f1历届冠军是什么?

　　北京时间12月2日晚，31岁的F1新科世界冠军尼科-罗斯伯格宣布：他将退出F1，而且这一决定即刻生效。上周末，罗斯伯格刚刚在阿布扎比赢得个人的首个F1世界冠军。周五FIA将在维也纳举行的年度的颁奖典礼上将年度冠军的荣誉授予罗斯伯格，在颁奖典礼之前，罗斯伯格宣布了自己从F1中退出的决定。下面我们一起看下罗斯博格退役原因及个人资料介绍 　　罗斯博格宣布退役原文翻译 　　尼科 罗斯博格： 　　在25年的赛车生涯中，这曾是我的梦想，我的一个梦想就是成为F1世界冠军。通过努力，经历痛苦、承受牺牲，现在我的目标实现了。现在我已经做到了。我已经攀登上了我的职业顶峰，我站在山巅，所以这种感觉是对的。我现在最强烈的感觉是向每一个在我圆梦的路程中支持过我的人表示最大的敬意。 　　告诉你们，这个赛季，真的是太艰难了。在经历了两年的失望之后，今年我在每一个领域疯狂地逼迫自己，(过去两年的经历)为我注入了新的动力，使我达到了从未达到过的境界。当然，这也会对我的所爱产生冲击，整个家庭都为此做出了牺牲，他们将所有的事情都置于我的目标之下。我无法找到合适的言辞来表达我对妻子薇薇安(ViVian)的谢意，她是如此难以置信(地支持我)，她清楚今年是关键的一年，我们有机会来实现我的目标，她为我在两站比赛之间进行完全的恢复创造了充分的空间，每晚她照看我们的女儿，她承担了所有的家庭事务，将我们的冠军置于最优先的目标。 　　在日本铃鹿赢得冠军后，那时起冠军的主动权就掌握在我的手中，最大的压力开始向我而来，那时我开始考虑如果赢得世界冠军，我会在本赛季结束后退役。在阿布扎比的那个周日的早晨，我知道那可能是我职业生涯的最后一战，在比赛开始之前我清空了自己的思绪。在知道这可能将是最后一次的时候，我只想享受这段经历的每一个细节，之后红灯熄灭我开始人生中最紧张的55圈。周一晚间，我做出了决定。在思考了一整天后，我首先告诉了薇薇安和乔治(尼科的经纪人)，然后是托托(沃尔夫)。 　　做出这个决定唯一的困难之处在于我会将我的竞赛团队置于很困难的处境。但托托表示了理解。他知道我是完全值得信赖的，这种信任也是对我的担保。我人生最成功的成就，就是在银箭，与一支难以置信的团队合作取得了世界冠军。 　　现在我只想好好享受这一刻。现在有时间来仔细的品位未来的时光，来回顾这个赛季并享受我一路走来的每一段经历。在这一切结束之后，我会思考人生的下一个拐角，然后看看我还能得到什么。 　　尼科 罗斯博格个人资料介绍 　　尼科 罗斯博格，1985年6月27日出生，德国F1赛车手。2002年罗斯博格获得德国宝马方程式冠军。2006年他正式开始F1职业生涯 。2009年至2011年罗斯博格三次排名车手年终第七位 。2012年4月的上海站，他获得F1职业生涯首个分站赛冠军。2014年他拿下五个分站冠军和十个分站亚军，最终获得年度车手亚军 。2016年他首度加冕F1年度总冠军。 　　中文名：尼科 罗斯博格 　　外文名：Nico Erik Rosberg 　　国 籍：德国 　　出生地：德国 　　出生日期：1985年6月27日 　　身 高：178CM 　　体 重：71公斤 　　运动项目：F1赛车所属运动队梅赛德斯-奔驰 　　主要奖项：2014年F1年度车手亚军 　　2013年F1年摩纳哥大奖赛、英国大奖赛冠军 　　2004年欧洲F3锦标赛第4名 　　2012年F1中国大奖赛冠军 　　2014年F1年度车手冠军 　　语 言：德语、英语、意大利语、法语

罗斯伯格被称为F1十五冠王，是因为他先后战胜过舒马赫和汉密尔顿，而这两人都是F1的七冠王，加上自己的一个冠军，一共是15个冠军。

罗斯博格除了德国国籍外，还拥有摩纳哥国籍，具有摩纳哥公民选举权。摩纳哥公民选举权=摩纳哥公举=摩纳哥公主。

真的。罗斯伯格美乐干红葡萄酒隶属于兰亭酒业有限公司，公司成立于2015年，根据查询兰亭酒业有限公司官网显示，该公司是一家受官网认证法律保护的正规公司，因此是真的。经营范围：销售：酒水（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。

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第一章： 信仰的宣言——考验下管理自己封地的能力，支持建设理查德.罗斯伯格的大教堂前情：理查德.罗斯伯格老爷担忧的告诉玩家，帝国正在遭受一种神秘的疾病的袭击，他想要建立一个大教堂来祈祷上帝帮助恢复，同时他也需要玩家的帮助，罗斯伯格伴随你来到一个叫Falconstone的岛屿，岛上已经有了一些建筑。主线任务：1、访问罗斯伯格的旗舰，一开始就在港口附近，出现箭头时点一下即可;2、检查下自己的仓库，出现箭头时点一下即可，建筑菜单就可用了;3、根据罗斯伯格的指示，修建2个伐木场和1个打鱼人小屋;4、罗斯伯格要求你提供10t木材，当你的岛屿够10t时，给他，罗斯伯格会给你留艘船(就是那艘可以换工具的船)，然后又在船边的海上留点漂流货物，叫你打捞起来送回港口;5、南边的采石岛屿(Stone quarry)闹饥荒了，叫你送10t食物去，用船装10t食物送去，可以换得理查德老爷要的石料，把石头运到罗斯伯格的岛屿Cathdral City;6、在Falconstone岛上建立礼拜堂。支线任务：1、港口旁边还有艘小船，出现箭头时，罗斯伯格叫玩家去访问一下，点一下，就会询问要不要150金币换3t工具，确定即完成;2、标志两个礁石，一个是前面提示打捞货物的礁石，另一个在东南方向，鼠标点任务有位置提示，在两个礁石附近停船一会，就可以绘制出航海图，装上两块航海图送给理查德，可以换工具;3、找寻建筑大师，点一下在建设中的大教堂，理查德老爷悬赏1500金币找寻建筑大师，就在旁边雕像旁边找到开小差的建筑师，鼠标点下他即可完成任务。后续：理查德注意到一只小型舰队正在接近他的领地，原来是盖伊.福卡斯(Guy Forcas)率领的十字军部队，他奉红衣主教的命令，要求各领地无条件的支持第2章：十字军的足迹——扩大自己的殖民地，支持日益壮大的十字军的需求。前情：来自帝国各地的十字军战士已经住满了这个地区，盖伊.福卡斯声称自己是组建十字军的最高负责人，理查德.罗斯伯格要求玩家满足他的任何要求。主线任务：1、开始工作：在建立苹果园后，操作苹果园里的按钮，建立fields;2、在Falconston岛北部建立一个市场;3、盖伊要15鱼和3t苹果汁，给他的港口(Tuckingham)送去，盖伊会把一直停留在玩家港口附近的船作为回报;4、盖伊叫你给北部岛屿Ingelbeck的美女玛丽大人送一封信，拿上信，去北部找到玛丽的港口，把信给她;5、在玛丽的港口，玛丽要一个武器箱，武器箱在南部的采石场岛屿，再跑到南部取到武器箱，送回给玛丽;6、在从玛丽的Ingelbeck返回主岛的海路上，玛丽的一艘船遇险，需要10t木材，给它后，海上救援任务完成;7、罗斯伯格要求玩家建立一个有4 Fields的棕榈园(Hemp)，这是建立麻衣纺织厂和绳索厂必须的原料，随后还会要求建立一个麻衣纺织厂和绳索厂;8、盖伊要5t麻布衣服，在玩家自己的基地准备好，给他送去;9、盖伊要3t绳索，在基地建好，给他送去;10、盖伊叫玩家把北部岛屿Hookburgh的修道院院长伊拉里斯请来给他的武器祈祷，罗斯伯格会提醒玩家用船在一个新的岛屿上建立仓库以占领岛屿，建立仓库后把路修通，和修道院连接起来，院长自动来到你的仓库里，用船接来，送到盖伊的港口，伊拉里斯召集军队举行隆重的仪式后，任务结束。支线任务：1、在经过南部的一个礁石群时，会发现一艘遇难的船只，附近可以找到5个幸存者，救起送给盖伊;2、节日到了，理查德叫玩家给运10t鱼到采石场去，可得到部分工具和木材;3、盖伊叫玩家在殖民地里招收10个骑士，放大自己的殖民地，看到那些扛着武器牛比烘烘的人，用鼠标点他一下，就招募了，招募10个后，用船运到盖伊的港口，完成。后续：红衣主教卢修斯来了，玩家被授予了“十字军骑士”的称号，这个奖章也被收藏在玩家的勋章榜上，以资纪念。

和好了。汉密尔顿和罗斯伯格在2018年的赛车比赛中因为意见不合大打出手，根据2021年的网易、腾讯等各大新闻媒体报道汉密尔顿和罗斯伯格已经宣布冰释前嫌。

第8章：正义的支柱在一个不公平的竞赛里完成大教堂的建设，一劳永逸的制止红衣主教卢修斯前情：红衣主教卢修斯准备发动最后的攻击，从皇帝的病榻前返回的归程一天也不能耽误，皇帝能从让他的身体和心灵遭受重创的麻风病中康复吗?或者这一切已经太晚了?这一切都折磨着罗斯伯格及他的追随者们，他们在失望中航行。当他们回到玩家的故乡Falconstone时，发现城市已经被摧毁了，罗斯伯格把玩家留在他的城市里，被摧毁的城市景象加强了罗斯伯格制止红衣主教卢修斯的决心。玛丽失望的报告说敌人太强大了，她很遗憾的没有抵御住攻击，而西边的红衣主教却在得意洋洋的宣称自己可以利用十字军来帮助修建他的帝国大教堂。1、总目标：在红衣主教之前建立好帝国教堂;2、在南方生产香料的岛屿上建造水晶矿，运回本岛，建造玻璃厂，用水晶与熔炼场一起生产玻璃，玻璃是升级高等贵族必须的原料;3、玩家需要在北方有河流的资源岛上建造制革厂(需要盐矿场，盐矿厂，养猪场)，造纸厂，两者必须建造在河流上，在最东南的小岛上可以建造靛蓝植物园(或者在西南的岛屿上可以种，但那相对比较远)制造染料，把燃料和纸运回主岛就可以生产书，书是升级上等贵族的必须消费品，一切条件满足后，主岛上有200名上等贵族就可以开始升级帝国大教堂了;4、建设竞赛1：帝国大教堂的第一阶段已经建设好了，罗斯伯格希望你率先完成大教堂第2阶段的建设;5、建设竞赛2：完成大教堂第3阶段的建设;6、建设竞赛4：大教堂第4阶段的建设;7、摧毁红衣主教的舰队(13艘)：大教堂率先建成了，红衣主教恼羞成怒的发动了进攻，皇帝派遣舰队及时赶到，与玛丽给你提供的舰队一起击溃敌人吧!8、海战胜利了，皇帝命令玩家去抓住红衣主教卢修斯，在东部的一个礁石附近，击沉红衣主教的旗舰，把他带到皇帝的旗舰上，所有任务结束。其他目标：1、恢复建筑原料工厂的生产效率：因为城市遭到很大破坏，罗斯伯格需要玩家帮助把工具厂，伐木厂石矿场和铁矿场的工作恢复，选择后点优化按钮即可;2、需要工具：需要5个工具厂开工;3、玩家访问Al Zahir的港口，他要求你营救3个幸存者，有位置提示，救起后送到Al Zahir处即可可以得到一个东方建筑工人，运回主岛后，可以在大教堂的建设竞赛1中减少60%的花费，时间也同时缩短60%;4、访问玛丽的港口Inglebeck，玛丽要求你给送30t木头和15t工具来，给她送去，她再次要求送20t食物和40t麻布衣服，给她送去的时候，玛丽报告她的城市发现了间谍，把间谍全部抓住后，玛丽才接受货物，并送给玩家一个铅锤，运回主岛后，可以在大教堂的升级过程中减少维护费用50%;5、木头被红衣主教派来的间谍偷走了，要求玩家迅速恢复木头的储藏量(约20t);6、需要石头：要求有5个石矿场开工;7、建设竞赛1结束后，Al Zahir要求你提供20t面包和40t麻布衣服，给他后可以得到一个东方建筑大师，送回主岛后可以在第建设竞赛2中减少60%花费，时间也缩短60%;8、需要玻璃：要求建设5个玻璃厂;9、经常有间谍光临主岛，一般最开始在大教堂附近，抓住他们，抓不住就有损失了;10、找会玛丽的丢失货物：在西北位置找到玛丽的丢失货物，给她后可以得到一个吹玻璃工人的吹具，送回主岛后可以提升玻璃工厂的效率25%;11、建设竞赛2完成后，访问玛丽的港口，玛丽想建立一只舰队，要玩家提供40t绳索和40t武器，玛丽会造几艘小型战舰给玩家;12、建设竞赛3开始，Al Zahir要玩家从他那里取一个铁箱子，送给南边的红衣主教的岛屿Abbad Jalamid，因为是敌对关系，玩家的船被驱逐了，这时东南边的Pepperbrook岛上的Karim叫玩家给他送15t纸和一些金钱，拿去后，Karim会给玩家一个红衣主教的旗帜，用船装上后再拿着铁箱子去Abbad Jalamid，敌人就会接受这个箱子，过了一会这个岛屿就毁灭了，这时岛上被关押的Ibn al Hakim对你表示感谢，并想和你取得联系，拿上工具和木头去建立仓库，然后把路和Ibn al Hakim住的地方修通吧;13、Ibn al Hakim说他有办法让你赢的竞赛，玩家一听大喜，问他有身要求，Hakim说给他提供5t枣和5t牛奶吧，给他送去后，就可以得到一个建筑样图，送回主岛装备后可以减少建筑竞赛3中60%的时间和物质消耗，不完整这个任务，本关复杂和中等难度根本不可能过去;14、大教堂建设完成后，红衣主教派遣舰队攻击玛丽和Al Zahir的港口，保护他们的商船，能各剩一艘就完成任务。后记：任务完成了，红衣主教将受到应有的惩罚，皇帝陛下，罗斯伯格，玛丽都对玩家赞赏一番，Al Zahir说苏丹陛下也来了，对玩家维护了东西方之间的和平褒奖有加，最后，玩家被授予了“王国拯救者”的荣誉称号！

命运航班第一季演员表(主演)Ben Stone 演员 乔希·达拉斯

奔驰——从出生就到达了出发线1899年，梅赛德斯-奔驰发展史上的关键人物埃米尔·耶利内克(EmileJelinek)从戴姆勒公司购买了一辆23马力的赛车，并以女儿的名字“梅赛德斯”作为别名，在法国尼斯举行的汽车比赛中获得冠军。埃米尔·耶利内克和他的女儿梅赛德斯1900年，戴姆勒开发了一款功率更大的汽车，功率为35马力。埃米尔·耶利内克向戴姆勒建议将该车命名为梅赛德斯。在埃米尔·耶利内克的敦促下，梅赛德斯-奔驰与赛道结缘。第一辆以“梅赛德斯”命名的赛车“银箭”——第一次冲刺印象深刻。20世纪30年代，国际汽车俱乐部锦标赛协会要求参赛车辆除轮胎、燃油和水外，净重不得超过750kg。为了应对这一规则，1934年W25赛车应运而生。它使用3.4升V8发动机，354马力，时速280公里。1934年6月，W25赛车首次参加了在新西兰博格林举行的国际艾薇儿赛车比赛。比赛前一天，为了解决突然超重2.2斤的问题，车队负责人阿尔弗雷德·纽鲍尔(Alfredneubauer)提议刮掉车身的白色油漆，露出原本金属质感的银色车身，成功减肥。第二天，该车大获全胜，银箭的称号从此名声大噪。右边是阿尔弗雷德·纽鲍尔。席卷每一个角落，以及整个欧洲奔驰于1954年以“梅赛德斯-奔驰”的名义作为制造商首次参加F1大奖赛，当时车队的全称是戴姆勒-奔驰股份公司，参赛车型为W196。从那一年的第四站法国，车队开始比赛，方吉奥首次亮相就获得了冠军。之后方吉奥驾驶W196分别在德国、瑞士和意大利获得冠军，最终获得了当年的车手总冠军。W196在法国站一年后的1955年，W196的速度依然无敌。方吉奥和他的队友斯特林·莫斯拿走了全年七场比赛中的五场。阿根廷传奇车手方吉奥以总分40分夺冠。方吉奥和斯特灵·莫斯在1991年W196是奔驰的第一辆F1赛车。在1954年和1955年，它参加了12场比赛，赢得了9场比赛，创造了9次最快圈速，8个杆位和2个冠军。1956年，如日中天的奔驰退出F1。经过半个多世纪的“进站策略”，银箭重回赛道。2009年11月16日，奔驰收购布朗GP75.1%股份，成立“奔驰GP-马石油F1车队”。当年的车手阵容迈克尔·舒马赫与尼科·罗斯伯格搭档。迈克尔·舒马赫和尼科·罗斯伯格分别驾驶着两辆奔驰W196，在新的博格林赛道向昔日的荣耀致敬。2011年起，该团队更名为“梅赛德斯-AMG马石油团队”。2012年，尼科·罗斯伯格获得了车队在中国重建以来的第一个赛事冠军。同年，七届F1冠军迈克尔·舒默在赛季末宣布退役，路易斯·汉密尔顿成为尼科·罗斯伯格的新队友。七届F1冠军迈克尔舒默-我希望车王迅速康复。从2014年到2017年，“梅赛德斯-AMG马石油车队”连续四年获得年度车队冠军，汉密尔顿和罗斯伯格获得了这四年的车手冠军。帮助车队赢得2014年冠军的W05Hybrid现在正在斯图加特的梅赛德斯-奔驰博物馆展出。W08帮助球队赢得2017年冠军银箭时代将会继续。欢迎:老李帮你买车，更多新鲜好玩的购车咨询和购车技巧呈现在你面前。百万购车补贴

命运航班没有安娜罗斯。根据查询相关公开信息，命运航班是由马里索尔·阿德勒、乔·施佩尔、克劳迪娅·亚米执导，梅丽莎·罗斯伯格、乔希·达拉斯、雅典娜·卡尔卡尼斯主演的科幻电视剧。

成长在德国

最初由一群西班牙手工艺人于1846年创立，制作产品包括皮箱，皮包，皮夹，画框，烟盒等。1872年来自普鲁士的 加入这间工坊，并将自己严谨的制作理念和先进的制作工艺带入其中，才真正使得这个品牌走上了享誉世界的道路，因此，一般认定Enrique Loewe Roessberg（恩里克·罗意威·罗斯伯格）为LOEWE（罗意威）的创始人。罗意威(Loewe)创始人恩里克·罗意威·罗斯伯格（Enrique Loewe Roessberg）1844年出生在德国。1872年，年少气盛的他来到西班牙首都马德里，凭着多年制作皮革的丰富经验，加入由一群西班牙皮革技工师所创立的制皮工作坊，主要制造皮革小盒，相架，皮袋，皮包，烟丝盒等精致皮革用品，由于当时马德里人对一切奢侈品的设计极为着迷，皮革用品可谓盛极一时，于是这个工作坊在西班牙贵族界内崭露头角，并拥有了无数国内外的贵宾，甚至吸引了欧洲富豪。1894年，由于制皮工作坊的另两位合伙人相继离开，恩里克·罗意威·罗斯伯格成为公司唯一的老板，罗意威（Loewe）亦正式成立。这时罗意威在马德里当时集商业与文化艺术于一身的Calle Principe建立总部，由此时起，罗意威以优良品质及新颖设计，广为名流绅贾所熟悉。

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罗斯博格除了德国国籍外还拥有摩纳哥国籍具有摩纳哥公民选举权摩纳哥对于他来说是德国以外的另一个祖国摩纳哥公民选举权=摩纳哥公举=摩纳哥公主

最后20圈，汉密尔顿压车，后面维斯塔潘、维特尔的追进DRS区，这就是传说中的前有追兵、后有堵截，面对此种情境，罗斯伯格硬是没在TR中说一句话，没有发生一个失误，抗压能力可见一斑！而这种抗压能力是本赛季螺丝夺冠过程中重要的素质之一！螺丝拿下本场比赛的另一大关键便是对维斯塔潘的那次超越以及之后几圈的表现，当奔驰TR要求螺丝必须超越的时候，螺丝便是一个干净利落的超越；当TR要求在之后三圈拼命跑的时候，螺丝做出了连续的最快圈，每个细节都是夺冠的必要！回想螺丝的本赛季，新加坡站里卡多疯狂追进时的表现、马来西亚站起步劣势时的稳定与速度、争冠关键战-日本站的PTW……螺丝的夺冠实至名归！

在这个部分，我们追踪车队丰富的悠久传统，并描述每一位曾驾驶过迈凯轮赛车的车手。从车队创始人布鲁斯.迈凯伦，到莱科宁，蒙托亚，阿隆索，汉密尔顿，我们将介绍每一位车手 、 他们与车队共度的主要比赛和赛季，以及他们各自如何帮助车队荣获 11 个车手冠军及 8 个车队世界冠军。从费逖帕迪(Emerson Fittipaldi)、塞纳(Ayrton Senna)和普罗斯特(Alain Prost)到飞驰的哈基宁(Mika Hakkinen)，这是你能读到所有内部信息的唯一场所，你还能发现在全世界赛道上跑的每一圈是怎样为迈凯轮那令人羡慕的丰功伟绩做铺垫。迈凯轮车手历史 - 1980年代普罗斯特(Alain Prost)国籍: 法国效力迈凯轮期间夺冠总数: 30次效力迈凯轮期间参赛总数: 109次与车队共度的赛季: 1980, 1984-89荣获世界冠军: (3届) 85,86,89年普罗斯特在一级方程式事业中度过了13个赛季 ，其中1980年-1989年期间的七个赛季，他为迈凯轮效力。在欧洲和法国F3锦标赛中经历了成功的赛季后，普罗斯特在1980年签约迈凯轮。他在第一场锦标赛上只得了个失望的第15名，放弃了与车队合作，接受了雷诺的加盟邀请。为雷诺比赛了三个赛季后，他回到迈凯轮参加1984赛季，与劳达搭档。他犹如拧紧的发条，在巴西﹑圣马力诺﹑蒙特卡罗﹑德国﹑荷兰，纽伯格林和葡萄牙站赢得七次冠军，在那一年锦标赛总成绩位于冠军劳达之后，为第二名。普罗斯特在1985年首次赢得世界冠军，随后一年他再获胜利。在他为迈凯轮效力期间，普罗斯特 总共荣获三次世界冠军。他在1989年赛季末离开车队，加盟法拉利，在那儿度过两年。1993年是普罗斯特的一级方程式事业的最后一个赛季，他为威廉姆斯车队赢得他的第四个世界冠军。普罗斯特自退出车手舞台以来，在一级方程式运动中担任了许多职务。起初，他在迈凯轮试车，然后在法国电视台作赛车评论员，他先任雷诺大使，后又回到迈凯轮当顾问。最后，在1997年，他买下尼基尔(Ligier)车队，开始和标致公司(Peugeot)合作经营他自己的车队。可惜，他并非一个成功的车队老板，这支车队在2002年散伙。自此，他又作为一名车手重返冰雪赛赛场。绍斯(Stephen South)国籍: 英国效力迈凯轮期间夺冠总数: 0次效力迈凯轮期间参赛总数: 1次与车队共度的赛季: 1980年绍斯在1980年初次在一级方程式运动中亮相，参加在长滩(Long Beach)举行的美国大奖赛。他是一名充满希望的年轻英国车手，此前为迈凯轮试车。当普罗斯特因伤不能参赛，机会来临，绍斯必须顶替他上。可惜他未能通过排位赛。塞萨瑞斯(Andrea de Cesaris)国籍: 意大利效力迈凯轮期间夺冠总数: 0次效力迈凯轮期间参赛总数: 17次与车队共度的赛季: 1980-81年前世界卡丁车冠军塞萨瑞斯在阿尔法.罗密欧车队(Alfa Romeo)和朗恩.丹尼斯的Project Four公司F2车队短暂工作后，于1981年加入迈凯轮，成为一名车手。在那个赛季，他和威森搭档，在世界车手排行榜上居第18位。这是他效力迈凯轮的唯一一个赛季，接下来的一个赛季，他回到阿尔法.罗密欧。他在F1运动中又待了13年，先后为尼基尔，米纳尔迪，布拉布汉姆(Brabham)，里奥(Rial)，戴尔拉(Dallara)，乔丹，泰瑞尔和索伯车队比赛。劳达(Niki Lauda)国籍: 奥地利效力迈凯轮期间夺冠总数: 8次效力迈凯轮期间参赛总数: 61次与车队共度的赛季: 1982-1985荣获世界冠军: 1届 (1984)年劳达在F1首个赛季的11年后，于1982年加入迈凯轮。加盟之前，他供职于马奇(March)，BRM, 法拉利和布拉布汉姆车队，还为法拉利赢得了两次世界冠军。在1980年，他暂时退出这项运动，建立他自己的航空公司，但两年后，他又重返F1的世界，并回到夺冠状态。他在1982-1985年期间，为迈凯轮效力四年，并在1984年赢得了他的第三个世界冠军，以半分之优势打败了队友普罗斯特。劳达在1985年告别F1运动。随后几年，他专注于经营他的航空公司，他为老东家法拉利担当顾问，然后在2001年，成为福特公司超级性能部门的主管，该部门分管美洲虎车队和科思沃斯(Cosworth)车队。他在2002赛季末离开该公司，但继续活跃在一级方程式的世界里。罗斯伯格(Keke Rosberg)国籍: 芬兰效力迈凯轮期间夺冠总数: 0次效力迈凯轮期间参赛总数: 16次与车队共度的赛季: 1986年生于芬兰的罗斯伯格在80年代中期(1986年)加入迈凯轮，此前他在威廉姆斯车队待了四个赛季，其间在1982年赢得了世界车手锦标赛冠军。罗斯伯格在1986年在车手排行榜上获第六名，最佳成绩是在摩纳哥大奖赛上取得的第二名。1986年实际上是罗斯伯格在F1征战的最后一年。然而，他并没离开这项运动，他转为车手管理，照管前迈凯轮车手和双料世界冠军哈基宁，直至哈基宁退休。罗斯伯格还在德国经营数家车队，他最近的一次成功是2002年帕菲特(Gary Paffett)赢得德国F3冠军。罗斯伯格还指导他的儿子Nico，这名小伙目前为威廉姆斯车队试车。乔安森(Stefan Johansson)国籍: 瑞典效力迈凯轮期间夺冠总数: 0次效力迈凯轮期间参赛总数: 16次与车队共度的赛季: 1987年出生于瑞典的乔安森为迈凯轮参加了1987赛季的比赛，与法国车手普罗斯特搭档。乔安森已经在这项运动中度过了数个赛季，包括为法拉利工作过一阵，然后他直接跳槽到迈凯轮。在那个赛季，乔安森的最佳成绩是五次首发杆位 – 在德国和斯帕站（斯帕赛道）(名次居于队友普罗斯特之后)两次获得亚军，在巴西开幕赛，西班牙和日本三次获得季军。他在那一年车手排行榜上列第六名。1988赛季，乔安森在迈凯轮的位置由塞纳取代。他继续留在F1为其他车队比赛，然后在90年代早期到美国参加CART系列赛 ，后来开始车队管理工作。乔安森在1997年驾一辆保时捷在勒芒(Le Mans)24小时赛事中夺冠。塞纳(Ayrton Senna)国籍: 巴西效力迈凯轮期间夺冠总数: 35次效力迈凯轮期间参赛总数: 96次与车队共度的赛季: 1988-1993荣获世界冠军: 3届 (88, 90, 91)年塞纳在1960年3月21日生于巴西的圣保罗。许多人都形容他是一级方程式运动史上最伟大的车手之一，在1994年5月1日伊莫拉站比赛事故身亡前，他在这项运动中总共度过了11个赛季。他参加了162场大奖赛，夺得65个首发杆位，41个分站冠军，80次登上领奖台，1988﹑90和91年三次为迈凯轮获得世界车手锦标赛冠军。塞纳为莲花车队比赛了三个赛季后，1988赛季初开始为迈凯轮参赛，那是个精彩的赛季。他和队友普罗斯特为伴，一举拿下赛季16场比赛中的15个冠军。塞纳荣获他职业生涯中的第一个世界车手桂冠，迈凯轮也稳获车队锦标赛冠军。塞纳在圣马力诺，加拿大，美国，德国，匈牙利，比利时，日本夺冠，更在当时雨淋淋的英国大奖赛的银石赛道上以登峰造极的表现获胜。塞纳和普罗斯特之间争夺车手锦标赛冠军的内部较量，持续到那个赛季末的日本收官赛，在那场比赛中，塞纳夺冠，领先于对手3分。进入1989赛季后，普罗斯特比队友风头更足，赢得了迈凯轮的第二个世界车手桂冠。塞纳在圣马力诺，蒙特卡罗，墨西哥，德国，比利时和西班牙站获胜，在车手锦标赛排行中居第二名，落后于队友16分。威森(John Watson)国籍: 英国效力迈凯轮期间夺冠总数: 4次效力迈凯轮期间参赛总数: 75次与车队共度的赛季: 1979-1983, 1985年威森生于1946年，在F1运动中驰骋了12个赛季， 参加了152场大奖赛，积得169 分，期间5次赢得分站冠军。他在1979年加入迈凯轮，和唐贝(Patrick Tambay)搭档，那一年击败这名法国人，积得15分，在车手排行中列第9位。威森在1980年锦标赛排名第13位，1981年锦标赛排名第6位，那一年的英国大奖赛中获胜。1982年是他在迈凯轮成绩最好的一个赛季。他获两个分站冠军– 比利时大奖赛和在底特律举行的美国大奖赛，那一站他从第17位发车，最终夺冠。在1983年，他在锦标赛排行中再次名列第6， 在长滩又赢得美国大奖赛冠军，不过是从第22位发车夺得。离开迈凯轮一年后(劳达为车队获得那年的车手锦标赛冠军)，威森回到车队，但只参加了一场大奖赛，因劳达手腕受伤，他作为替补上场。1985年威森唯一一次回到车队后，参加跑车比赛，然后他成为一名电视台评论员，并经营英国一条赛道。迈凯轮车手历史 - 1990年代塞纳(Ayrton Senna) 国籍：巴西代表迈凯轮的胜利总数：35代表迈凯轮参加GP总数：96与迈凯轮共度赛季：1988-1993世界冠军：3次 (88, 90, 91年)塞纳(Ayrton Senna da Silva)为车队赢得他第二个世界车手锦标赛冠军，以此揭开90年代比赛序幕。他获得六次分站冠军 – 美国，摩纳哥，加拿大，德国，比利时，意大利， 以及在匈牙利和葡萄牙获亚军。接下来，在1991年他为迈凯轮赢得第三个世界车手锦标赛桂冠 。赛季16场比赛，塞纳赢得7个分站冠军，美国，圣马力诺，摩纳哥，匈牙利，比利时和澳大利亚大奖赛，加上他在家乡巴西的比赛。塞纳在1992赛季获得第四名，然后在1993年他为迈凯轮赢得他第三个世界车手锦标赛冠军。塞纳在1994赛季转到威廉姆斯车队，在圣马力诺大奖赛可悲地丧生。库特哈德(David Coulthard)国籍：英国代表迈凯轮的胜利总数：12代表迈凯轮参加GP总数：138与迈凯轮共度赛季：1996-至今库特哈德(David Coulthard)在1996年加入迈凯轮，成为芬兰车手哈基宁(Mika Hakkinen)的队友。库特哈德此前两年效力于威廉姆斯车队，期间在1995年在葡萄牙赢得他首个大奖赛分站冠军。在1996年，库特哈德在世界车手锦标赛排行中居第18位，并登上两次领奖台-摩纳哥获第二名，纽伯格林的欧洲大奖赛获第三名。1997年，库特哈德赛季初便显露峥嵘，赢得澳大利亚大奖赛-这是他首次为迈凯轮F1车队夺取的胜利。他还在蒙扎获胜，并在车手锦标排行上居第三位。1998赛季见证了迈凯轮F1车队的世界车手及车队锦标赛双重荣誉。库特哈德强劲的比赛表现使他稳夺车手锦标赛第三名。哈基宁在1999年为迈凯轮F1车队赢得他第二个车手锦标赛冠军，库特哈德再次得到全年第三名的荣誉，赢得他的家乡赛 – 英国大奖赛，以及比利时大奖赛。他在圣马力诺，西班牙，奥地利和匈牙利夺得第二名。伯格尔国籍：奥地利代表迈凯轮的胜利总数：3代表迈凯轮参加GP总数：48与迈凯轮共度赛季：1990-1992奥地利出生的伯格尔(Gerhard Berger) 于1990年加入迈凯轮，此前的六年为F1的ATS车队，阿诺斯车队，贝纳通车队和法拉利车队效力。他在迈凯轮总共待了三个赛季，在他共取得的十次胜利中，为迈凯轮F1车队取得了三次。1990年第一年，他在车手锦标赛中列第三，但是该赛季没能夺冠。1991年，他在车手锦标赛中列第四，但在日本大奖赛上首度为车队赢得冠军。1992年，他在车队的最后一年，Berger在加拿大和澳大利亚大奖赛上赢得两次冠军，在车手锦标赛排行上居第五位。离开迈凯轮之后，伯格尔在法拉利车队又待了三个赛季，然后在贝纳通待了两个赛季。他总共参加了210场比赛，积下锦标赛385分，其中92分是为迈凯轮。1998年伯格尔加入宝马公司(BMW)，成为BMW赛车运动计划的总裁，他任此职五年，然后在2003年离开公司，花更多时间享受家庭的天伦之乐。马格努森国籍：丹麦代表迈凯轮的胜利总数：0代表迈凯轮参加GP总数：1与迈凯轮共度赛季：1995马格努森(Jan Magnussen)来到F1之前已经在1994年赢得英国F3锦标赛冠军。他在1994年测试了一辆迈凯轮F1赛车，但接下来的赛季他代表阑尾术后养伤的常规车手哈基宁，只为车队参加了一场比赛。那场比赛是太平洋大奖赛，马格努森取得第十名。布朗戴尔国籍：英国代表迈凯轮的胜利总数：0代表迈凯轮参加GP总数：15与迈凯轮共度赛季：1995布朗戴尔(Mark Blundell) 在曼塞尔两次退出锦标赛之后，于1995赛季成为迈凯轮F1车队的签约车手，以哈基宁为队友，布朗戴尔参加了15场比赛，他的最佳成绩是在意大利和澳大利亚大奖赛取得的两个第四名。布朗戴尔在迈凯轮的职业生涯于1996赛季被库塔取代，1995赛季是他在此运动中的最后一年。他继续参加了几个赛季的CART ChampCar系列比赛，并定期继续参加Le Mans 24 Heures，在1992年这项比赛中夺冠。布朗戴尔还为英国电视台任F1评论员。布朗德国籍：英国代表迈凯轮的胜利总数：0代表迈凯轮参加GP总数：16与迈凯轮共度赛季：1994布朗德(Martin Brundle) 在1994年加入迈凯轮F1车队，成为哈基宁的队友。此项运动已经成为他工作了十年的职业，并已效力过一些车队，如：泰瑞尔，威廉姆斯，布拉布汉姆，贝纳通和莱杰尔车队。布朗德那年在摩纳哥获第二名，澳大利亚获第三名，为车队积下13分。他在车手锦标赛排行上居第七名。布朗德只在迈凯轮待了一年，在1994赛季后为1995赛季回到他的老东家莱杰尔车队。1996年是他在F1的最后一年，效力于乔丹车队。自从离开F1后，布朗德参加了几场跑车赛事并在1990年赢得Le Mans 24 Heures冠军。过去的几年中，布朗德为英国电视担任F1 评论员，而且是迈凯轮F1车队车手库塔的经理人。安德瑞逖国籍：美国代表迈凯轮的胜利总数：0代表迈凯轮参加GP总数：13与迈凯轮共度赛季：1993作为已经拥有成功事业的一名印第车车手，美国人安德瑞逖(Michael Andretti) 在1993年加入迈凯轮，先在1991年首次测试一辆迈凯轮赛车。他共为车队完成了13场比赛， 然后被哈基宁取代参加该赛季的最后三场比赛。对安德瑞逖来说不幸的是，他没有得到足够的赛季前测试以及受到限制练习圈数新规则的约束，使他在新环境中困难地挣扎。他为车队取得的最好成绩是在意大利大奖赛的第三名，他唯一的一个赛季在车手锦标赛排行上居第十一。v安德瑞逖转向CART系列赛并继续在美国赛车，直到2003年印第安纳波利斯500赛后，他宣布退休。哈基宁(Mika Hakkinen)国籍：芬兰代表迈凯轮的胜利总数：20代表迈凯轮参加GP总数：131与迈凯轮共度赛季：1993-2001世界冠军：2 (1998, 1999)哈基宁(Mika Hakkinen)为莲花车队比赛了两年后，在1993年加入迈凯轮。他的第一个职位是试车手，但随后他取代了安德瑞逖参加该赛季的最后三场比赛；在日本大奖赛上得到第四名，该年在车手锦标赛排行第25位。哈基宁在第一次比赛上比他的队友塞纳跑得更快，虽然他数次登上领奖台，直到1997年欧洲大奖赛，他才首次夺取冠军。接下来的一年他势头强劲地回到赛场，16场比赛中赢得8场(澳大利亚，巴西，西班牙，摩纳哥，奥地利，德国，卢森堡和日本)并摘下他前所未有的车手锦标赛桂冠。在1999年，他重复这样的竞技状态，赢得了巴西，西班牙，加拿大，匈牙利和日本站的胜利。曼塞尔国籍：英国代表迈凯轮的胜利总数：0代表迈凯轮参加GP总数： 2与迈凯轮共度赛季：1995曼塞尔(Nigel Mansell)在1995年加入迈凯轮之时，已从事F1事业15个年头。曾是前世界冠军(1992年他在威廉姆斯车队赢此殊荣)，这名英国人在车队参加了两场比赛，圣马力诺大奖赛位于第十名，西班牙大奖赛退出。阿里艾特国籍：法国代表迈凯轮的胜利总数：0代表迈凯轮参加GP总数：1与迈凯轮共度赛季：1994阿里艾特(Philippe Alliot)完成军队服役后，赛车事业起步相对较晚。他在十年的赛车事业中，参加了110场大奖赛。阿里艾特在1994年与迈凯轮签约，但只为车队参加过一场比赛，那是当哈基宁没法儿参加匈牙利大奖赛之时。他得到第七名，因此没为车队积一分。该年，他为Larrousse又比赛了一场比利时大奖赛，再次一分未得，他此后很快宣布退出这项运动。自从离开F1，他已在电视台做评论员工作，也参加一些冰上比赛和Paris-Dakar汽车拉力赛。迈凯轮车手历史 - 2000年代哈基宁(Mika Hakkinen)国籍：芬兰接连在1998年和1999年稳拿冠军后，哈基宁再次守住了进入新千年的一级方程式首席地位的宝座。来自法拉利的挑战在2000年来势更猛，舒马赫发起挑战，赢得了赛季的头两场比赛。哈基宁在英国大奖赛中获胜，并在赛季结束前又获得七场胜利。然而这并非这名芬兰人大获全胜之际，哈基宁最终以亚军结束该赛季。他比德国对手落后了19分。自从 1988年以来，赛季只有法拉利和迈凯轮两个车队争锋，这的确是第一次，四名车手共拿下442总分里的332分。2001年是哈基宁待在迈凯轮车队的最后一个赛季，也是他从事该项运动的最后一年。在蒙扎，他宣布将休假一年，不参加一级方程式比赛。他3次夺得杆位并在英国及美国大奖赛上获胜，在车手锦标排行榜上列第五位。 哈基宁的年假结束了他和库特哈德的长期车手搭档关系。这对车手于1996年首次作为队友亮相比赛，并一起参加了共99场大奖赛。库特哈德(David Coulthard)国籍：英国自前四个赛季一直为迈凯轮车队效劳，新千年的曙光见证了库特哈德驾驶MP4-15。这名苏格兰人在摩纳哥，法国和英国，赢得了三场比赛，在家乡观众面前取得了英国大奖赛的胜利，这成为这名苏格兰人特别的事业亮点。他接下来在西班牙，奥地利和马来西亚获得三次第二名，最后以73分在车手锦标排行榜上列第三名，结束该赛季。2001 年是库特哈德截至目前最佳的一个赛季。他取得车手锦标排行第二名，登上领奖台不下10次– 两次冠军(巴西和奥地利)，三次亚军(澳大利亚，圣马力诺和比利时)，以及五次季军(马来西亚，欧洲，匈牙利，美国和日本)。在2002年，库特哈德在迈凯轮车队多了一个搭档莱科宁，车队还宣布他的长期队友哈基宁将休假一年。2002年，他成为两次摩纳哥大奖赛冠军，和加拿大站的亚军，巴西，西班牙，法国和美国站的季军。库塔以世界车手锦标排行第五名的成绩结束赛季。2003年，库特哈德在澳大利亚大奖赛上开局夺冠，接着在德国斩获亚军，以及在日本大奖赛上获最后一个杆位。他以51分结束赛季，在车手锦标排行上列第七位。莱科宁(KimiRaikkonen)国籍： 芬兰2001 年是莱科宁进军一级方程式的第一年，此前他在本土芬兰和欧洲卡丁车赛上崭露头角，然后在2000年雷诺方程式锦标赛的十场比赛中取得七场胜利而荣获冠军。莱科宁先在索伯车队开始接触F1，他的首场大奖赛(澳大利亚-第六名)就获得积分，立刻引人注目。那一年，他以9分取得车手锦标排行第十名。他最佳成绩是在奥地利和加拿大站两次获取第四名。2002年，莱科宁成为迈凯轮车队的车手，开始和库特哈德结伴。他在澳大利亚站因获第三名而首次登上领奖台。接着又获三次季军，及在法国站获亚军，这名芬兰人以24分在车手锦标排行榜居第六名，结束赛季。2003年是莱科宁到目前为止最佳的一个赛季。世界车手锦标赛桂冠的争夺最终落到这名芬兰人与舒马赫之间。莱科宁以91分获得亚军结束了赛季，在欧洲锦标赛上首次夺得杆位，首次在马来西亚大奖赛上获一级方程式比赛冠军，并且在赛季的16场比赛中，驾驶MP4-17D还取得九次领奖地位。2004赛季的前半段令人失望，但随着在美孚1号法国大奖赛中启用19B赛车开始，车队在渥金总部及试车赛道上的辛勤工作，渐渐有了回报。欧洲大奖赛之后，车队前往银石，在此站莱科宁令观众兴奋地看到他夺下杆位，并获得比赛的第二名。接下来，他在比利时站勇夺冠军，这一站是赛季中最精彩的比赛之一，他为自己的职业生涯稳获第二场胜利。当一级方程式首次来到中国，莱科宁以第三名完赛，在巴西站比赛中他和2005的新队友蒙托亚进行了一番较量并取得第二名后，赛季结束了。莱科宁以45分在2004赛季中排名第七。莱科宁与阿隆索艰难争夺车手桂冠，最终以第二名结束2005车手世界锦标赛，而这项冠军的决出一直到赛季末的巴西大奖赛中才见分晓。在该赛季中，莱科宁夺得了七个分站冠军，赢了富有声望的摩纳哥大奖赛﹑第一场土耳其大奖赛，并又接连在斯帕的比赛中获胜。他还创下10次最快单圈速，6个杆位和另外的5个登台领奖名次。蒙托亚(Juan Pablo Montoya)国籍: 哥伦比亚蒙托亚(Juan Pablo Montoya)于2001年加入威廉姆斯车队，进入一级方程式运动，实现了他从美国CART锦标赛的转型。在他涉足这项运动的第一个赛季，他取得了车手锦标赛排行第六名的成绩，在意大利大奖赛上获得了职业生涯的首次胜利，在西班牙﹑欧洲﹑纽伯格林和日本大奖赛上均获第二名。2002赛季，蒙托亚以在蒙扎(Monza)完成的最快排位单圈速，证实了他驾驶一级方程式赛车的绝对速度。这一赛季，他在锦标赛排行中名列第三，得到了四个第二名和三个第三名。2003赛季在摩纳哥获胜，是蒙托亚事业的亮点，他还在德国宝马车的家乡赛上夺冠。蒙托亚最终在锦标赛排行榜上取得第三名，并在2003年11月宣布这名哥伦比亚车手将协同莱科宁一道为迈凯轮车队征战2005赛季。在他为威廉姆斯车队效力的最后一个赛季中，蒙托亚在车手排行榜上取得第五名，特别让所有观看巴西站的赛季闭幕赛的观众着迷的是，他在比赛中面对面地挑战他未来的队友雷克南。当这名哥伦比亚车手最终赢得了这一站比赛，此情此景已为2005赛季定格，许多记者形容这样的搭档是历史上最棒的车手组合之一。但可以确定的是，2005锦标赛争夺战必然会为我们大家呈现全程精彩的19站比赛。蒙托亚在为迈凯轮F1车队效力的第一个赛季有一个艰难的开端，肩膀受伤后，他被迫缺席两场比赛-圣马力诺和巴林站。西班牙大奖赛之时，他重返赛场，并在英国大奖赛中主导局面，首次为车队夺得冠军。勒芒赛中的迈凯轮勒芒24小时耐力赛是对车手和赛车的终极检验。它是在法国拉-萨特(La Sarthe)赛道上一整天不停息的比赛，时速超过320公里。迈凯轮在此赛事中的成功始于1995年，当时车队引进了迈凯伦F1 GTR车型（迈凯伦F1超跑的赛道版）。法国车手亚尼克.达尔马斯(Yannick Dalmas)、前芬兰F1车手尼赫托(JJ Lehto)和塞克亚(Masanori Sekiya)驾驶那辆车，赢得了总冠军，使迈凯伦成为首次参加这项赛事就夺冠的第一个赛车制造商，以168.992公里的平均时速完成了298圈比赛。1997年，由于比赛规则的大改变，迈凯轮汽车公司为这项24小时的比赛改进了F1 GTR车型。改动主要针对改进引擎，推出了全新的连续传动系统，而且从根本上改变了赛车的空气动力系统。另外，降低了赛车的总体重量。这些改动的结果是圈速比上一年提高了4秒，由法国车手吉恩.马克.高农(Jean-Marc Gounon)、皮尔.亨利.拉法内尔(Pierre-Henri Raphanel)和瑞典人安德斯.欧罗弗森(Anders Olofsson)驾驶的F1 GTR继续在GT级比赛中夺冠，并获总亚军，以202.993公里的平均时速完成了360圈比赛。第二辆GTR夺得了第三名，由皮特.科克斯(Peter Kox)、韦华基亚(Roberto Ravaglia)和西拉里(Eric Helary)驾驶，以201.858公里的平均时速完成了358圈比赛。

我只知道汉密尔顿是小黑

Nico的妈妈是德国人Nico出生在德国威斯巴登楼上，我们家宝贝就只是德国人还有Nico懂德语，英语，法语，意大利语

年底应该能喝，只要没有保存很差就行。一般的葡萄酒2-3年内喝掉就是了。

NICO，顿哥，小汉

第7章：带着面具的男人——从流放者中营救出里查德老爷，挽救皇帝前情：Al Zahir热情的接待了我们，他的东方宫殿好象天堂一样，不过大家都知道，和平还没有来临，里查德.罗森伯格失踪了，皇帝又不在，红衣主教对谁都是个威胁，很快一个不好的消息传来了，玛丽的下属Philipe Lamour带来一个令人恐怖的消息：红衣主教卢修斯准备对玩家的祖国发动报复性袭击，玛丽要求玩家把这个消息通知国王，自己先行返回家乡。Al Zahir建议玩家先在一个他的岛屿上收留从Edenisle逃出的难民，然后再去寻找病重的国王。1、Al Zahir发现正在生病的国王就在这个区域，并告知地点(北方)，要求玩家必须得到皇帝陛下的召见;2、来到北方的小岛Earlbury(该岛有送给Al Zahir的礼物卖)，女修道院院长Hildegard告诉玩家，皇帝濒临死亡，并且只会见自己的家人，但传闻罗斯伯格老爷(皇帝的堂兄弟)也被关在这个区域，要玩家去寻找线索，此时有3个地点提示，因为玩家只有在罗斯伯格的陪同下才能见到皇帝，因此必须去这些地方打听罗斯伯格的关押地点;3、首先来到本岛(Diyah)建立个市场连通山上的房子，Izmir告诉玩家从没有听说过罗斯伯格这个人，又来到西北的小岛Sheepbridge，建立一个仓库，用道路把市场和房屋连通后，点房屋，Hekata告诉玩家，她不能提供帮助，但如果给她运5t牛奶来，她会提供一个装有信息的漂流瓶，满足她的要求;4、从Sheepbridge的仓库取出漂流瓶后，女修道院长会告诉你主岛Diyah的山中之塔住着的Izmir是个密码专家，把漂流瓶送回本岛，Izmir会告诉玩家，瓶里的信息是一封来自罗斯伯格的求救信，他被关在Assassins的要塞里(东边)，这时可以Al Zahir会再送给玩家一艘商船，用来运输货物(做任务还是要原来的考察船，有武装);5、要靠近Assassins的要塞，必须绘制出该岛的地图，要绘制地图就需要纸和染料，纸可以从Al Zahir的港口购买，染料可以自己生产(需要送礼取得生产授权，礼物在Earlbury岛上有卖)，装上5t纸和6t染料后，在东北边的Island of no return的小岛附近停留一会，地图就绘制成了，女修道院长叫玩家快点把地图送给她看，送去后可以得到一个给Al Zahir的礼物，正好给Al Zahir送去取得生产授权;6、为了吸引更多的游牧居民进入玩家的殖民地，并满足他们的要求，Al Zahir要求玩家造1个靛蓝种植园(Indigo plantation)，1个丝绸工场(Silk plantation)和1个地毯厂(Carpet workshop)，其中靛蓝植物必须在西边的Frowtham岛上种植，屏幕上方有本岛可种植作物提示;7、Al Zahir要求玩家升级自己的殖民地，并保证有120高级游牧居民(Envoy)居住;8、Al Zahir要求玩家在Diyah岛上建立1个马赛克工厂，1个水晶矿场(Quart quarry)，1个黏土矿场(Clay pit)，马赛克厂需要水晶和黏土，马赛克是重要的建筑原料，要升级高级游牧居民所必需;9、Al Zahir要求玩家在殖民地里靠近游牧民居的地方建造清真寺，清真寺是游牧民居升级所必需;10、在Diyah岛上有120高级游牧居民(Envoy)后，Al Zahir会给玩家一个矿工队，这个矿工队的控制类似军营，他们擅长地洞，营救罗斯伯格及后面的找任务物品的任务全靠他们了;11、在Diyah岛上选矿工营地，再点行军按钮，然后点下海，矿工营地就自动变成船，操作船来到东北边的Island of no return岛海边，选矿工船，点登陆城堡按钮，就在海边建立了城堡，然后选矿工营地，点行军靠近囚禁罗斯伯格的要塞，点右键或者选攻击，再点下要塞就可以把罗斯伯格救出来了，然后还可以把矿工营地变成船，以便再次使用，然后把要塞升级成普通仓库，用一艘船把罗斯伯格接出来;12、船载着罗斯伯格来到Earlbury，作为皇帝的堂兄弟，罗斯伯格陪同玩家一起晋见了皇帝，皇帝的病情被掩盖在他的面具之下，罗斯伯格听说过一种药物对皇帝的病情有利，于是写了封信，叫玩家把信送到老树区的女巫处(西北的Sheepbridge)，来到Sheepbridge，把信交给女巫，女巫叫你赶快追击摧毁一艘刚刚离开的商船，并取回药方，立刻摧毁这艘船，取回药方交给女巫;13、女巫收到药方，要求玩家把一个黑珍珠和1个有4种汁液的药瓶给她，Al Zahir叫你使用矿工队去3个废墟塔下面挖掘黑珍珠(点任务会有位置提示)，如前面所说的方法使用矿工队在Diyah岛上挖出黑珍珠;14、送1t 铁矿石，1t金矿石和1块银条给Diyah岛上的Izmir，铁矿石和金矿石可以到Earlbury岛上购买，保证Diyah岛上有300游牧居民和500高级游牧居民，就可以完成搜寻志愿者的任务，任务奖励：银条，正好交给Izmir，可以得到有4种汁液的药瓶，把黑珍珠和药瓶送给女巫;15、女巫会给你瓶生命之油，快速送给Earlbury岛上的罗斯伯格，皇帝得救了，任务结束。其他任务：1、给Izmir送去10t 铁矿石和金矿石，可以得到一把算盘，能增加财政收入;2、在升级到高级游牧居民阶段后，Al Zahir要求玩家建造一个咖啡园和一个咖啡厂，在南边的岛屿建立，建立前先买礼物送给Al Zahir取得授权;3、来到北部小岛Hopton，Phillipe Lamour的船停留在那里，要求你送20t枣和20t牛奶给他，送去就是帮助美女玛丽;4、在营救罗斯伯格的过程中，如果没有使用“隐藏”这一技巧，要塞主人会对你给要塞造成的损失，提出一系列索赔。后记：Phillipe Lamour返回带来了一个不好的消息，玛丽在对抗红衣主教的战斗中失败了，罗斯伯格命令所有人赶快回去支援。

北京时间2016年12月2日晚，F1新科世界冠军尼科·罗斯伯格宣布退役，并且发表了退役声明，在声明中回顾了自己赛车生涯，表示梦想已经实现，享受美好时刻。罗斯伯格如此突然宣布退役也令车迷感到无比惊讶，毕竟罗斯伯格与梅赛德斯车队还有合约。尼科·罗斯伯格宣布退役的根本原因——在12月27日的阿布扎比大奖赛上圆梦了世界冠军。“在25年的赛车生涯中，它一直是我的梦想，我唯一在乎的一件事，成为F1世界冠军。经历过辛勤的工作，痛苦，牺牲，这一直是我不变的目标。现在我做到了，我登上了这座山，站在巅峰之上，这感觉再好不过了。我现在心里最强烈的感情是对支持我实现梦想的每一个人的深切感谢。”“这个赛季，我告诉你，实在是太艰难了。经历了过去两年的失望以后，我在每一个方面都像疯了一样推进；它们将我的动力提升到前所未有的水平。 当然这对我爱的人们也有所影响——全家人都为此有所牺牲，将一切都放在这个目标之后。我没法用语言来描述对我妻子薇薇安的感谢；她对我的支持到了令人难以置信的地步。她知道今年会是很重要的一年，我们获得世界冠军的最佳机会，为我创造了一个空间，让我在每场比赛之间能充分恢复，每天晚上照顾我们的女儿，当我压力大的时候揽下家里的活，将我的世界冠军争夺放在第一位。”“现在，我只是在这里享受的时刻。在接下来的几个星期有时间，来反馈整个赛季，享受我经历的每一丝体验。之后，我将把我生活转到下一个角落，看看它为我准备了什么...”

CABERENT SAUVIGNON 是葡萄名罗斯伯格干红葡萄酒750ml/瓶价格?65元;法国波尔多罗斯伯格2008干红葡萄酒的价格?80元;罗斯伯格(ROTHBERG)干红葡萄酒750ml价格?59元;

德国） 迈克尔·舒马赫 -7 (1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004) （阿根廷） 胡安·曼纽·方吉奥 -5 (1951, 1954, 1955, 1956, 1957) （巴西） 阿亚顿·塞纳 -3 (1988, 1990, 1991) （巴西） 尼尔森·皮奎特 -3 (1981, 1983, 1987) （奥地利） 尼基·劳达 -3 (1975, 1977, 1984) （英国） 杰基·斯图沃特 -3 (1969, 1971, 1973) （澳大利亚）杰克·布拉汉姆 -3 (1959, 1960, 1966) （巴西） 埃莫森·费迪帕尔蒂 -2(1972,1974) （西班牙） 费尔南多·阿隆索(雷诺F1车队) -2 (2005, 2006) （芬兰） 米卡·哈基宁 -2 (1998,1999) （英国） 吉姆·克拉克 -2 (1963, 1965) （英国） 格拉汉姆·希尔 -2 (1962, 1968) （意大利） 阿尔贝托·阿斯卡里 -2 (1952, 1953) （英国） 刘易斯·汉密尔顿(McLaren) -1(2008) （芬兰） 吉米·莱科宁(法拉利) -1 (2007) （加拿大） 雅克·维伦纽夫 -1 (1997) （英国） 达蒙·希尔 -1 (1996) （英国） 尼格尔·曼塞尔 -1 (1992) （芬兰） 科科·罗斯伯格 -1 (1982) （澳大利亚） 阿兰·琼斯 -1 (1980) （南非） 乔迪·斯科特 -1 (1979) （美国） 马里奥·安德雷蒂 -1 (1978) （英国） 詹姆斯·哈特 -1 (1976) （奥地利） 乔臣·林特 -1 (1970) （奥地利） 丹尼·赫尔姆 -1 (1967) （英国） 约翰·苏堤斯 -1 (1964) （美国） 菲尔·希尔 -1 (1961) （英国） 迈克·豪索恩 -1 (1958) （意大利） 朱塞佩·“尼诺”·法里纳 -1 (1950)

罗威(Loewe)创始人恩里克·罗威·罗斯伯格（Enrique Loewe Roessberg）1844年出生在德国。1872年，年少气盛的他来到西班牙首都马德里，凭着多年制作皮革的丰富经验，加入由一群西班牙皮革技工师所创立的制皮工作坊，主要制造皮革小盒，相架，皮袋，皮包，烟丝盒等精致皮革用品，由于当时马德里人对一切奢侈品的设计极为着迷，皮革用品可谓盛极一时，于是这个工作坊在西班牙贵族界内崭露头角，并拥有了无数国内外的贵宾，甚至吸引了欧洲富豪。1894年，由于制皮工作坊的另两位合伙人相继离开，恩里克·罗威·罗斯伯格成为公司唯一的老板，罗威（Loewe）亦正式成立。这时罗威在马德里当时集商业与文化艺术于一身的Calle Principe建立总部，由此时起，罗威以优良品质及新颖设计，广为名流绅贾所熟悉

同意

尼科·罗斯博格（Nico Rosberg），1985年6月27日出生于德国，德国F1赛车手。2002年罗斯博格获得德国宝马方程式冠军。2006年他正式开始F1职业生涯

是《海军陆战队员4》，奥利维亚·坦尼斯是梅丽莎·罗斯伯格饰。《海军陆战队员4》是由威廉·考夫曼执导，保罗·麦克吉莱恩、梅丽莎·罗斯伯格等主演的动作、惊悚片，于2015年4月10日在美国上映。该片讲述世界摔角联盟(WWE)明星拳击手米克米兹文再度以美国英雄积克卡特身份回归，伙拍WWE拳击天后Summer Rae展开连场驳火，展开全新怒火反击。一队全副武装的雇佣兵受聘要追杀一位试图揭露军火商腐败黑幕的重要女线人，积克受命保护她及阻挡拦路者。扩展资料剧情简介前海军陆战队员杰克·卡特（Mike"TheMiz"Mizanin饰）在退伍后加入了一间私人安保公司，他上班的第一天是负责保护押送潜逃海外数星期后被抓回来的女子奥利维亚·坦尼斯（梅丽莎·罗斯伯格MelissaRoxburgh饰）。奥利维娅是IQ高达135的电脑工程师，此前隶属于美国最大的国防公司之一创世纪，她手中掌握着关系国家安全的重要情报资料。杰克一行的任务是将其安全护送到国?C0部，谁知当车队通过某密林时，他们遭到一群手持强力杀伤性武器之人的袭击。经过激烈交火后，杰克带着奥莉维娅夺路逃亡，好不容易来到某据点落脚。

Mclaren-Mercedes F1 Team 阿龙索Fernando Alonso 汉 密尔顿Lewis Hamilton Renault F1 Team 吉安卡罗菲斯切拉GiancarloFisichella 莱瓦科宁Heikki Kovalainen Ferrari F1 Team 马萨Felipe Massa 莱科宁Kimi Raikkonen Honda F1 Team 巴顿Jenson Button 巴里切罗Rubens Barrichello Sauber-BMW F1 Team 海菲尔德Nick Heidfeld 库比卡Robert Kubica Toyota F1 Team 拉尔夫舒马赫Ralf Schumacher 特鲁利Jarno Trulli Redbull-Renault F1 Team 库德哈德David Coulthard 韦伯Mark Webber Williams-Toyota F1 Team 罗斯伯格Nico Rosberg 伍兹Alexander Wurz STR-Ferrari F1 Team 里尤兹Vitantonio Liuzzi 斯彼德Scott Speed Spyker-Ferrari F1 Team 阿尔博斯Christijan Albers 待定looking for Super Aguri Honda 佐藤琢磨 T.Sato 戴维森Anthony Davidson

血溅十三号警署？

红牛-雷诺：瓦特尔/韦伯法拉利：阿隆索/马萨迈凯轮-梅塞德斯：巴顿/佩雷斯莲花-雷诺：莱库宁/格罗斯让梅塞德斯AMG：汉密尔顿/罗斯伯格索伯-法拉利：霍肯博格/古铁雷斯印度力量-梅塞德斯：迪雷斯塔/苏蒂尔威廉姆斯-雷诺：马尔多纳多/博塔斯红牛二队-法拉利：里卡多/维尔格尼卡特汉姆-雷诺：皮克/范德加德玛鲁西亚-考斯沃斯：齐尔顿/拉奇亚拉奇亚位置暂时不确定

“舒密加”就是舒马赫“拉高伦”就是莱科宁“咸姆顿”就是汉密尔顿这些都是用白话〔广州方言〕说的车手名字

易车原创 一转眼，距离2022赛季F1世锦赛收官站已经过去了一个月，今年赛场上的诸多经典画面还历历在目，相信车迷朋友们已经对明年的F1有些迫不及待了。不过今年让我记忆深刻的，还是那些80后车手，没错，从某天开始，80后车手已经是围场的元老了。35岁的维特尔选择在今年退役，而41岁的阿隆索将加盟阿斯顿·马丁车队， 继续刷新比赛圈数榜的记录。今天模型故事的主人公，正是这位西班牙人，费尔南多·阿隆索。21年前，也就是2001年的澳大利亚大奖赛，F1迎来了四位新人的首秀，其中两位，也就是阿隆索和莱科宁日后成为了F1世界冠军，蒙托亚在威廉姆斯车队时期，也曾能够与舒马赫竞争一下世界冠军。那么问题来了，还有多少朋友记得当年的另外一位新人？阿隆索于2005年在雷诺车队拿下了个人首个车手世界冠军，随后2006年力压舒马赫蝉联这一荣誉。莱科宁于2007年转会法拉利，并在当年以一分优势险胜阿隆索和汉密尔顿，收获了个人唯一一个车手世界冠军。当然这些都是后话，因为这次我买的模型，是阿隆索的F1首秀模型，也就是2001年的米纳尔迪PS01。相信和我年纪相仿的车迷朋友，都还对米纳尔迪，这支常年徘徊于发车格最后两排的车队还有一些记忆，这里也对当时的车队老板，保罗·斯图达特致以敬意，是他的坚持让车队维持到了2005赛季的结束。至于米纳尔迪赛车的实力，经常在队尾发车也就说明了一切。所以在2001年澳大利亚大奖赛排位赛中，阿隆索位列第19名，但也是排在队友和另两位车手之前。最终在周日的正赛，阿隆索以第12名完赛，没有莱科宁首秀就拿到积分那般惊艳，毕竟米纳尔迪的赛车没有竞争力是围场有目共睹的。整个2001赛季，阿隆索都没能获得积分，但他的表现，一切都看在当时雷诺车队经理，布里亚托利的眼里。2002年，布里亚托利用阿隆索代替了英国车手巴顿，当时车迷因为这个决定而愤怒，但阿隆索在2005年和2006年的冠军证明了布里亚托利独到的眼光。今年，两大模型厂家，迷你切和SPARK都推出了阿隆索的首秀赛车，米纳尔迪PS01的1:43模型，本文便因此而起。当然我也想看看两个模型厂家做的同一款车型，到底有哪些不同的地方。两台车的外包装都是各家的特有风格，SPARK并未对这台车做特殊包装；迷你切这边，因为这台PS01是CK定制的，所以是高盒设计并有带实车图片的专属台纸，与普通的迷你切格子旗台纸不同。单看包装的话，我相信很多朋友会和我一样选择高盒的迷你切，不过相比常见的迷你切普通包装，高盒产品的数量并不多，而且一般都要在海外网站上购买，所以国内玩家接触更多的还是普通包装，也就是那个可以用“经典”来形容的格子旗台纸。包装这一块，spark就没什么可说的了，因为不管是F1、还是勒芒模型，都是一样的包装风格。不过spark经常会推出一些特别款，比如2018年阿隆索第一次宣布退役的时候，在阿布扎比站结束后画了甜甜圈，spark就做了一个带轮胎印的大号底板，此外还有2016年罗斯伯格夺冠后推出的带人偶的模型等等。对于经常买模型的朋友，是选择迷你切还是spark，每个人心中都有自己的答案。在我看来，迷你切的型准做的比较好，还有漆面给人的感觉也略优于spark；当然spark也有自己的优点，就是细节做的比迷你切更精致一些，毕竟F1赛车由数量巨大的零部件组成，小比例车模还是很考验做工的。相信从上面两车的对比大家也能发现，迷你切出品的PS01显得纤细一些，spark的PS01给人有点儿“胖”的感觉。在F1模型圈子里，spark素有“越野前翼”的标签，因为spark模型的前翼离地高度要比迷你切的产品高不少，在这台PS01上也有所体现，不过整体而言，这台spark的“越野前翼”问题，在整个spark模型家族中算优良水平，哈哈。前面说spark细节做的不错，比如这台PS01做出了刹车盘，迷你切则直接忽略了这一点。另外从侧面看，spark的PS01要比迷你切的产品稍稍高一些，如果以前轮为参照的话，迷你切的侧箱高度差不多和轮圈上沿齐平，而spark的侧箱已经接近上胎面了。这也导致了一个问题，就是侧箱上的水贴比例，spark也要比迷你切大一丢丢。虽然现在再去寻找当时的实车照片非常困难，但从不多的影像资料里能确定，侧箱和水贴的比例是迷你切更接近实车一些，这就是迷你切的优势部分，也就是前面说的型准做的要比spark好。但还没有完，因为看过实车图片，就会发现在侧箱前破风板上的广告颜色，是spark还原度更高，迷你切的颜色明显偏橙。再来看其他细节的部分，spark在悬架上也做出了碳纤维的纹路，迷你切就只用了普通的塑料件，当然在迷你切的新产品中，悬架上也有碳纤维的纹路，不过这台老车没有这样的待遇。此外细心的朋友还会发现，在鼻锥左侧，spark的PS01有一个在实车上用来安装摄像机的碳纤维部件，而迷你切的PS01则没有这一部件，即使台纸照片里的PS01是有这个东西的。根据当时比赛的影像资料，在实车的侧箱上部是有散热开口的，而迷你切再次忽略了这一细节，哪怕是水贴中间切断，意思意思一下都没有。在买这台迷你切的PS01之前我还没发现这么多的问题，现在心情有点儿复杂，我觉得迷你切就是用原来的老模具，换了澳大利亚站的水贴，然后收割了一波我这样的韭菜（想说脏话）。但在迷你切出的当年德国站的分站版本上，是有这个散热开口的，这就有点儿迷惑了，因为迷你切是有这套模具的。同样，这张图亦可以看出spark的后悬细节做的比迷你切好，但其实我放这张图，是对两个模型厂家共同的吐槽——品控。spark的右后轮是歪的，迷你切的尾翼是歪的，说实话，如今想买一台品相相对完美的1:43比例F1模型，真的是靠运气，除了轮胎歪、前翼尾翼歪、导流翼片歪、水贴歪这些常见的问题外，我还买到过少了一个水贴的模型，这里点个名吧，虽然没什么用，那就是迷你切干的。最后我想说，如今一个1:43的F1模型售价基本都超过了500元人民币，不便宜，希望厂家还是能抓一抓品控问题。编辑点评：这是我第一次将迷你切和spark的相同模型产品放在一起对比，也确实没想到两家产品之间的差异会这么多。对于我来说，未来的收藏路线还是会以迷你切为主，spark为辅，毕竟型准这一块还是迷你切更好一些，而spark主要收一些特别版车型，会配P板、奖杯等小物件。如今迷你切也开始向spark学习增加一些P板等物件了，这也算是模型业的内卷吧。但就这台PS01，我还是推荐大家购买spark的产品，因为细节更加丰富真实，迷你切除了型准一些，其他方面都不如spark做的好，当然对于人民币玩家们，全都要是最好的啦。您还想看哪位的车手的模型或者故事，也可在评论区留言交流。易车超级评测体系即将上线，为用户带来当前市场中热门畅销新车的全方位实用评测，彻底解决你的选车、购车、用车疑惑。

f1历届冠军是刘易斯汉密尔顿、梅赛德斯奔驰、尼科罗斯伯格、塞巴斯蒂安维特尔，简森巴顿、基米莱科宁、费尔南多阿隆索、迈克尔舒马赫等。f1比赛是世界一级方程式锦标赛，是国际汽车运动联合会举办的最高等级的年度系列场地赛车比赛。f1比赛的体能特质F1车手是体魄最强健的运动员之一，因为F1赛车的驾驶方式和车手所必须承受的强大离心力，和驾驶一般车辆有天壤之别，不仅要体能状态优于常人，更要有沉着冷静分析的头脑，观察F1车手你可以发现他们都有看起来几乎与头部同样宽的粗壮颈部。因为在驾驶F1赛车时戴着安全帽的头部是外露于驾驶舱之外的部分，除了在过弯时必须承受4个G的横向离心力之外，在刹车时往前的减速力道更超过5个G，在那样的高离心力状态之下，头部和头盔的重量会变成原来的5倍，约25公斤。因此需要有特别强壮的颈部来抵抗离心力，并保持头部在一定的位置，其次他们的手臂及手腕肌肉是极度发达的，以往操作F1的方向盘需要约30公斤的力量，即使今日的F1可使用动力方向盘来减轻车手负担，但是在高速时空气下压力的作用之下，转动方向盘仍是相当费力。过弯时更需要强壮的手臂来把赛车维持在车手想要的行进路线上，在300公里的比赛过程中，强壮的手臂与手腕是必须的，此外在过弯时强大横向离心力，会让体内血液流向单边，但此时车手仍需有冷静的思考才能面对下一个弯道。而起跑时心跳高达每分钟190下，比赛过程中的心跳都在160下，因此赛车手的心肺功能必须异于常人的强壮，而身体的耐热性对F1车手也是重要的，在凉爽的欧洲地区赛站比赛时，驾驶舱内的温度就可高达摄氏50至60度。虽然不断补充水分，但将近2个小时的比赛下来身体脂肪的消耗及脱水总和将超过4公斤，若是一般人在那样大量脱水的情况会造成休克，而F1车手在下车后却还能谈笑风生。

威廉姆斯车队在70年代才进入F1赛场，晚于法拉利和迈凯轮。其起家时的预算少得可怜。人能够战胜种种磨难，弗兰克.威廉姆斯就是一个活生生的例子。当他发觉作为车手他的天分并不出众时，凭借与皮尔斯·库雷格的深厚友谊，两人在1969年末携手组建了一支车队。在随之而来的1970赛季中皮尔斯作为车手参赛，但成绩令人失望，赛车无法与他在69年驾驶的布拉汉姆的赛车相提并论。悲剧随后发生，皮尔斯在赛季末的荷兰大奖赛一场惨烈的事故中丧生，弗兰克受到了巨大打击。他在经济上陷入困境，选择了聘用无望选手的下策。1976年，他与瓦尔特·沃尔夫搭档，但糟糕的结果促使他做出了另外的决定——以帕特里克·翰德为工程师搭档创立了威廉姆斯车队。弗兰克花费大量时间争取沙特人的支持。1978年，凭借帕特里克设计的FW06，阿兰·琼斯在多次比赛中有上佳表现。79年，威廉姆斯车队迎来了大奖赛的首场胜利，克莱·雷格佐尼驾驶FW07在银石问鼎。阿兰·琼斯随后以多场伟大的演出结束了这个赛季。 80年，阿兰·琼斯与新队友卡洛斯·鲁特曼一起为威廉姆斯夺取了首个车队冠军头衔，琼斯本人则摘取了当年车手总冠军的桂冠。车队在次年成功卫冕，但琼斯却在车手冠军的争夺中败给了尼尔森·皮奎特，从此退出F1赛场。接下来的82年，涡轮增压发动机开始出现，但威廉姆斯仍然用福特考斯沃斯发动机使科科·罗斯伯格赢得了当年的车手桂冠。那一年他们没能获得车队冠军，胜利被法拉利车队夺走。此后车队与本田达成协议。尽管V6涡轮发动机笨重粗糙，但随着时间的推移性能不断改进，车队在86年再次获胜。在阿德莱德，曼塞尔在比赛仅剩18圈时引擎爆缸，从而使车手冠军被普罗斯特夺走。那一年里，尽管车队再次获得车队冠军，但弗兰克.威廉姆斯在从保罗·里卡德的测试后返回的途中遭遇车祸，不幸瘫痪。1987年，尼尔森·皮奎特和尼基·曼塞尔驾驶FW11再次为弗兰克同时赢得车手冠军和车队冠军。随后的赛季祸不单行，皮奎特转投莲花车队，威廉姆斯失去了一位车手，本田发动机也与车队分道扬镳，这无疑是雪上加霜。在困境中挣扎一年之后，车队在89年与雷诺开始合作。赛车无可挑剔而且速度很快，但问题是，没有优秀的车手与之相配。 直到91年，曼塞尔在为法拉利效力两年后重回威廉姆斯。尽管新款FW14性能卓越，曼塞尔由于变速箱可靠性问题在当年输给了迈凯轮的埃尔顿·塞纳。但下一年里，曼塞尔不可战胜，连胜九场，再次为威廉姆斯夺取了车手冠军和车队冠军的双重荣誉。由于在合同上没有达成一致，曼塞尔离开威廉姆斯转而参加了印地赛事，阿兰·普罗斯特接替了他的位置，为威廉姆斯连续第二次赢得双料冠军。弗兰克是第一个让塞纳在F1试车的车队老板并邀请这位巴西籍明星加入车队。他实际上签下了当时最伟大的车手，在94赛季为他效力，但悲剧再次上演，塞纳丧生，他为车队仅仅出赛三场。随着这最后的打击，弗兰克和整个车队的士气跌到了历史最低点。达蒙·希尔从车队的测试车手上升为正选车手，弥补了塞纳留下的车手空缺。在车手冠军的争夺中他向舒马赫发起了强有力的挑战，挽救了处于可怕的悲哀中的威廉姆斯车队。尽管英国人没能夺得车手桂冠，但为车队确保了又一个车队冠军的头衔。1995年，贝纳通也拥有了性能强大的雷诺发动机，而且，他还拥有超级车手舒马赫。那一年里，威廉姆斯只赢了五场比赛。希尔四场，库尔特哈德一场。糟糕的比赛策略使他们付出了沉重代价。96年情况大大好转。雅克·维纶纽夫从印地赛事来到威廉姆斯，这一年里，希尔除了四次输给雅克，但在其他比赛中都战胜了他的队友。希尔最终赢得车手桂冠，雅克以微弱差距紧随其后。他们携手将第八座车队冠军奖杯交到了弗兰克手中。希尔在该赛季末离开了威廉姆斯。维纶纽夫与弗伦岑搭档，再接再厉为威廉姆斯赢得了连续的第三次车手车队双料冠军。他们的胜利也破纪录地达到了九次。98、99两年间，不幸不断降临威廉姆斯。随着雷诺退出F1赛场，威廉姆斯只剩下功率不足的Supertec发动机。另一方面，迈凯轮早已虎视眈眈，看来对重新主宰F1赛场志在必得。97赛季末尾，维伦纽夫改投了由特利尔重组形成并更名为英美车队。同时，弗伦岑加入了乔丹车队。为了备战1999赛季，弗兰克签下了当时卡特世界锦标赛冠军阿莱克斯·扎纳尔迪，期待他能象维纶纽夫那样赢得比赛，与他搭档的是拉尔夫.舒马赫。但事与愿违，后来的比赛证明扎纳尔迪与弗兰克的期待相去甚远，整个赛季一无所获。拉尔夫迅速成长，几次站到了领奖台上，但这对整个车队来说是不够的。威廉姆斯在这个赛季末排名第五，降到了10年来的最底点。 2000年1月，车队终止了与扎纳尔迪的和约，他没有与车队一起开始这一赛季。威廉姆斯决意选择初出茅庐的年轻天才——20岁的英国车手巴顿，期望他来实现扎纳尔迪无法取得的成绩。新宝马发动机的到来为威廉姆斯带来了起色。尽管车队认为两名年轻车手最多只能使车队处于中等水平，但是他们还是为车队保住了车队冠军榜中第三的位置。事实证明巴顿确是瑕不掩瑜。弗兰克爵士面临艰难的抉择，将年轻的英国人保留队中还是选择哥伦比亚巨星蒙托亚。他最终选择了后者，将巴顿租借到贝纳通车队两年。看起来似乎这一决定并没让他后悔。2001年，哥伦比亚车手蒙托亚让整个F1世界为之震惊，但整个赛季赛车可靠性问题不断困扰着他，尽管如此，他还是不断的取得首发位置，先后几次站上了颁奖台，并且在意大利大奖赛中获得了F1生涯中的第一场胜利。蒙托亚与队友拉尔夫.舒马赫为车队夺得了四场比赛的冠军，与迈凯轮在车队冠军中展开了有力争夺，但最终只取得了第三名。2002年，他们超过了迈凯轮，在车队冠军榜中名列第三。蒙托亚和拉尔夫在车手积分榜中分列三四位。2003赛季两名车手继续搭档。他们有能力缩小与法拉利的差距，在日本大奖赛前他们在车队积分上领先法拉利，但赛季结束后却只能接受第二名的成绩。不管你喜欢与否，宝马威廉姆斯车队2004赛季战车上的獠牙型前鼻翼给人们留下了深刻印象，但这一设计在赛季中段被车队弃用，因为它并没有给车队来来预期的成绩。在德国汽车巨头宝马公司和威廉姆斯F1车队合作的4年中，他们还是无法制造出可以匹敌法拉利的赛车。胡安·帕伯罗·蒙托亚为宝马威廉姆斯车队赢得了2004赛季的最后一场比赛，从而为这一艰难的赛季画上了一个别具风格的句号。2004年，两位车手4次登上颁奖台，最终他们落后雷诺车队17个积分位列车队积分榜第4名(雷诺曾在1997年为威廉姆斯提供引擎，威廉姆斯车队也在那一年中获得了车队冠军头衔)。2005赛季，车队拥有了全新的车手阵容-马克·韦伯和尼克·海菲尔德，安东尼奥·皮佐尼亚成为车队测试车手。对萨姆·迈克尔来说这是另一个艰难的赛季，整个赛季中他的工作人员对FW27赛车上所有的空气动力学组件进行了调整。在摩纳哥大奖赛中，海菲尔德领先队友韦伯以第2名的成绩冲过终点线，但积分榜上第5名的位置并不是车队所希望获得的。2005赛季中途，宝马宣布他们已经收购了索伯车队，随后不久，威廉姆斯车队宣布2006赛季将使用考斯沃斯引擎，这也宣告了宝马与威廉姆斯车队的合作的终结。毫无疑问，对留住韦伯并签下了冉冉升起的新星尼科·罗斯伯格的威廉姆斯车队来说，2006年是一个续势待发的赛季。2006赛季，车队仅仅得到了11个积分，是威廉姆斯车队近30年来得分最少的一个年度。年度排名第8的成绩令车队和赞助商都非常不满意。特别是在年轻车手罗斯伯格表现强劲，却无奈发动机供应商考斯沃斯技术明显落后与对手的现状。使得车队多次在形势一片大好的情况下多次遗憾退出比赛。在最后一站巴西大奖赛，韦伯和罗斯博格在第一圈就双双出局。威廉姆斯车队2006年共有20次因赛车故障（或车手失误）没能完成比赛，韦伯所获得的两次分站第6名已经是他们整个赛季节的最好成绩。2007年，FW29赛车开始使用丰田引擎，并表现出了很好的稳定性，赛季快结束的时候，伍尔兹宣布退役，又一日本车手中岛一贵代表车队参加了最后一场分站赛，并且这位日本车手随后得到了2008赛季的正式车手席位。2008年赛季，在揭幕战上，罗斯伯格以第三名的成绩完成比赛，但在随后的比赛中，威廉姆斯车队陷入了低迷，只有在新加坡大奖赛上获得的亚军成为大半个赛季唯一的亮点。最终，这支F1老牌车队仅以26个积分完成了全年的比赛，列车队积分榜的第八位。2009赛季，威廉姆斯车队以34.5个积分的总成绩位列该赛季第七位。然而赛季结束后，车队与引擎供应商丰田终止了合同，罗斯伯格也转投了梅赛德斯GP车队。2010赛季，威廉姆斯车队又重新使用考斯沃斯引擎，并招来了老将巴里切罗与新科GP2冠军胡肯伯格搭档参加比赛。整个赛季车队唯一的亮点就是在巴西大奖赛排位赛中，胡肯伯格取得了杆位发车。车队最终以70分的成绩排名第六。赛季结束后，胡肯伯格离开了车队。2011赛季可谓是威廉姆斯车队近十年来最差的战绩，和2011年在赛道上跑到任何一辆赛车相比，威廉姆斯车队的FW33有着最小的变速箱和最紧凑的车尾, 可是这一切都无法掩盖车队糟糕的状况，年迈的巴里切罗和拿着委内瑞拉赞助的马尔多纳多一个赛季才得到可怜的5分（巴里切罗4 马尔多纳多1）要知道，上个赛季车队还拿到了70分。车队也在季中就解雇了技术总监萨姆-迈克尔，此后宣布签下前间谍门元凶考弗兰，空气动力学建杰森-萨缪维尔和马克-吉兰。但是做了多次吹气扩散的改进，并未让车队回归正轨。对于威廉姆斯来说，2011年度是最糟糕的一年。2012赛季，威廉姆斯车队时隔15年重新起用雷诺引擎，并由马尔多纳多在西班牙站获得了近8年来的首个分站赛冠军 。然而，这丝毫没有改变车队在整个赛季的疲软态势。最终车队以76个积分名列车队积分榜第8名。2013赛季，威廉姆斯车队经历了一个噩梦般的赛季，车队仅仅获得了5个积分。位列车队积分榜第9名。2014赛季，威廉姆斯车队成绩取得了巨大进步。巴西车手马萨和原法拉利车队工程师斯梅德利从法拉利车队转会加盟威廉姆斯车队。同时，车队起用了动力性能优良的梅赛德斯引擎。在全赛季19站比赛中，车队的两名车手博塔斯和马萨一共9次登上领奖台。博塔斯共获得186分，力压维特尔、阿隆索、巴顿、莱科宁等多位前世界冠军得主，位列车手积分榜第四；马萨获得134分，位列车手积分榜第七。车队一共获得320分，力压法拉利、迈凯伦等知名车队，获得车队季军。

哈哈，我就是小罗斯伯格！ 小罗斯伯格：我爸爸是冠军 1985年出生的小罗斯伯格刚满20岁，却已有了6年卡丁车、1年宝马方程式、两年欧洲F3和一年GP2的经历。去年，小罗斯伯格凭借过人天赋与优异成绩，赢得了威廉姆斯车队的一份试车手合同。2005赛季后他更进一步，以GP2冠军身份晋升为威廉姆斯主力车手。 F1是小罗斯伯格的梦想，因为他的父亲正是1982年的F1世界冠军科科·罗斯伯格，父亲在小罗斯伯格的成长生涯中给他提了许多有益的建议，小罗斯伯格希望自己也能像父亲那样夺冠。小罗斯伯格之所以选择父亲当年夺冠时效力的威廉姆斯车队，一方面是因为通过试车已对车队非常了解，另一方面的原因则是老罗斯伯格在车队仍有一定人脉，这有助于小罗斯伯格站稳脚跟。 和芬兰老爸不同，小罗斯伯格是作为德国车手参赛，因为他的母亲是德国人，因此拥有双重国籍。有趣的是，出生于德国的威斯巴登的小罗斯伯格在摩纳哥长大，在家里一直说德语，还能说流利的英语法语和意大利语，但不会说芬兰语。不过，在“国际化”的F1世界里，小罗斯伯格的多语种装备已足以令他应付自如。 斯皮德：双面“美国梦” 23岁的美国车手斯皮德也是F1车坛“80后”一代的杰出代表。美国人向来对F1不怎么感冒，自迈克尔·安德雷蒂1993赛季加盟迈凯轮，但过了13站比赛就被解雇后，F1大奖赛就再也没有出现过美国车手的身影。 F1掌门人埃克莱斯顿一直都希望能有一位美国车手加盟，以便为F1在美国开拓市场。出自红牛青训阵营的斯皮德，无疑是老埃一圆“美国梦”的最佳人选。 斯皮德个人的赛车梦想，得到了同样醉心于美国市场的红牛公司的鼎力资助。由于在GP2赛事中的出色表现，去年斯皮德得到了为红牛F1车队试车的机会，还曾在北美“背靠背”的加拿大和美国站作为第三车手出场。此外，在首届A1大奖赛中，斯皮德还曾代表美国队上阵。为了公司的美国战略考虑，红牛老板马特希茨在出资收购米纳尔迪建立红牛二队后，终于签下斯皮德担当红牛二队的主力车手。 “我只想拿几个积分，当然我要尽可能比我的队友们表现得更快！”面对新赛季，斯皮德很脚踏实地。 巴顿： 人物信息 -------------------------------------------------------------------------------- 姓名：巴顿 性别：男 英文名：Jenson Button 出生年月：1980.01.19 身高：182cm 体重： 国籍：英国 籍贯： 项目：F1 位置：车手 俱乐部：英美车队 俱乐部号码： 国家队号码： 巴顿简介 -------------------------------------------------------------------------------- 巴顿在的初次登场引来了各方的争论，因为当时年仅20岁的小伙子加入的是威廉姆斯车队，英国人初次在澳大利亚大奖赛上出场最终只排在了第21位，尽管在赛季最后他抢下了12个积分，对于一位新手来说，这已经是相当不俗的成绩，但这显然没有令威廉姆斯车队满意，他们最终放弃了巴顿，因为蒙托亚到来了。在经历了一个不愉快的赛季后，巴顿只能代表“弱旅”贝纳通车队出赛，这一次，由于车队的实力太弱，直接影响到他的表现。2002年，在马来西亚大奖赛上，巴顿首次登上了颁奖台。好景不常，巴顿再次被车队放弃。这次他来到了B.A.R车队，他与车队签下了一份为期4年的合同。在2002年赛季，巴顿在车手积榜上排在了第7位，这是他职业生涯最好排名。

法拉利 马萨 阿隆索迈凯伦 巴顿 汉密尔顿奔驰GP 罗斯伯格 舒马赫红牛一队 韦伯 维特尔红牛二队 布埃米 阿古尔苏阿里威廉姆斯 霍肯伯格 巴里切罗雷诺 库比卡 彼得罗夫印度力量 苏蒂尔 利尤兹维珍 格洛克 格拉西索伯 小林可梦伟 德拉罗萨莲花 特鲁利 科瓦莱宁坎波斯 塞纳 待定USGP 洛佩兹 待定

　　北京时间5月1日， 2016年F1俄罗斯大奖赛排位在索契冬奥赛道落幕。罗斯伯格杆位发车领跑全程，收获了个人本赛季的连续第四个分站冠军。汉密尔顿从第10位发车追至亚军、法拉利的莱科宁第三。　　昨天进行的排位赛中，罗斯伯格以1：35.417夺得杆位。第二和第三分别是法拉利的维泰尔和威廉姆斯博塔斯。但由于维泰尔跟换变速箱，被罚退后五位，正赛将从第七位起步。头两排起步的车手将是罗斯伯格、博塔斯、莱科宁和马萨。威廉姆斯本站的表现非常强势，夺得赛季的首个领奖台有望。　　罗斯伯格的队友汉密尔顿则霉运缠身，再次遭遇了与中国站相同的MGU-H故障，晋级Q3但未能做出成绩。英国人将从第十位起步，前面将是彪悍的小红牛车手维斯塔潘。发车时两人谁能占据上风非常令人期待。　　今天索契赛道天气状况良好，气温16度，赛道表面42度。比赛将进行53圈。除了霍肯伯格和古铁雷兹使用软胎，其他车手清一色使用的是超软胎。　　俄罗斯站起跑，罗斯伯格起跑完美，一马当先开始领跑。博塔斯的发车略迟缓，没多久就被莱科宁超越了。第7起步的维泰尔在二号和三号弯连续被追尾，失控冲出了赛道，直接退赛。回放镜头显示肇事者又是科维亚特，俄罗斯人的驾驶实在太莽撞了。同时出局的还有互相发生碰撞的霍肯伯格和哈亚托。混乱的发车引发了安全车，一些受损的赛车伺机进站换鼻子换胎。

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楼主有时间问这个问题不如去网上自己找一下， 无语

死了《命运航班》是JeffRake担任编剧的剧情类电视剧，由梅丽莎·罗斯伯格、乔舒华·达拉斯、阿西纳·卡卡尼斯等人主演，于2018年播出。该剧讲述了一架飞机在5年前消失得无影无踪，在五年后再次出现的故事。该剧讲述了一架飞机「蒙特哥航空828号」在5年前消失得无影无踪，但这被众人以为已坠海的飞机突然再次出现；然而问题是，在旁人眼中这事件已经过了5年，但机上所有人都没察觉此事，犹如穿越了时间一样的故事。

舒马赫是F1车手队伍中最有天赋的人物。每场比赛之前，他进行的准备也最为全面、最为稳妥。在车队里，舒马赫无疑是一面旗帜。无论在赛场内，还是在赛场外，他总是全神贯注于车赛，很少受到其他事情的干扰。即使在母亲去世之后，他仍然坚持参加比赛。他的行动不时鼓舞着队友与他一道奋斗。“方吉奥”是F1最经常被提及的名字，他创造的纪录是无数后辈冲击的目标。2003年，34岁的舒马赫超越了方吉奥，成为第一个6夺年度车手总冠军的人，写下新的神话。在F1赛车界，方吉奥是有名的“艺术大师”。这位腼腆的阿根廷人的驾车技术达到了出神入化的地步，而且他对于赛车的了解恐怕超过了世界上的任何F1车手。正是依靠超人的技术和预判能力，方吉奥逃过了赛车场上的许多陷阱。

　　肯尼迪死后，他的貌美夫人怎样了？二婚丈夫、亲生儿子皆做亡魂　　1963年11月22日12点30分，肯尼迪去世了，至于死因可能就是美的一大耻辱，笔者这里因限制不好大费笔墨。肯尼迪死后，他那貌美的夫人自然是悲痛欲绝，失去了这个坚实倚靠的臂膀，杰奎琳便失去了希望！　　杰奎琳是一个特别有气质的女人，单从长相上看，杰奎琳不算特别出众，只不过她的身边从来不缺少追求者，因为这气质带来的魅力没有几个男人可以抵挡了的。杰奎琳聪明、健谈、有气质、会穿衣，再加上与众不同的美国脸（有些古埃及女性特征），所以在人群中总是有几个人会回眸一下。　　　　1952年2月，杰奎琳与肯尼迪相识在一次聚会上面，可能缘分使然，两人对眼一下，结果一年后就结婚了。不过说来也怪，与杰奎琳结婚之后的肯尼迪人生开挂一般，直接成功竞选上了总统。只不过因为一些原因，肯尼迪去世了。　　　　失去了那个男人，原本以为生活会灰暗下去，可是杰奎琳遇到了另外一个坚实的臂膀，她就是超级富豪、希腊船王奥纳西斯，至于杰奎琳为何会选择奥纳西斯？可能就是“安全”吧！因为在这样巨大的财富之下，才能让她与她的儿子有一些安全感！　　　　只不过好景不长，奥纳西斯因呼吸衰竭去世杰奎琳，再一次失去丈夫，而他的儿子肯尼迪二世却应为飞机在飞越大西洋的途中遇事故了，结果坠机身亡，至于失事原因，至今不明！　　可以说杰奎琳这一生都是一个悲剧，因为遇见了他，失去了他，又失去了他和他！

2012年 罗斯伯格

冠军是维泰尔，亚军好像是阿隆索吧，至于车王啊，那个就不很记得了。嘿嘿。。。

楼主好。首先请楼上不要乱讲。现在的GP2是有由原来的F3000演变而来的，由雷诺公司全权负责运营。Kimi是雷诺方程式的跳级生！下面说说正题。F1全称"FIA Formula One World Championship"，是方程式赛车中最高等级的赛车比赛，使用2.4排量V8引擎马力600到700之间，并有着复杂的空气动力学设计（国际汽联2009版规则已经空动套件简化）。F2本来已于1985年被F3000所取代，但国际汽联在2008年又把这项赛事弄了回来，目的是以较低的成本来时更多的年轻车手有机会进入高水平赛事。F3则是一种较为低级的方程式赛车，使用2升排量发动机马力约为200匹，被喻为所有车手进军F1的第一块垫脚石。希望能帮到您。

管理层老板：高轩哲(Gao Xuanzhe)车队领队：罗斯·布朗(Ross Brawn)首席执行官：尼克·弗莱(Nick Fry)奔驰汽车运动主管：豪格(Norbert Haug)奔驰高性能引擎主管：弗尔(Thomas Fuhr)技术团队代理技术总监、车队经理、空气动力学主管、首席比赛工程师、首席测试工程师比赛工程师迈·舒马赫(3号车)、安德鲁(Andrew Shovlin)尼科·罗斯伯格(4号车)、克利尔(Jock Clear)

http://f1.sina.com.cn/teams/，自己看吧