中国西南地区。茶马古道分川藏、滇藏两路。滇藏茶马古道南起云南茶叶主产区思茅、普洱，中间经过今天的大理白族自治州和丽江地 区、香格里拉进入西藏，直达拉萨。中国茶马古道有三条：第一条是陕甘茶马古道，是中国内地茶叶西行并换回马匹的主道。第二条是陕康藏茶马古道（蹚古道），主要是陕西人开辟的。《明太祖实录》（卷251）记载：“秦蜀之茶，自碉门、黎、雅抵朵甘、乌思藏，五千余里皆用之。其地之人不可一日无此。”足以说明当时茶叶需求量之大，范围之广；第三条滇藏茶马古道。陕甘茶马古道是古丝绸之路的主要路线之一。主要的运输工具是骆驼。而茶、马，指的是贩茶换马（这里的茶和马均是商品）。陕康藏茶马古道—蹚古道 ，始于汉代，由陕西商人与古代西南边疆的茶马互市形成。由于明清时政府对贩茶实行政府管制，贩茶分区域，其中最繁华的茶马交易市场在康定，称为---蹚古道。茶叶来源：一是陕南茶，陕西南部属汉水流域，是古老的巴蜀茶区，《华阳国志》记载，3000余年前，陕南的巴人就栽植茶树，饮用茶叶，并向朝廷进贡茶叶，是中国茶叶原生地和茶文化发祥地。二是南方茶，在湖南安化等地收购茶叶，运至泾阳，加工成便于运输的砖茶。川藏茶马古道是陕康藏茶马古道的一部分，东起雅州边茶产地雅安，经打箭炉（今康定），西至西藏拉萨，最后通到不丹、尼泊尔和印度，全长近四千余公里，已有一千三百多年历史，具有深厚的历史积淀和文化底蕴，是古代西藏和内地联系必不可少的桥梁和纽带。滇藏茶马古道大约形成于公元六世纪后期，它南起云南茶叶主产区西双版纳易武、普洱市，中间经过今天的大理白族自治州和丽江市、香格里拉进入西藏，直达拉萨。有的还从西藏转口印度、尼泊尔，是古代中国与南亚地区一条重要的贸易通道。普洱是茶马古道上独具优势的货物产地和中转集散地，具有着悠久的历史。

滇藏茶马古道大约形成于公元六世纪后期，它南起云南茶叶主产区西双版纳易武、普洱市，中间经过今天的大理白族自治州和丽江市、香格里拉进入西藏，直达拉萨。有的还从西藏转口印度、尼泊尔，是古代中国与南亚地区一条重要的贸易通道。普洱是茶马古道上独具优势的货物产地和中转集散地，具有着悠久的历史。川藏茶马古道始于唐代，东起雅州边茶产地雅安，经打箭炉（今康定），西至西藏拉萨，最后通到不丹、尼泊尔和印度，全长近四千余公里，已有一千三百多年历史，具有深厚的历史积淀和文化底蕴，是古代西藏和内地联系必不可少的桥梁和纽带，从四川雅安出发，经泸定、康定、巴塘、昌都到西藏拉萨，再到尼泊尔、印度，国内路线全长3100多公里；在交通方面，元中央王朝却十分重视川藏茶马古道[4]的通畅。为通达边情，宣布号令，加强对藏区的治理，开辟从内地到西藏的交通线路，至使川藏茶马古道成为正驿，并设置驿站。凡持有玺书驿卷及藏区土司文牒的僧侣官员，便可在藏区和内地之间乘驿往来。元代，川藏茶马古道共设19处驿站。到了明代，对驿站进行继续维护和扩建。及至清代，区内驿站增扩至87处。泸定、康定成为川藏交通之咽喉。及至明代，初行“金牌信符”制度，后改“引岸”制度。除此而外，明中央王朝还对藏族僧俗首领施行了朝贡制度，这种制度又被称为“贡马赐茶”制度。这种制度不仅出于明朝政治统治的需要，同时也是其时汉藏茶马贸易的一个必要补充。清朝开国，“踵前朝故事”。及至乾隆时期，“茶马互市”制度宣告退出历史舞台，取而代之的是与茶马互市有相同意义，但贸易范围更加广泛、基本形式有较大变化的“边茶贸易”制度。边茶贸易制度的核心是改官营为商营；以“引岸”制度代替“榷茶”制；内地仍以茶叶为主要交易商品，此外，其他与藏族人民相关的生产、生活资料进入市场的比例大幅增加，而藏区输出的交换商品已不再仅限于马，主要是当地生产的皮革、药材、黄金等土特产品。边茶贸易制度一直实行到建国初期。自宋朝以来，甘孜州就是从四川至康区、西藏的川藏茶马古道的交通枢纽和要冲地带。明初，从川西到康藏的川康茶马古道主要有两条，一条从邛崃至名山、雅安、荥经、汉源、泸定、康定（藏语名打折多)，然后出关经道孚、炉霍、甘孜、德格，渡金沙江进入西藏。从邛崃至康定段俗称“大路”，由此道进入康定的茶称“大路茶”。明际，黎、雅、碉门（今天全)成为川西茶马互市的最大市场，史书中有“秦巴之茶，自碉门、黎、雅，抵朵甘、乌斯藏，五千余里皆用之”的记载。明洪武年间，又开通了一条从碉门经泸定岚安、烹坝的茶马贸易通道，于岩州设市，置岩州卫，保护市易。川西茶马互市的市场从黎州西移至岩州（今泸定县岚安乡)。该道在历史上俗称为“小路”，沿此道运往打箭炉的茶称“小路茶”。明末，岩州市废，打箭炉市兴。人清后，打箭炉成为藏区盛极一时的汉藏贸易中心。同时也成为汉藏文化交流的中心，历代中央王朝治藏的重镇。在历史上，川藏茶马古道既是一条经济路和政治路，也是一条文化交流之路。在这条古道上，藏族土司头人，高僧大德，汉族、满族、蒙古官兵，汉、，藏商贾，汉藏苦力背夫、驮脚常年往来其间。康定、泸定作为汉、藏民旅交汇的地带，随着汉、藏贸易的发展，带来不同民族间的文化交流。特别是在康定这一汉藏贸易的中心地，多元文化并存的现象十分突出。风靡海内外的歌曲——《康定情歌》就是多元文化交融并存的结果：这首歌的雏形来自康定三道桥民间，属于流行于康定的许多民歌中的一首歌曲。在这首歌曲中，人们既能感受到藏族民歌的韵味，又能体察到汉族民歌的影子。集中地体现了多元文化交融升华的产物。入清以来，人藏和来康的文人雅士、官吏逐渐增多，来到康区，因事因景而感发抒怀之诗词、文章、著作渐增，并流行于世。例如姚莹的《康辅纪行》、查骞的《边藏风土记》、陈渠珍的《芄野尘梦》等著作。又如岳钟琪的《泸定桥诗》，刘赞廷的《懒兵诗》，康定头道水“小天都”瀑布的摩崖石刻及孙士毅惠龄、和宁等人的《咏小天都瀑布》诗等脍炙人口。此外，康定地名和泸定桥来历的传说中，既有汉族的传说故事，也有藏族的传说故事。时至今日，两种传说依然在民间流传，而无厚此薄彼之非议。民国时期，著名国画大师张大干、吴作人也曾到康定采风作画；著名民族学家，历史地理学家任乃强先生在康区多年，为后世留下了不少著作；川剧表演艺术家陈书舫、舞蹈家戴爱莲等地曾在康定进行过艺术表演……这种文化现象不仅成为康巴文化的重要组成部分，而且光点越发明亮。一首《康定情歌》和一座“泸定桥""使康定和泸定两座城市成为无人不知，无人不晓的历史名城，成为甘孜州人文旅游资源最闪亮的品牌。川藏茶马古道文化在四川从川古的邛崃一至延伸到金沙江畔，其中康定、泸定成为茶马古道文化的核心区，汉、藏文化的交汇点。青藏道也就是唐蕃古道，有的学者认为历史上的“唐蕃古道”（即今青藏线）也应包括在茶马古道范围内。开始于唐朝初期。唐蕃古道是我国古代历史上一条非常著名的交通大道，也是唐代以来中原内地去往青海、西藏乃至尼泊尔、印度等国的必经之路。它起自陕西西安（即长安），途经甘肃、青海，至西藏拉萨（即逻些），全长3千余公里。整个古道横贯中国西部，跨越举世闻名的世界屋脊，联通我国西南的友好邻邦，故亦有丝绸南路之称。

盛于明清的茶马古道。茶马古道是我国历史上内地和边疆地区进行茶马贸易所形成的古代交通路线，分川藏、滇藏两路。茶马古道存在于中国西南地区，是以马帮为主要交通工具的民间国际商贸通道，是中国西南经济文化交流的走廊，第七批全国重点文物保护单位。茶马古道源于古代西南边疆的茶马互市，兴于唐宋，盛于明清，二战中后期最为兴盛。茶马古道分陕甘、陕康藏、滇藏大概路，连接川滇藏，延伸入不丹、锡金、尼泊尔、印度境内，直到抵达西亚、东非红海海岸。茶马古道是以茶马互市为主要内容的古代商道，历经汉、晋、隋、唐、宋、元、明、清，是中国历史上最为著名的西部国际贸易古通道之一。古茶马路作为连接内地与西藏的纽带，加强了西藏与内地的交流，使藏、汉两国人民形成了密切而不可分割的关系。在经济上，它促进了一路上商业的发展，许多商业城镇如雨后春笋般出现，让双方以茶和马交换的形式得到他们需要的东西。因此，茶马古道对中国的政治和经济都产生了深远的影响。茶马古道是一条政治、经济纽带。促进了西藏与祖国的统一和藏汉人民唇齿相依、不可分离的亲密关系。通过这条古道，不仅使藏区人民获得了生活中不可或缺的茶和其他内地出产的物品，弥补了藏区所缺，满足了藏区人民所需。而且让长期处于比较封闭环境的藏区打开了门户，将藏区的各种土特产介绍给内地。

茶马古道是指存在于中国西南地区，以马帮为主要交通工具的民间国际商贸通道，是中国西南民族经济文化交流的走廊。茶马古道是位于中国西南地区。茶马古道分川藏、滇藏两路。滇藏茶马古道南起云南茶叶主产区思茅、普洱，中间经过今天的大理白族自治州和丽江地 区、香格里拉进入西藏，直达拉萨。中国茶马古道有三条：第一条是陕甘茶马古道，是中国内地茶叶西行并换回马匹的主道。第二条是陕康藏茶马古道（蹚古道），主要是陕西人开辟的。《明太祖实录》（卷251）记载：“秦蜀之茶，自碉门、黎、雅抵朵甘、乌思藏，五千余里皆用之。其地之人不可一日无此。”足以说明当时茶叶需求量之大，范围之广；第三条滇藏茶马古道。陕甘茶马古道是古丝绸之路的主要路线之一。主要的运输工具是骆驼。而茶、马，指的是贩茶换马（这里的茶和马均是商品）。陕康藏茶马古道—蹚古道 ，始于汉代，由陕西商人与古代西南边疆的茶马互市形成。由于明清时政府对贩茶实行政府管制，贩茶分区域，其中最繁华的茶马交易市场在康定，称为---蹚古道。茶叶来源：一是陕南茶，陕西南部属汉水流域，是古老的巴蜀茶区，《华阳国志》记载，3000余年前，陕南的巴人就栽植茶树，饮用茶叶，并向朝廷进贡茶叶，是中国茶叶原生地和茶文化发祥地。二是南方茶，在湖南安化等地收购茶叶，运至泾阳，加工成便于运输的砖茶。川藏茶马古道是陕康藏茶马古道的一部分，东起雅州边茶产地雅安，经打箭炉（今康定），西至西藏拉萨，最后通到不丹、尼泊尔和印度，全长近四千余公里，已有一千三百多年历史，具有深厚的历史积淀和文化底蕴，是古代西藏和内地联系必不可少的桥梁和纽带。滇藏茶马古道大约形成于公元六世纪后期，它南起云南茶叶主产区西双版纳易武、普洱市，中间经过今天的大理白族自治州和丽江市、香格里拉进入西藏，直达拉萨。有的还从西藏转口印度、尼泊尔，是古代中国与南亚地区一条重要的贸易通道。普洱是茶马古道上独具优势的货物产地和中转集散地，具有着悠久的历史。

古茶马路作为连接内地与西藏的纽带，加强了西藏与内地的交流，使藏、汉两国人民形成了密切而不可分割的关系。在经济上，它促进了一路上商业的发展，许多商业城镇如雨后春笋般出现，让双方以茶和马交换的形式得到他们需要的东西。因此，茶马古道对中国的政治和经济都产生了深远的影响。茶马古道是一条政治、经济纽带。促进了西藏与祖国的统一和藏汉人民唇齿相依、不可分离的亲密关系。通过这条古道，不仅使藏区人民获得了生活中不可或缺的茶和其他内地出产的物品，弥补了藏区所缺，满足了藏区人民所需。而且让长期处于比较封闭环境的藏区打开了门户，将藏区的各种土特产介绍给内地。形成了一种持久地互补互利经济关系。这种互补关系使藏汉民族形成了在经济上相依相成，互相离不开的格局。由此而进一步推动了藏区与祖国的统一，藏、汉民族的团结。在历史上，宋朝、明朝尽管未在藏区驻扎一兵一卒，但却始终与藏区保持不可分割的关系，令藏区各部归服，心向统一。其中茶马古道发挥了最重要的作用

坐等答案。

茶马古道是我国历史上内地和边疆地区进行茶马贸易所形成的古代交通路线，分川藏、滇藏两路。茶马古道存在于中国西南地区，是以马帮为主要交通工具的民间国际商贸通道，是中国西南民族经济文化交流的走廊。茶马古道源于古代西南边疆的茶马互市，兴于唐宋，盛于明清，二战中后期最为兴盛。茶马古道分陕甘、陕康藏、滇藏大概路，连接川滇藏，延伸入不丹、锡金、尼泊尔、印度境内，直到抵达西亚、东非红海海岸。茶马古道是以茶马互市为主要内容的古代商道，历经汉、晋、隋、唐、宋、元、明、清，是中国历史上最为著名的西部国际贸易古通道之一。

　　早上9点在丽江古城南门附近等车，和我们一起的还有一对来自北京的老夫妇。其实老夫妇的女儿和女婿这天去玉龙雪山，但是老人家已经去过瑞士的阿尔卑斯山，那就没有必要上玉龙雪山，而且价钱又不便宜，每人花450元。坐上小巴去到拉市海，其实所谓的拉市海就是个湖，昨天那间旅行社的老板还开玩笑说，以前他做导游带外国人团的时候，老外把拉市海称为“*** lake”，哈哈！听起来超级搞笑！　　去到马场，马夫帮我们挑好了马，本来我是想坐一匹白色的马，不过不能乱挑，那就算了，想想也怕自己乱挑一只，如果是匹脾气不好的就惨了。虽然以前骑过一次马，但是还是有点怕怕的。我们骑的是云南滇马，师傅说这种马耐力好，是云南有名的马。其实这种马不算很高大，但是都很壮，因为它们的肚子都是大大的，不像平时看到的那种瘦瘦的马。我还问师傅，马会不会觉得如果坐在马背上的人太重，它就会发脾气，师傅说不会，它们最多可以驮300斤的重量，以前就靠这种马帮他们运输货物的。　刚开始坐上马，在马背上觉得自己还没有掌握平衡，总觉得马行走的时候，我的身子都是歪歪扭扭的，有点害怕。而且我那只马刚出发的时候，它居然走的线路是Z行，因为它走到左边吃吃草，走到右边又吃吃草。后来师傅说我这只马十岁了，是最贪吃的。所以一路上，它都是边吃边走，还边走边拉，超级搞笑，它们的消化系统真是超级快！师傅说马是很胆小的，也很怕突然受惊，而且它们在茶马古道走的时候，是不喜欢其它的马插队超前的，要一只一只跟着走。我们一路上就骑着马上山下山，渐渐的已经完全习惯了它的节奏，一点都不害怕。其实我觉得马是很有人性的，有时就感觉它象个小孩子。一路上我们都穿插在树林里，我新买的cat登山鞋已经被刮花了，心痛死我了，因为到处都是树叉和刺，还没上雪山都已经刮得不象样了。让我担心的还有就是本来在上山下山的时候路都很窄，只够一只马走的位置，有时它紧贴着树干转来转去，完全不顾马背上的我的两只脚够不够位置过，有时害我的小腿撞上了树干，痛死我了。最后我们骑到了终点普法寺，后来那里的大师还指点了我几句，不过信不信就在于自己了。

自驾去西藏旅游的朋友应该都知道，自驾去西藏和去别的地方可是不一样的，毕竟西藏还是有一定的危险性的，而且最关键的是，自驾的路线一定要提前安排好，否则就会浪费很多时间，下面小编就给大家推荐一下关于自驾去西藏旅游的最佳路线。1、317国道自驾路线：从成都出发经都江堰、汶川，马尔康、甘孜州、炉霍、甘孜、德格过岗嘎金沙江大桥入藏，再经江达、昌都、类乌齐、巴青、索县、那曲至拉萨。全程2413公里。 2、349国道自驾路线：国道G349的起止点，西藏自治区昌都市察雅县至日喀则市萨嘎县。被称为川藏中线，全程1800公里。自驾路线：察雅--洛隆--边坝--嘉黎--乃东--扎囊--贡嘎--曲水--江孜--日喀则--拉孜--昂仁--萨嘎3、茶马古道自驾路线：“茶马古道”是指唐宋以来至民国时期汉、藏之间以进行茶马交换而形成的一条交通要道，是世界上最高、最险峻以及环境最为恶劣的古道。4、318国道川藏南线：318川藏线通常是指318国道中成都至拉萨这段2142千米的路段，被誉为“中国人的景观大道” 5、滇藏线自驾路线：滇藏公路是连接云南省昆明-西藏自治区拉萨的公路。走德钦县的现在也称滇藏北线，走察隅县的称滇藏南线。是一条集险、奇、美于一身的入藏通道。自驾路线：昆明--大理--六库--福贡--丙中洛--察瓦龙--察隅--然乌--波密--鲁朗--林芝--工布江达--墨竹工卡--拉萨6、109青藏线自驾路线：青藏公路东起青海省西宁市，西止西藏拉萨市。世界上海拔最高、线路最长的柏油公路。沿途景观比较大气磅礴且丰富。全长约为1937公里。自驾路线：西宁--青海湖--茶卡--都兰--格尔木--西大滩--五道梁--沱沱河--雁石坪--安多--那曲--当雄--羊八井--拉萨7、唐蕃古道自驾路线：唐蕃古道是我国古代历史上一条非常著名的交通大道，也是唐代以来中原内地去往青海、西藏乃至尼泊尔、印度等国的必经之路。起自陕西西安，途经甘肃、青海，至西藏拉萨，全长3千余公里。 8、新藏线自驾路线：北起新疆喀什地区叶城县，南至西藏日喀则市拉孜县查务乡，在此交318国道的中尼公路段，又称叶拉公路。是重要的进藏路线之一。自驾路线：拉萨--曲水--尼木--日喀则--拉孜--昂仁--22道班--萨嘎--仲巴--帕羊--霍尔--巴嘎--巴尔--噶尔--日土--多玛--大红柳滩--叶城--喀什9、中尼公路自驾路线：中尼公路是中国西藏通往尼泊尔的公路。由拉萨开始，经日喀则、拉孜县、定日县聂拉木县城樟木口岸友谊桥—尼泊尔首都加德满都。全长943公里 10、216国道自驾路线：216国道，简称红吉线，起于新疆红山嘴口岸，终于西藏改则县吉隆口岸，行程约2700公里。有新藏线2线之称。自驾路线：阿尔泰--富_--乌鲁木齐--库尔勒--轮台--塔中--民丰--改则--措勤--22道班--萨嘎--吉隆口岸

自驾去西藏旅游的朋友应该都知道，自驾去西藏和去其他地方是不一样的。毕竟西藏还是有一定的危险性的，最重要的是自驾路线一定要提前安排好，不然会浪费很多时间。下面小编就给大家推荐一下自驾去西藏旅游的最佳路线。2010年10月至2010年10月，成都经都江堰、汶川、马尔康、甘孜、炉霍、甘孜、德格去西藏，再经江达、昌都、鲁乌旗、巴青、索县、那曲去拉萨。全程2413公里。1、317国道自驾路线：国道G349西藏自治区昌都市察雅县至日喀则市萨嘎县。被称为川藏中线，全程1800公里。自驾路线：查雅-洛龙-边巴-嘉里-乃东-扎囊-贡嘎-曲水-江孜-日喀则-拉孜-昂仁-萨迦2、349国道自驾路线：“茶马古道”是指唐宋至民国时期，汉藏之间茶马互市形成的一条交通大动脉。它是世界上最高、最陡、最差的古道。3、茶马古道自驾路线： 318川藏线通常是指318国道成都至拉萨2142公里的路段，被誉为“中国人的景观大道”4、318国道川藏南线：滇藏公路是连接云南省昆明市和西藏自治区拉萨市的公路。德钦县的北滇藏线现在叫，察隅县的南滇藏线叫。这是一条危险、奇特而又美丽的进藏通道。自驾路线：昆明-大理-六库-福贡-丙中洛-茶花荣-察隅-然乌-波密-鲁朗-林芝-工布江达-墨竹工卡-拉萨。5、滇藏线自驾路线：青藏公路东起青海西宁，西至西藏拉萨。世界上最高最长的柏油路。沿途的风景壮丽而丰富。全长约1937公里。自驾路线：西宁-青海湖-茶卡-都兰-格尔木-西大滩-五道梁-脱脱河-偃师坪-安多-那曲-当雄-羊八井-拉萨。6、109青藏线自驾路线：唐蕃古道是中国古代历史上非常著名的交通要道，也是唐代以来中原地区通往青海、西藏、尼泊尔、印度等国的必经之路。它起于陕西西，经甘肃、青海，到达西藏拉萨，全长3000多公里。010至1010，起于新疆喀什地区叶城县，止于西藏日喀则地区拉孜县查吾乡，在此处与318国道中尼公路段汇合，又称叶拉公路。这是通往西藏的重要路线之一。自驾路线：拉萨-曲水-尼木-日喀则-拉孜-昂仁-22班-萨嘎-仲巴-帕央-霍尔-巴嘎-巴尔-尕尔-日土-多玛-大红流滩-。7、唐蕃古道自驾路线：中尼公路是从中国西藏到尼泊尔的公路。从拉萨出发，经日喀则、拉兹县、定日县聂拉木县的樟木口岸友谊桥——尼泊尔首都加德满都。全长943公里8、新藏线自驾路线： 216国道，简称红吉线，起于新疆红山嘴口岸，止于西藏改则县吉隆口岸，行程约2700公里。它被称为新藏线2号线。自驾路线：阿勒泰-富楚-乌鲁木齐-库尔勒-轮台-塔中-民丰-改则-措勤-22级-萨嘎-吉隆口岸。

茶马古道交通网络中的路线不包括（）。 A.滇藏线 B.川藏线 C.新藏线 D.青藏线 正确答案：C

茶马古道是指存位于中国西南地区，以马为主要交通工具的民间贸易道路。

哦 刚看了下http://baike.baidu.com/view/900625.htmhttp://baike.baidu.com/view/2169.htm我觉这俩其实差不多 都是运东西做生意 不过 南方丝绸是大包子 皮薄陷大 且包括了茶马古道 茶马古道规模路线也和它有所出入 所以是小笼包 但他们都是好包子 记住这个就好啦~哈哈

驾车路线：全程约6.0公里起点：洱海公园1.从起点向正东方向出发，行驶200米，右前方转弯2.行驶90米，右前方转弯3.行驶160米，左前方转弯4.行驶740米，右前方转弯5.行驶340米，右前方转弯6.行驶300米，右转进入机场路7.沿机场路行驶630米，朝下关方向，直行进入宾川路8.沿宾川路行驶1.8公里，朝双鸳路/兴盛路方向，直行进入双鸯路9.沿双鸯路行驶360米，过右侧的大禹酒店-商务中心约260米后，右转进入兴盛路10.沿兴盛路行驶1.1公里，到达终点(在道路右侧)终点：大理丽江茶马古道汽...

驾车路线：全程约1311.2公里起点：茶马古道1.盐城市内驾车方案1) 从起点向正东方向出发，沿阜城大街行驶80米，调头进入阜城大街2) 沿阜城大街行驶320米，进入大关北路3) 沿大关北路行驶960米，过新阜宁大桥约130米后，直行进入大关南路4) 沿大关南路行驶40米，过右侧的汇金家电城约260米后，直行进入上海路5) 沿上海路行驶5.5公里，右转进入S3296) 沿S329行驶3.0公里，左转7) 行驶50米，直行2.行驶1.4公里，直行进入阜兴泰支线3.沿阜兴泰支线行驶34.1公里，朝S18/盐城/淮安方向，稍向右转上匝道4.沿匝道行驶880米，直行进入盐淮高速5.沿盐淮高速行驶43.3公里，直行进入淮徐高速6.沿淮徐高速行驶23.4公里，朝南京/淮安(南)/G25方向，稍向右转进入淮安南枢纽7.沿淮安南枢纽行驶1.6公里，直行进入长深高速8.沿长深高速行驶129.0公里，直行进入南京绕城高速9.沿南京绕城高速行驶48.6公里，朝合肥/G40/G42方向，稍向右转进入张店互通立交桥10.沿张店互通立交桥行驶1000米，直行进入沪陕高速11.沿沪陕高速行驶106.6公里，朝六安/蚌埠/武汉/G3方向，稍向右转进入陇西枢纽12.沿陇西枢纽行驶1.2公里，直行进入京台高速13.沿京台高速行驶5.6公里，过合蚌路立交桥，朝六安/信阳/武汉/淮南方向，稍向右转进入路口枢纽14.沿路口枢纽行驶1.7公里，直行进入沪陕高速15.沿沪陕高速行驶142.7公里，直行进入沪蓉高速16.沿沪蓉高速行驶210.4公里，朝机场/荆门/十堰方向，稍向右转进入新集互通17.沿新集互通行驶660米，直行进入福银高速18.沿福银高速行驶70米，直行进入武汉绕城高速19.沿武汉绕城高速行驶18.8公里，过横店大桥，朝东西湖/G4201方向，稍向左转进入沪蓉高速20.沿沪蓉高速行驶26.7公里，朝G4方向，稍向右转上匝道21.沿匝道行驶2.4公里，直行进入武汉绕城高速22.沿武汉绕城高速行驶12.5公里，朝三环线/宜昌/S15方向，稍向右转上匝道23.沿匝道行驶890米，直行进入汉蔡高速24.沿汉蔡高速行驶20.8公里，过侏儒河大桥约1.4公里后，直行进入索子长河二号桥25.沿索子长河二号桥行驶850米，直行进入沪渝高速26.沿沪渝高速行驶161.0公里，朝荆州中/襄樊方向，稍向右转上匝道27.沿匝道行驶1.8公里，直行进入二广高速28.沿二广高速行驶238.2公里，稍向右转上匝道29.沿匝道行驶750米，左转进入S30830.沿S308行驶59.1公里，过资江大桥，左转31.行驶20米，右前方转弯32.益阳市内驾车方案1) 行驶10米，左前方转弯2) 行驶50米，稍向左转3) 行驶560米，直行进入资江路4) 沿资江路行驶60米，稍向左转进入沿江路5) 沿沿江路行驶2.4公里，右转6) 行驶140米，到达终点(在道路右侧)终点：安化县

陕甘茶马古道，是中国内地茶叶西行并换回马匹的主道。陕康藏茶马古道（蹚古道），主要是陕西人开辟的。《明太祖实录》（卷251）记载：“秦蜀之茶、自碉门、黎、雅抵朵甘、乌思藏，五千余里皆用之。其地之人不可一日无此。”足以说明当时茶叶需求量之大，范围之广；滇藏茶马古道。 陕甘茶马古道是古丝绸之路的主要路线之一。主要的运输工具是骆驼。而茶、马，指的是贩茶换马（这里的茶和马均是商品）。陕康藏茶马古道—蹚古道 ，始于汉代，由陕西商人与古代西南边疆的茶马互市形成。由于明清时政府对贩茶实行政府管制，贩茶分区域，其中最繁华的茶马交易市场在康定，称为---蹚古道。茶叶来源：一是陕南茶，陕西南部属汉水流域，是古老的巴蜀茶区，《华阳国志》记载，3000余年前，陕南的巴人就栽植茶树，饮用茶叶，并向朝廷进贡茶叶，是中国茶叶原生地和茶文化发祥地。二是南方茶，在湖南安化等地收购茶叶，运至泾阳，加工成便于运输的砖茶。川藏茶马古道是陕康藏茶马古道的一部分，东起雅州边茶产地雅安，经打箭炉（今康定），西至西藏拉萨，最后通到不丹、尼泊尔和印度，全长近四千余公里，已有一千三百多年历史，具有深厚的历史积淀和文化底蕴，是古代西藏和内地联系必不可少的桥梁和纽带。滇藏茶马古道大约形成于公元六世纪后期，它南起云南茶叶主产区西双版纳易武、普洱市，中间经过今天的大理白族自治州和丽江市、香格里拉进入西藏，直达拉萨。有的还从西藏转口印度、尼泊尔，是古代中国与南亚地区一条重要的贸易通道。普洱是茶马古道上独具优势的货物产地和中转集散地，具有着悠久的历史。

（一）茶马古道简介 古代交通路线。茶马贸易，是以中原地区的“茶”和边疆少数民族地区的“马”为载体所开展的贸易活动。作为内地汉族地区与边疆少数民族地区经济往来的一种重要方式，在沟通各族人民之间的经济文化联系方面发挥了十分巨大的作用。国家旅游局魏小安司长曾就“茶马古道”的旅游开发作过专题论述，指出：“茶马古道”是滇西北至藏东南历史上茶马互市所形成的一条驿道，在这条古道上，集中了中国最好的自然景观和人文景观，经过适度开发，完全可以成为世界级的旅游绝品。茶马古道旅游开发也作为区域联动开发战略的内容之一写入了全国“十五”旅游发展规划中。 从遥远的、开放的唐代，直到19世纪五六十年代滇藏、川藏公路修通，一直存在着一条鲜为人知的道路，它由中国大西南横断山脉东侧的云南和四川的茶叶产地出发，以人背马驮这种最原始的运载方式，穿越横断山脉以及金沙江、澜沧江、怒江、雅砻江等大江大河向西延伸，蛛网般覆盖了中国最大的两个高原，最后通向喜马拉雅山南部的南亚次大陆。随着茶文化和藏传佛教的兴起和传播，随着茶马互市的开展，这条道路便成了名副其实的茶马古道。 1000多年来，茶马古道将云南、四川的茶叶输送到藏区，又将雪域的山货特产运到内地，抗日战争期间它更成为中国惟一的对外交通道路。就在民间运输的同时，这条遥远而无比艰险的道路更成为宗教文化以及沿途20多个少数民族文化传播交流的走廊。它不仅是连接汉藏等多民族的经济文化纽带，也成了人类为生存所激发的非凡勇气和所作出的超常努力的象征。 （二）茶马古道的历史文化价值 ★昌都地区蕴藏着三江并流、高山峡谷、神山圣水、地热温泉，野花遍地的牧场、炊烟袅袅的帐篷，以及古老的本教仪轨、藏传佛教寺庙塔林、年代久远的摩崖石刻、古色古香的巨型壁画，还有色彩斑斓的风土民情等丰富的自然和人文旅游资源。 ★茶马古道是昌都地区自然与人文旅游的一条重要线索，自然界奇观、人类文化遗产、古代民族风俗痕迹和数不清、道不尽的缠绵悱侧的故事大多流散在茶马古道上。它是历史的积淀，蕴藏着人们千百年来的活动痕迹和执着的向往。 ★茶马古道穿过川、滇、甘、青和西藏之间的民族走廊地带，是多民族生养藩息的地方，更是多民族演绎历史悲喜剧的大舞台，存在着永远发掘不尽的文化宝藏，值得人们追思和体味。 ★茶马古道上的旅游是口归自然之旅，是人和自然和谐之旅，是都市人精神之旅，也是探险和发现之旅。 ★茶马古道旅游开发是全方位的，首先要搞好基础设施建设，诸如交通和运输设施、满足食宿需要的宾馆饭店建设、用电用水和安全保障等，同时大力开发旅游产品，从而带动各项事业的发展，使昌都地方的经济活起来。 （三）茶马古道的社会经济价值 　　☆茶马古道——昌都地区最特殊的地域名称 　　☆茶马古道——昌都地区的陆上交通大动脉 　　☆茶马古道——昌都地区对外开放的金钥匙 　　☆茶马古道——昌都地区大开发的重要基石 　　☆茶马古道——昌都地区经济大繁荣的命脉 　　☆茶马古道——昌都地区旅游发展的着力点 （四）茶马古道旅游开发的机遇 　　☆国内外旅游业蓬勃发展的大趋势 　　☆我国加入WTO为昌都旅游业发展带来难得的机会 　　☆西部大开发为昌都旅游业发展带来新的机遇 （五）现代茶马古道 　　☆公里干线的修筑，替代了过去“茶马古道”的功能。 　　☆“两横一纵”的交通格局，基本形成“干”字形的现代“茶马古道”。 在专家学者眼中，茶马古道是云南、四川与西藏之间的古代贸易通道，通过马帮的运输，川、滇的茶叶得以与西藏的马匹、药材交易。它是中国历史上对外交流的第五条通道，有着重要的历史价值和地位。 然而，在专家眼中与“丝绸之路”同等重要的茶马古道，却在时光的荏苒中沉寂过许多年。随着现代化交通手段的日益发达，茶马古道早已被214、317、318国道所代替。 “在丝绸之路受到世界关注，被学者、专家们争相研究，并引发旅游热潮的时候；在丝绸之路已名满天下时，茶马古道却倍受冷落，默默地在深山密林之中。”专门研究茶马古道的专家木霁弘说，茶马古道的沉寂是历史发展的必然，但它的僻远艰险也是衰落的重要原因。虽然沉寂多年，但今日茶马古道“热”起来并不是没有它的理由。 “茶马古道是中华民族一笔丰厚的历史文化遗产，对旅游爱好者有很大的吸引力。”木霁弘分析说，“古道本身的历史、文化韵味且不说，光是沿途村寨的地域、风光、民俗、文化差异，就能吸引不少人。” “以茶文化为主要特点，茶马古道成为了一道文化风景线。”北京大学学者陈保亚告诉记者，茶马古道不仅是一条交通要道，更是历史文化的载体。如伴随茶马古道而生的马帮文化、藏茶文化、商贸文化，因茶马古道得以相互交融的民族文化……“现在，茶马古道本身就是一种文化。”