想买辆福特野马2.3T的哪里卖的便宜啊

你好，目前福特野马最便宜的是2.3T版本，市场上的售价在46万元左右，这车的性价比还是比较不错的，值得入手购买。

捷豹。捷豹价格最低49万起，野马价值最低是36.98万起。所以捷豹档次更高。

你好，目前2018款野马T70汽车主要在配置上升级了，全系有1.8L/1.5T/1.8T三种动力，价格是7.58-11.58万元。

　 生产厂商 　 福特汽车 　 品牌 　 福特 　 型号(款式) 　 福特野马 　 驱动形式 　 后轮驱动 主要尺寸与质量： 　 　 　 长/宽/高(mm) 　 4610/1824/1346 　 轴距(mm) 　 2572 　 轮距 (前后)(mm) 　 1537/1504 　 后备箱体积(L) 　 0.308 发动机参数： 　 　 　 发动机位置 　 前置 　 发动机型式 　 3800ml的V6发动机/4600ml的V8发动机 　 缸径/行程(mmXmm) 　 96.8/86.4 　 排量(mL) 　 3800 　 压缩比 　 9.0：1 　 点火方式 　 电子点火 　 最大功率(kw) 　 108/4000 　 最大扭矩(N.m) 　 292/2500 底盘参数： 　 　 　 变速器型式 　 手动五挡 　 主减速比 　 2.73 　 悬架(前/后) 　 独立，改型麦克佛森式，管式横向稳定杆，充气式减振器/四连杆螺旋弹簧式，管式横向稳定杆，充气式减振器 　 制动装置型式(前/后)) 　 前后盘式，助力选装ABS 　 转向器型式 　 齿轮齿条式，动力转向 　 轮胎类型与规格(km/h) 　 P205/65R 15 92T 车身参数： 　 　 　 车门数 　 2 　 座位数 　 4 其他： 　 　 　 国内参考价格(万元人民币) 　 49万　

福特-野马3.7L /228kW2013款 3.7L 手动 V6 6挡手动 48.8万 47.80万 2013款 3.7L 自动 V6 6挡自动 50.8万 49.80万 5.0L /300kW2013款 5.0L 手动 GT 6挡手动 78.8万 77.80万 2013款 5.0L 自动 GT 6挡自动 80.8万 79.80万 5.0L /331kW2013款 5.0L 手动 BOSS302 6挡手动 116.8万 115.80万 5.8L /485kW 机械增压2013款 5.8T 手动 GT500 6挡手动 129.8万 128.80万

销售价31.38-59.18w 油耗8.6升指导价40.38-59.1w车将搭载5.2L V8机械增压汽油机，其最大输出功率730马力。

平行进口17款福特野马2.3T裸车的价格大概在31到49左右，具体要看是什么配置，可以参考www.okeycar.com

您好，很高兴回答您的问题，16款的福特野马2.3t跑车平行进口款价格在三十二三万左右，大贸进口的在三十七八万左右。

排量 变速箱 厂家指导价 商家报价 3.7L V6 202A 　暂无 68.50万-69.00万 野马--3.7N V6 手动 普通版 手动 暂无 67.00万-73.00万 手动 硬顶 手动 暂无 66.00万-78.00万 手动 俱乐部版 硬顶 手动 暂无 72.00万-82.00万 手动 俱乐部版 敞篷 手动 暂无 78.00万-136.00万 手动 豪华版 高配 手动 暂无 68.00万-70.00万 手动 豪华版 顶配 手动 暂无 66.00万-71.80万 手动 豪华版 标配 手动 暂无 68.00万-72.00万 自动 豪华版 顶配 自动 暂无 68.00万-76.00万 自动 豪华版 高配 自动 暂无 68.00万-86.00万 自动 普通版 自动 暂无 66.00万-72.00万 自动 豪华版 标配 自动 暂无 58.50万-72.68万 自动 敞篷 手自一体 暂无 67.00万-71.00万 自动 俱乐部版 敞篷 手自一体 暂无 69.80万-80.00万 自动 俱乐部版 硬顶 手自一体 暂无 69.50万-86.00万 野马GT--5.0N V8 手动 豪华版 顶配 手动 暂无 126.00万-132.00万 手动 豪华版 标配 手动 暂无 108.00万-133.00万 手动 普通版 手动 暂无 116.00万-129.00万 手动 豪华版 高配 手动 暂无 118.00万-129.00万 手动 硬顶 手动 暂无 95.50万-130.00万 自动 豪华版 高配 自动 暂无 125.00万-135.00万 自动 豪华版 顶配 自动 暂无 126.00万-134.00万 自动 豪华版 标配 自动 暂无 108.00万-129.00万 自动 普通版 自动 暂无 105.00万-128.00万 自动 敞篷 手自一体 暂无 124.00万-132.00万 野马Shelby GT500--5.4S V8 手动 普通版 手动 暂无 125.00万-130.00万 手动 硬顶 手动 暂无 128.00万-138.00万 手动 敞篷 手动 暂无 133.00万-152.00万 手动 豪华版 SVT改装 手动 暂无 128.00万-136.00万 试驾车型为2005款福特野马GT。在通过了一段不平路面之后，有人对福特提供的结构改善参数是否过于保守而提出了疑问。车身感觉像绷紧的大鼓一样，能够立刻消除任何冲击。这种超强的刚度加上经过调校的悬架能够允许这款福特跑车加强其减振器阀门和对车身侧倾的控制，而不会破坏其乘坐舒适性，虽然整个系统会稍微显得有点忙，但却从来不会发出令人难以忍受的刺耳的声响。将这款野马GT驶入一组S形弯道，关于新旧两款车明显不同的两个方面逐渐显现出来：新车座椅横向支撑效果非常好，因此车内扶手就显得没有什么必要了，并且转向系对路线的响应更快速。转向比确实稍微有点降低（以前是15.7：1，新车则是15.0：1）但是转向的时候偏离中心线非常少，因此感觉转向更加精确、敏捷。在节气门半开的时候，猛抬离合器，这款野马GT的轮胎在路面上留下了两条漂亮而完整的黑色条纹，即使牵引力控制系统仍处于开启状态。该系统能够对车辆处于雪地打滑状态或正在进行短程加速启动加以区分，如果是后者，它则置身事外。2012年，该系统还被调校到允许有厂点车轮空转—包括在干燥路面上激烈驾驶时候发生的转向过度。在封闭的场地跑道上，你一定想把牵引力控制系统关闭，以便最大程度地考验这款新野马GT的底盘，不过在公共大道上打开这个系统的时候，它提供的自由度也是很受欢迎的。在跑道上，野马GT向我们充分展示了他的性能—换句话说，仅次于日产350Z和马自达RX-7这类价格稍高的运动型跑车。动力强劲的4.6升V8发动机在车辆离开每一个弯道的时候都能够发挥其功效，但是这款野马GT的前轮承受了更多的重量，因此相比前两款车而言，野马的发动机要推动更多的重量，并且在没有猛打方向盘和猛踩油门的情况下，它好像不是那么急着提高转速。虽然在成本预算之后采用的麦弗逊滑柱能够很有效地工作，但是这款野马在崎岖路面上转弯的时候，他的底盘则缺少了国际水准的平衡性，并且前端会发出一些吱嘎的声响，还能感觉到后面沉重的部件在不停振动，已经超出了能够让人接受的程度。新款GT更加巨大的四轮盘式制动器比以前增加了18%的摩擦面积，这在公路上感觉不太舒服，影响了行驶的平顺性。但是在跑道上进行了两圈激烈的驾驶之后，这种不舒服的感觉就会逐渐消失。换句话说，这款新野马在跑道上感觉比其前辈们更加迅速，并且更容易平顺地驾驶，但是一旦离开跑道，所有这些优点就显得有些黯然了。从静止开始，野马GT在不到两秒的时间内加速到了48km/h，迅猛的令人难以想象。通常，这种急加速适用于那些具有离台器踏板和手动变速器的汽车。通过使用一种制动扭矩技术，在超过2000转/分的时候，新型倍耐力轮胎更喜欢长时间的车轮空转，这很容易与油门协调好关系。与以前野马上的固特异Eagles相比，当前的P Zero Nero抓地效果更好。新型发动机快速旋转超过标定的6000转/分的红线转速，在快达到实际6200转/分的极限时换挡。第一、二、三挡之间很紧凑，换挡几乎与梅赛德斯AMG Speed Shift自动变速器一样迅速。然而，第四、五挡却是能够吸收一切能量的黑洞，使得急剧上升的加速曲线变得缓慢下来。 福特野马作为一款受到众多车迷瞩目的车型，在全世界都拥有很高的市场占有率。一直以来在中国没有代理商，购车需要通过个人代理购买，而且没有保修。不过如今中国大陆已经有总的代理商，北京丰宝驰汽车贸易有限公司为中国总代理，一直狂热这款车的人们终于可以放心的购买，实现多年来的野马梦。当前在该公司售的为2011年的新款， 新款野马在一贯的肌肉车线条基础上，增加了许多弧型线条，使整车看上去更为刚毅、强壮，也更具视觉冲击力。前脸设计有明显的前倾趋向，转向灯被移至大灯组中。前盖经过彻底重塑，中心部分高高隆起，暗示其拥有动力强劲的引擎，也为个性化改装留出更多的空间。整体上看，新款野马的车头比旧款倾斜，雨刷也被很好地隐藏起来，这些都有利于减少空气阻力。前保险杠底端增加了一个黑色翼片，以增加前轮的下压力。在车尾，原先呈矩形的尾灯，当今线条变得丰富，配以红白相间的色彩搭配，比旧款更充满活力，后轮翼子板上突出的轮眉接近上世纪六十年代的风格。后保险杠采用车身同色与黑色对比的设计，其中黑色部分在视觉上减少保险杠的厚度，使之看上去更轻盈。圆形的车尾徽标也经过重新设计，同时上面不再有钥匙孔，这意味着野马终于获得在车内打开行李舱盖的功能。在内饰上，新款野马不再使用廉价质次的硬塑料，所有塑料件均有柔软的质感，仪表台上原先的金属喷涂塑料，这次全部改为真正的铝合金面板，甚至连方向盘上的银色部分也是金属材料，用强烈的金属感来衬托外形的肌肉感，同时能够满足现代时尚的审美观。仪表台的整体风格仍然是借鉴早期野马的双拱式设计，但线条比旧款野马柔和一些。中控台上的元素也进行重新布局，所有中控台与门板上的按钮在高度上呈对称布局，以获得更佳的人体工学效果。比如许多现有野马的车主抱怨在高速入弯时，膝盖很容易碰到手刹，当前就不会出现这样的问题在动力上，福特的工程师在野马GT的4.6升V8发动机上加入Bullitt车型的元素，使之最高功率达到315马力，峰值扭矩440N·m。入门级野马的4.0升V6发动机则没有改动，最大输出仍为210马力和325N·m。弹簧、减震器和稳定杆也进行了重新调校，同时制动系统获得较大的提升，另外新车将标配ESP。

野马 16款 2.3T 自动价格￥32.50万颜色黑 白 红 橙 黄/米 粽 黑 灰 红 蓝类型美版-现车配置远近光一体自动开闭氙气前大灯 鲨鱼腮LED日间行车灯全红色LED流水尾灯 前雾灯 仪表盘亮度调节 双出运动排气后扰流板 无钥匙进入 无钥匙启动系统 电动调节车外后视镜防眩目车内后视镜 多功能方向盘 巡航定速 蓝牙车载电话全车六气囊（主副驾中控 座椅侧身 车身两侧 膝部气囊）铝制炮筒式仪表盘及出风口装饰环 六速手自一体变速箱仪表盘4.2英寸彩色显示屏 方向盘换挡拨片 手动空调 六个扬声器 中控台标准显示屏 倒车影像 织物运动座椅 可折叠放倒后排座椅18寸轮毂 胎压监测 主驾座椅六向电动调节 副驾四向电动调节野马 16款 2.3T 手动 P版 性能包美版现车|灰/黑|￥35.50万⚡16款平行进口野马2.3T标配＋手动挡＋性能包，磁铁灰/黑， 配置：314马力，后驱，19轮，3.55后桥差速比，铝制踏板，大型散热片，加强运动减震器，G峰值加速表＋机油压力表 倒车影像，智能卡无钥匙进入，远程遥控启动，日间行车灯，流水尾灯，定速巡航，多功能方向盘，换挡拨片，织布座椅，喜欢的联系。展厅现车 ⚡⚡16款平行进口 加版 宝马X5M柴油，黑/黑，黑/棕，展厅2台现车 配置： 1.液晶仪表，电吸门。 2. M包（20寸M轮，主动空气悬挂系统，M套间，黑色行李架，M前后包围，M后尾排气，前排舒适座椅，前排座椅加热记忆，M真皮方向盘，加热方向盘，高速轮胎，运动变速箱，全景天窗，电尾门，速敏方向盘，换挡拨杆，倒车影像，倒车雷达） 3.高级包（无钥匙启动，加热后座椅，四区空调，360环车影像，抬头显示，哈曼音响，手动遮阳帘，腰部支撑） 4.驾驶员辅助包（并道辅助，车道保持）野马 16款 2.3T 自动 敞篷 P版￥45.50万加版现车|赛道红/黑|赛道红/黑，软顶敞篷、6速自动、200A包、大屏、6向调节真皮座椅、前座椅通风加热、智能卡、遥启、9喇叭高级音响、四种驾驶模式、倒影、电眼、双区自动空调、18轮

估计需要月薪过万才能养的起野马，因为买车不只是买车还有很多附加项目，所以要月薪过万才能。

对于三、四线城市来说，所谓的“豪车”可能并不重要，其消费者购买一辆车并不会刻意的在乎外观内饰配置，而是更加看重是否便宜，性价比高不高。而在这片市场中，野马汽车是少有发声却清醒进取的务实派。3月27日，在野马汽车绵阳制造基地，2020款斯派卡MPV与博骏SUV车型正式上市。两款车型瞄准三四线城市汽车消费者，以4.99万元平民起售价，为消费者带来了多样的选择。除此之外，野马汽车还为这两款新车准备了诸多购车优惠：凡是在4月30日前购车的客户，交9.9元定金最高可得6060元焕新升级组合大礼，其中购全系车型赠送2020元美容升级礼+2020元幸福升级礼；购博骏经典基础型额外赠送2020元产品升级礼。斯派卡-电动侧滑门2020款斯派卡售价为4.99-6.99万元，定位全能型MPV，新车在老款车型外观基础上进行了简单的升级，看上去整体依旧十分硬朗，倒梯形的上下格栅营造出的“U”型前脸，看上去还有一丝商务范。后排电动侧滑门的设计表明了其MPV的身份，在座椅布局方面，2020款斯派卡采用2+2+3的7座布局，行李容积最大可扩展至3040L，不仅可轻易满足拉货搬家的需求，更能胜任商务接待以及日常出行等工作。皮质座椅、中控大屏、电动后视镜、四门电动车窗等舒适配置十分厚道，为车内乘客带来更舒适的乘坐环境。新车全系搭载1.5L发动机，最大功率为80kW，最大扭矩145N·m，其中扭矩较老款提升9N·m。此外，新车还为消费者提供CVT变速器，让这款车更加容易驾驭。博骏-新增运动版作为野马汽车旗下的一款小型SUV，2020款博骏给消费者提供了基础版和运动版两种车型，售价4.99-8.99万元，其中基础版的外观设计与老款保持一致，而新增的运动版则采用了熏黑直瀑式前格栅设计，搭配矩阵式前大灯显得运动感十足。2020款博骏的内饰同样进了小调整，增加了新的内饰配色，以及在中控饰板以及门板处都加入了菱形的缝线设计，在质感上得到了一定提升。此外，除基础配置外，新车还将提供全景天窗、多功能方向盘、皮质座椅、8英寸中控触屏、全景影像、M-car智能互联系统、人机交互系统等。动力方面，基于全新CEEA平台打造的2020款博骏全系搭载满足国六b排放标准的1.5L和1.5T发动机，其中1.5L发动机最大功率为82kW，最大扭矩为155N·m；1.5T发动机最大功率为110kW，最大扭矩为215N·m。此外，2020款博骏同样新增CVT动力组合，满足了更多消费者的用车需求。总结：野马汽车主对自己的定位和未来发展目标都十分明确，以低价格高性价比，主打三、四线城市MPV、SUV两大细分市场，野马汽车正在中国车市愈发激烈的存量竞争中找到自己的方向。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20万？

福特野马汽车售价是31.38万--52.08万：1、新款野马以全新的完全现代化的车身结构和汽车底盘系统为基础，采用了先进的麦弗逊式支柱悬架和三连杆式驱动桥，带横向定位杆，总体平顺性达到了前所未有的高水平。制动和操纵性能堪称世界一流；2、就像一匹驰骋在广袤的草原上的骏马一样，野马始终散发着动力与速度的无穷魅力，2005款野马正是从受到极度好评的2003款概念车那里继承了简洁、时尚的设计传统；3、作为野马标志特征的长发动机罩和短车尾式的设计已有40年的历史，自六十年代以来野马设计特点还包括两侧的C型进风槽，三元件尾灯以及位于格栅中央的奔马徽标；4、野马鲨鱼头状的前端造型有一种咄咄逼人的气势，使汽车具有一种自1967款野马以来所没有见过的姿态，而梯形外壳内宝石状的圆形前照灯则是野马新造型设计鲜明特色的一部分；5、2005款野马的外观设计让车即使在静止的时候，也仍然极富动感，强劲十足。轴距比2004款增加了15厘米，不断增大的车厢宽度，为司机和乘客提供了更宽敞的空间。百万购车补贴

野马车分为轿车和跑车，轿车的话一般在10万左右，跑车的价格20-60万之间，这是由配置决定的。野马汽车在20世纪80年代末改革开放的大潮中诞生，是全国最早生产汽车的厂家之一。2006年8月更名为四川汽车工业集团有限公司，2011年12月经股份重组后正式更名为四川野马汽车股份有限公司。公司年生产能力近20万辆，拥有客车和乘用车两大公司。客车公司拥有完整的四大工艺生产线和自动化终端检测线，生产的野马客车是四川省重点规划和发展的拳头产品。乘用车公司引进源自欧洲罗孚的生产线以及模具，建立了完备的四大工艺生产线，是四川省唯一的本土整车制造企业。已经上市的F系列城市经济型SUV车型受到市场和消费者的一致认可，在研车型S系列时尚SUV车型、X系列高端SUV车型及家商两用MPV车型等数款车型也将陆续推向市场。司属国家汽车产品公告内大二型汽车整车和底盘生产企业，现有野马牌客车和乘用车100多个品种的产品获得国家工信部产品公告。

20万左右的只有野马EC60和野马EC70。1，野马EC60厂商指导价：10.99-12.99万厂商：野马新能源级别：小型SUV续航里程：470.0km快充：0.67h2021款 旗舰版2020款 R4002，野马EC70厂商指导价：21.88-24.98万厂商：野马汽车级别：紧凑型SUV2018款 R360 乐享版2017款 乐享版2017款 智享版2016款 电动版2015款 基本型野马汽车也是现在在市场上比较冷门的车型。在国产车里它的名气不是很高，主打的还是中低端产品，旗下的T70都是走量还不错的车型。如果要选择川汽野马的话。推荐EC70这款。扩展资料：不过如果野马是福特野马的话，福特野马的目前的价格是36.98-59.18万之间，你说的20万也是买不到，但是对于福特野马来说20万还是可以买到二手的野马的，如果你考虑二手车的话，可以看看二手的福特野马。关于国产的野马汽车，目前比较好的两款车就是野马的T70和T80这两款车，虽然是不同级别的车子，但是车子的价格是相差不大的，野马T70的厂商指导价是6.98-11.58万之间，野马T80这款车的厂商指导价是8.98-12.98万之间。

八十万元。根据查询二手野马眼镜蛇相关资料可知，二手野马眼镜蛇八十万元。从在售和已经停售的价格来看，新车价格在120万人民币。

最好还是别买，后期故障太高

一般。我个人觉得它的价格虚高，因为它的动力也蛮一般的，没什么特色。

福特野马是国内市场少有的跑车，是汽车公司自己推出的。我们的市场环境并不适合跑车生存，但福特仍然指示客户，他们真的喜欢这款车。在价格较高的跑车中间，通常可以抽出一个相等的数字，但这款车可以算是一个例外。一辆福特野马多少钱？网上官方参考价37-40万，是一辆C级车的价格。毋庸置疑，这个价格在跑车中并不是很高。也许我们可以称之为普通跑车。像这样的车，中后期会不会很贵？养一辆福特野马要多少钱？由于福特野马是福特官网介绍的系列车，所以可以在福特4S店进行保养。根据福特野马车友的详细介绍，这款车平时的保养大概在1500元左右，和一万多公里的保养差不多。每年的商业保险金额不高，所以不到5000元。再加上停车费、油费等费用，一年也就8-9千元。当然，毫无疑问，福特野马买回来就需要改装，改装费用很难给你一个参考。小改变可能只需要几千块钱，大改变就会变成无底洞。但是中国野马的改装技术还是很完善的。很多地区都有有技术工人的店面，价格也很合理。百万购车补贴

是四级手表，还不错，30年前价格是200元左右。现在同类型表应当值2000元左右了。

福特野马二手车在20--26万居多，具体还是要看车况来决定多少钱的：1、外形朴实无华，但从骨子里散发着一种野性，毫不矫揉造作的朴实外形，一切以实用为主，是野马的一个突出特点；2、前脸显得过于保守，与普通轿车相比并没有太大区别，丝毫没有显示出跑车的霸气；3、发动机舱盖上的两条折线总算为整个前部调节了一下气氛。而整个动感好像来自那匹奔驰的野马车标，黑色的蜂窝状散热格栅，更加衬托出镀铬车标的气势来；4、都说眼睛是心灵的窗口，看来平淡的前灯组应对整车气势低沉负主要责任。

野马这款车的性能特别好，外观颜值高 二十万的车款我个人建议野马EC60和野马EC70，这两款性价比很高。

急速60秒中的车

你可以在瓜子二手车平台上搜索一下相关的信息。

福特野马！福特的

在Carroll Shelby以及福特特别车辆小组（SVT）的帮助下，福特有史以来最强的野马将在明年上路。纽约车展上福特揭开了450匹马力的福特Shelby Cobra GT500展示车的面纱。车身的设计灵感来自于60年代的Shelby Mustang。生产版本的GT500将在2006年上市销售。 GT500采用5.4升V8引擎，经过SVT的改良，最大马力可以达到450匹，最大扭力可以达到450磅（610牛/米）。外表改进包括有新的格栅，带散热口的引擎罩，更加激进的车头，车尾有GT一样集成的后导流器，后尾翼则是60年代GT500的翻版。内饰完全包裹在乌黑的皮革之下，包括仪表台顶部，门板以及中央扶手。皮革包裹还表现在档头，手刹杆上。SVT红色的皮革座椅以及车门板插入修饰提供强烈的色彩反差。 福特汽车野马Shelby Cobra GT500整车尺寸 TOP 车长(mm)： 4775 车宽(mm)： 1877 车高(mm)： 1415 福特汽车野马Shelby Cobra GT500发动机 TOP 发动机型式： V8 最大功率(Kw/rpm)： 450 气缸数： 8 最大扭矩(Nm/rpm)： 610 变速箱： T-56 6速手动 点火方式： 发动机压缩比： 9.85:1 燃料种类： 发动机排量(L)： 5.4 福特汽车野马Shelby Cobra GT500整车性能参数 TOP 轴距(mm )： 2720 0-100/km加速(s)： 6 最小离地间隙： 最小转弯半径(m)： 前轮距(mm)： 1572 百公里耗油(L/100km)： 后轮距(mm)： 1588 驱动方式： 转向系统： 制动系统(前)： 前轮悬挂系统： 反向L形臂,独立麦弗逊 制动系统(后)： 后轮悬挂系统： 3连杆 行李箱容积： 轮胎型号： P255/45R19 燃油箱容积(L)： 整车重量(kg)： 车门数： 最高车速(km/h)： 座位数： 福特汽车野马Shelby Cobra GT500汽车配置 TOP 中控门锁： △ 电子防盗装置： △ 高位刹车灯： △ CD唱机： △ 高亮度水晶大灯： △ 铝合金钢圈： △ 电动门窗： △ 电动调节座椅： △ 助力转向： △ 自动玻璃天窗： △ 安全气囊： △ 空调系统： △ 电动后视镜： △ 后遮阳帘： △ 真皮座椅： △ 倒车雷达： △ ABS防抱死制动系统： △ 定速巡航系统： △ 注√--标准装备； ★--选装装备； △--不提供

野马汽车是国产汽车，野马汽车是四川的民族汽车品牌，有三十多年的历史，以前是公检法定点用车。现在的野马品牌是四川汽车工业股份公司生产，现有野马F99、野马F10、野马F12三款车型，属于城乡实用型SUV车型，价格在5-7万元之间，性价比很高。野马汽车是一款主打性价比的国产家用车型。除了在空间上面表现非常出色之外，还有舒适的座椅和宽敞的驾乘空间，储物空间的表现也可圈可点。在动力方面，搭配的4A91T也一直有着不错的口碑。野马汽车野马T60优点是价位相对便宜，缺点是该车子做工差一些，维修保养便利性和保值性方面不是很有优势，该车子油耗大体还是可以的。野马T60是野马汽车推出的第一款紧凑型suv，在17年的8月份，T70迎来了一次中期的改款车型，整车的总体外观并没有大的改变，只是在细节上面进行了微小的调整。作为一款年度改款车型，新车在外观上的调整并不算大，整体延续了老款车型的设计。圆润、厚重的车身也是野马T60的标志性设计。厚重的车头能够给人足够的安全感，而新车外观上的改动也主要集中在车头。新车前脸给人感觉更为年轻，也更为运动。老款车型的中网设计曾经一度饱受争议，新车则将中网改为了L型镀铬亮条装饰的中网，无论是做工还是设计，都显得更为精致。野马F10是由四川成都川汽制造的一款低价位高性能的城市SUV，它一上市就受到广大客户的广泛关注，从第一代F99起，制造商现在另外设计出F10以及F12两款车型，其中以F10最具性价比，这也是广大客户给的一直评价，超高的底盘设计，加上越野车动感张力的外形设计，以及超低的油耗，都受到客户的一直认可。

福特野马国外 2.35万(美元) 长/宽/高(mm) 4610/1824/1346 发动机型式 3800ml的V6发动机/4600ml的V8发动机 变速器型式 手动五挡 排量(毫升) 3800 最大功率(KW) 108/4000 最大扭矩(N.m) 292/2500 油耗(L/100km) 轴距(mm) 2572 雪佛兰Camaro属概念车现在这两款车在中国都买不到

抱歉，我不清楚新疆野生马古生态园门票的价格。但我知道乌鲁木齐野马古生态园门票价格为169或149。希望以上信息对您有帮助。

67年产的福特野马，全名为Shebly GT500的右驾版本野马，跟一般款的野马车型相比有着很大区别。1967年是野马的第一次改型，长溜背型轿跑车野马GT为人们树立了更新的形象，其中嵌在水箱格栅上的雾灯设计，也成了野马GT的独特标识。67年产的野马由原来2+2的车顶线从半凹背式变为一种斜掠的快背式，除底盘、内部结构与行走装置外，其它处处都有不同，还增加了单独的三联尾灯、加长的前端和加大的格栅，并搭载一台7.0升的Cobra 428ci V8引擎，搭配着5速手排变速箱、完整的SHELBY Cobra式样内装、Shelby Cobra木质方向盘、脚踏组与引擎监控仪表等，完整性非常高。所以对于收藏家们与老车迷们而言，1967年的款的野马，更是拥有致命吸引力。

这款车全系都是4个座位的。由于MustangI野马概念车的两座设计实用性太低，被福特高层驳回后，1963年，福特推出了MustangII概念车，将布局改为了发动机前置，并采用四座布局。1964年，经过福特团队反复论证、修改后的第一代量产版Mustang于纽约世博会上正式发布，野马自此正式向全世界展示了它的风范，在刚推出时的价格为：2368美元。福特的时间表把握得非常之巧，此时正值战后生育高峰期的一代刚刚进入购车的年龄，这一代人对车的要求与其父母大相径庭，他们想张扬自己的个性，野马应运而生。

福特野马品牌从诞生到现在，已经发展到了第五代，纵观车坛，任何一个品牌的发展都不是一帆风顺的，野马同样也不例外，从辉煌到沉寂再到复兴，把骨子里的那种顽强的美国精神演绎的淋漓尽致，迈入新世纪，进入汽车时代，品牌竞争日趋白热化，面临着生存的压力和强大的挑战。然而，有压力才有动力，愿福特野马能重新迎来灿烂的明天，也希望全世界的汽车工业发展的越来越好。 追本溯源——福特、塔克机长与第一辆野马的故事 虽然福特野马汽车向公众首次亮相是在1964年4月17日，但第一辆车却是在3月初下线的。因为经销商需要用车来提前布置展厅，以便迎接即将来临的全国大型展示。第一辆野马的车辆识别号码(VIN)为5F08F100001，是一辆4,261立方厘米V 8型白色敞篷车。这辆车下线后不久便参加了加拿大宣传游，被送到位于纽芬兰圣约翰市的乔治帕森(George Parson)福特经销店。 第一辆野马车注册的车主名叫斯坦利-塔克(Stanley Tucker)，是一位19岁就开始在天上飞的客机飞行员。五十年代塔克在加拿大东部驾驶小飞机，在蒙特利尔飞过道格拉斯DC-3和柯蒂斯C-46，后来成为圣约翰市东方航空公司的一位机长。一天，塔克开着他的汽车在圣约翰附近兜风，看见一群人在围观车号为5F08F100001的野马车。塔克向经销店老板帕森说他要买这辆野马，帕森原本不想卖，想把车多留在店里一段时间作广告用。 但第二天塔克带着支票来了，帕森只好将这部第一辆野马卖给了塔克机长。 对于塔克买下野马后最初几年的情况，野马月刊中曾引述过这样一段话：很长时间在纽芬兰只有我这一辆野马。真是让人春风得意。人们好几次将我逼到路旁，问这问那，比如这辆车是什么牌子，哪儿出的，性能怎样，价钱多少等等。拥有和驾驶这部汽车给我带来了无穷的乐趣。进入车里有进入驾驶舱的感觉，我觉得和开飞机差不多。塔克无意中买下这部有历史意义的汽车后不久，福特公司的代表就得知他们在加拿大促销用的这部第一辆野马汽车已经不在自己手中了。福特执意要把车购回，但塔克不愿意。 在拥有该车的两年时间里，塔克驾着它行驶了16,100公里。 与此同时，福特野马的销售更加火爆。野马之前，福特的畅销纪录由Falcon占据首位，在两年零16天内共生产了一百万辆。野马在不到一年的时间内便生产了一百万辆，打破了这个纪录。 由于要进行第一百万辆福特野马下线的庆典活动，福特向塔克正式提出了一个交换条件：用第一百万辆野马交换第一辆野马。在1966年3月2日，在迪尔伯恩举行的第一百万辆野马下线庆典上，塔克和福特公司的主管们一起站到了装配线的终点。 后来福特汽车公司将第一辆野马车交给了亨利-福特博物馆，这辆车便进入了馆藏。在野马10周年和20周年庆祝会上，该车曾短暂地展示过。1987年，该车参加了美国人生活中的汽车的长期展览。 原型福特野马的底盘是在福特Falcon底盘的基础上开发的；全长为 461厘米，轴距274厘米，宽度为173厘米，各尺寸与Falcon底盘均十分接近。首批福特野马的平均零售价为2,812美元，选件平均价格为371美元。但在野马进入80年代之后，却因种种原因渐渐沉寂了下来。 复兴——21世纪 时间进入21世纪，与野马一样经历了辉煌与沉寂的福特公司决定复兴这个凝集了美国精神的汽车品牌。2001年，福特推出野马BullittGT，其设计灵感来自经典的1968款野马溜背式汽车。福特希望通过这款车，勾起包括美国前总统克林顿在内的，经历过六七十年代野马辉煌时期人们的回忆。 2003年4月，福特重提一百年前的每天5美元的口号。表示每天只需花5美元，就可租一辆装备齐全的2003款野马V6豪华两门跑车。这一活动使野马的日销量保持在400辆以上。而且，福特又推出了三款纪念野马四十周年的2004款特制版，包括野马四十周年纪念版、SVT野马MystiChromeCobra和野马Mach1。 野马四十周年纪念版将限量生产5700辆，其主要是在野马和野马GT两门跑车基础上选装四十周年套件，有三种面漆颜色，包括一种独有的深红色，还有特制的饰条、车轮与内饰加强件。目前价格还没有公布，但福特表示保证人们完全可以承受。 采用4.6升V8发动机的390马力的SVT野马MystiChromeCobra是有史以来生产的马力最大的产品型野马。对于2004款，总共将会有1000辆Cobra两门跑车和活顶车可以选装MystiChrome外观套件，其中包括可以变换颜色的面漆。车身颜色可以随视角而变，从黄晶绿、钴蓝、皇紫最后变到玛瑙黑。这种变色主题也延伸到内饰上，与座椅嵌件和方向盘上采用的MystiChrome真皮相配。套件的最后一项是镀铬车轮。 1969款的原型Mach1是最具收藏价值的一款野马汽车。它被汽车生活杂志(CarLifeMagazine)的道路试验授予速度最快的四人产品汽车称号。而2004款的野马Mach1将装备305马力的V8发动机，还配有带飞马图标的17英寸5辐Heritage车轮，以及上世纪60年代风格的舒适编织式黑色真皮座椅，车轮设计的灵感来自于1969-1973年野马Mach1的车轮。将提供两种新的漆色：竞争橙和鸣叫黄。计划于2004年底投产，产量限定为5000辆以下。 福特野马品牌从诞生到现在，已经发展到了第五代，纵观车坛，任何一个品牌的发展都不是一帆风顺的，野马同样也不例外，从辉煌到沉寂再到复兴，把骨子里的那种顽强的美国精神演绎的淋漓尽致，迈入新世纪，进入汽车时代，品牌竞争日趋白热化，面临着生存的压力和强大的挑战。然而，有压力才有动力，愿福特野马能重新迎来灿烂的明天，也希望全世界的汽车工业发展的越来越好。 追本溯源——福特、塔克机长与第一辆野马的故事 虽然福特野马汽车向公众首次亮相是在1964年4月17日，但第一辆车却是在3月初下线的。因为经销商需要用车来提前布置展厅，以便迎接即将来临的全国大型展示。第一辆野马的车辆识别号码(VIN)为5F08F100001，是一辆4,261立方厘米V 8型白色敞篷车。这辆车下线后不久便参加了加拿大宣传游，被送到位于纽芬兰圣约翰市的乔治帕森(George Parson)福特经销店。 第一辆野马车注册的车主名叫斯坦利-塔克(Stanley Tucker)，是一位19岁就开始在天上飞的客机飞行员。五十年代塔克在加拿大东部驾驶小飞机，在蒙特利尔飞过道格拉斯DC-3和柯蒂斯C-46，后来成为圣约翰市东方航空公司的一位机长。一天，塔克开着他的汽车在圣约翰附近兜风，看见一群人在围观车号为5F08F100001的野马车。塔克向经销店老板帕森说他要买这辆野马，帕森原本不想卖，想把车多留在店里一段时间作广告用。 但第二天塔克带着支票来了，帕森只好将这部第一辆野马卖给了塔克机长。 对于塔克买下野马后最初几年的情况，野马月刊中曾引述过这样一段话：很长时间在纽芬兰只有我这一辆野马。真是让人春风得意。人们好几次将我逼到路旁，问这问那，比如这辆车是什么牌子，哪儿出的，性能怎样，价钱多少等等。拥有和驾驶这部汽车给我带来了无穷的乐趣。进入车里有进入驾驶舱的感觉，我觉得和开飞机差不多。塔克无意中买下这部有历史意义的汽车后不久，福特公司的代表就得知他们在加拿大促销用的这部第一辆野马汽车已经不在自己手中了。福特执意要把车购回，但塔克不愿意。 在拥有该车的两年时间里，塔克驾着它行驶了16,100公里。 与此同时，福特野马的销售更加火爆。野马之前，福特的畅销纪录由Falcon占据首位，在两年零16天内共生产了一百万辆。野马在不到一年的时间内便生产了一百万辆，打破了这个纪录。 由于要进行第一百万辆福特野马下线的庆典活动，福特向塔克正式提出了一个交换条件：用第一百万辆野马交换第一辆野马。在1966年3月2日，在迪尔伯恩举行的第一百万辆野马下线庆典上，塔克和福特公司的主管们一起站到了装配线的终点。 后来福特汽车公司将第一辆野马车交给了亨利-福特博物馆，这辆车便进入了馆藏。在野马10周年和20周年庆祝会上，该车曾短暂地展示过。1987年，该车参加了美国人生活中的汽车的长期展览。

福特野马是一款进口跑车，在4s店官方指导价格36.98万到57.68万元，销售价格比较高，你可以到天津港口选择一下平行进口车辆，优惠力度是非常大的。

福特野马内饰挺不错的，的布局也合理，座椅皮革坐感舒适，就是后排空间比较小，不过这个车一般也是当做两人车开。外观就本人而言是很喜欢的，因为像跑车，还能飘移来着。价格的话，我是买的美规版的，90W就拿下了，比4S店便宜，而且还是现货，我是在涵丰名车中心买的车，我觉得还是比较便宜和正规的，那里一片都是进口车车行，你自己去转转心理就差不多有数了。

你好，楼主！ 福特野马(Mustang)：福特汽车公司旗下一品牌车系，以跑车为主。1962年，福特汽车公司开始研发了野马的第一辆概念车——野马I型车，它是一部发动机中置的两座跑车，为了纪念在二战中富有传奇色彩的北美P51型“野马战斗机，福特汽车将这辆跑车命名为“野马”。它的初次亮相是在1962年10月，赛车手丹.格尼(Dan Gurney)驾着它参加了在纽约举办的美国汽车大奖赛。福特将野马首次表演的舞台安排在了1964年的纽约世界博览会，野马自此正式向全世界展示了它的风范，在刚推出时的价格为：2，368美元。福特的时间表把握得非常之巧，此时正值战后生育高峰期的一代刚刚进入购车的年龄，这一代人对车白要求与其父母大相径庭，他们想张扬自己的个性，野马应运而生。第一辆正规生产的野马是一辆Wimbledon白色活顶汽车，装备V8发动机，于1964年3月9日下线。在加拿大的一次促销巡展中，纽芬兰圣约翰的一位福特经销商将这辆车“阴差阳错”"卖给了斯坦利.塔克(Stanley Tucker)上尉，他是东方际航空公司的一名飞行员。福特在1966年以第1，000，001辆野马作为交换，从塔克上尉手中购回了这部汽车。原车现展示于密执安州迪尔伯恩市的亨利.福特博物馆中，野马汽车从生产线下来进到汽车展厅还没来得及喘息，在头一天经销商们打过来的订单便超过了2.2万份。野马重量仅1，157.4公斤。野马采用2，786.3立方厘米六缸发动机、地板变速三档手动变速器，可座四人，在乘坐舒适性与功能方面很刁吸引力。野马很快便发展为一个远远不能单凭数量来判断的汽车，在各地销售野马的地方都上演了一些不寻常的事情。由于要买野马的人挤破了门槛，在芝加哥，有个经销商不得不早早关门，请警察干预纷至沓来的野马迷，在德克萨斯州的加兰，竟刁15位顾客对同一辆野马汽车展开了竞价投标。中标者坚持要睡在车里过夜，生怕在他的支票被银行兑现之前车子又被别人买走，还有一个餐馆老板请顾客品尝他的“像野马一样卖疯了的”热狗。 野马的销售比福特最乐观的预测还要好，在汽车投放之初，公司预计年销量在10万辆左右，但头一天就收到了2万2千份订单，在头12个月销量竟达到了令人吃惊的41万7千辆。1964年的圣诞节期间，美国因野马而如痴如狂的家长们还给孩子们买了93，000辆野马脚踏童车。到1966年3月售出了一百万辆。最让福特激动不已的是那些急切地等待领取自己的头一份驾照的人们，他们希望自己的车与众不同，野马可以满足这一要求。 1964年1／2型成为以后在发动机盖、内饰、前照灯与扰流阪上求变的始祖。历经几十年的锤炼，野马成就了一种偶像式拘地位。与欧洲最好的轿车比肩而行，野马很快便成为一个能敫发人们的求胜心的传奇。野马需要竞赛，同样竞赛也需要野马。一出街区，这匹小马就成了一个冠军，在1964年法国国际汽车巡回拉力赛中，野马包揽了前二名。最便宜的1965型野马售价为537美元，这是由康涅狄格州米斯蒂克市的Powercar公司为福特生产的。这种飞77.8厘米(70英寸)大的“趣味”汽车可以选装一个2又1／4马力的二冲程汽油发动机，时速可达32.2公里，也可以选电动型，以8.05公里的时速非常安静地行驶。野马是第一部或许也是唯一一部有幸在纽约帝国大厦第86层观景台上停放的汽车。1965年下0月，福特的工程师将一辆飞966款野马活顶汽车拆成四部分，利用大厦的客梯将车送了上去。1966年野马销量达到了一百万辆的纪录。目前，已售出八百万辆之多，野马是连续17年最畅销的运动型轿车。到60年代末，野马在美国运动汽车俱乐部的泛美系列赛中占据了领先的地位。在整个60年代，车身型式与发动机的尺寸都发生了变化。到1969年，野马在样式上有了很大的变化，车内更为宽敞和豪华，动力也更为充裕。经过七十年代与八十年代，野马从一个矮壮的、堂皇的机器变成了一部线条简洁、活泼的汽车。1994野马在造型上进行了重大的改进，动力更加充沛，高性能源自福特特种汽车设计组的出色设计，销售时打的口号是“本色不改”。90年代余下的时间中，野马以新的线条与曲面塑造了一款带有怀旧情调的汽车。希望采纳

有这样一家中国车企，凭借一己之力，迫使美国福特更改名字，并赔偿100万元。可惜这个看似厉害的车企，实际上是车市上又穷又LOW的“小透明”。卖身后羊入虎口，四川汽车独苗终于倒下。到底是怎么回事呢？1. 四川汽车，唯一的独苗倒下了诞生于1964年的福特Mustang，堪称美国最为著名的肌肉跑车之一。2015年，第六代Mustang正式在中国上市。福特直接通过意译，将之命名为“福特野马”。热销之际，2016年福特野马被中国野马汽车告上法院。一开始，福特满脸问号：Who are you？结果到了2018年，因为商标侵权，福特不得向中国野马汽车道歉，并赔偿100万元，从此之后也不敢使用“福特野马”之名，而是更改为“福特电马”。时至今日，不管是野马还是电马，都走上绝路。福特电马那边，裁撤了独立事业部，或将很快从中国市场消亡。而野马汽车最近新增破产审查案件，在破产倒闭的泥潭中越陷越深。作为四川硕果仅存的汽车品牌，野马汽车背负着无数司法案件，尚未结案的就高达500多件。事实上，野马汽车早已资不抵债，早就成了“老赖”，不是不想还钱，而是真的没钱还。野马汽车破产倒闭，只是时间问题。2. 川汽时期，倒在市场化大潮中改革开放之后，许多省市地方的汽修厂、机械厂合并，成立汽车制造厂，迈向现代汽车制造之路，四川也不例外。上世纪80年代，四川东方红汽修厂、成都汽修厂等多家企业合并成立成都轻型车总厂；90年代，又合并其他三独资汽车企业，组建了四川汽车工业集团公司。从此之后，四川汽车工业开始加速发展。彼时，川汽旗下有三大汽车品牌：野马主打越野车，白鹿主攻客货两用的皮卡，金顶主销乘用车。在四川各级政府的政策扶持，以及购车税费减免下，川汽主要供应省内的公务车，例如公检法等单位的公务车。其中，以越野车为主的野马汽车最为得益。辉煌年代，川汽年销量近万辆，小日子过得很是滋润。不过，与丰田、马自达等谈判未果之后，川汽合资道之路未能走通。而且随着市场化大潮越涌越高，川汽汽车产品竞争力不足，销量持续下滑，90年代末几乎从车市消失。3. 富临时期，山寨模仿自寻死路进入21世纪初，川汽已经奄奄一息。为了寻找活路，川汽积极进行国企改制。关键时刻，以房地产起家的富临实业出手了。富临实业虽然是民企，但是与政府渊源颇深，此前已经在十几家四川国企改制重组项目中大展身手。于是，富临实业顺理成章地接盘了川汽，对其进行了整体兼并重组。后来，又经过股份制改造，川汽正式更名为四川野马汽车，开始重新出现在车市中。彼时，中国自主汽车品牌蹒跚起步，就连奇瑞、长城、吉利、比亚迪等，都还在逆向开发路上走着。野马汽车同样没有核心技术，也是利用逆向工程，通过模仿甚至“山寨”其他品牌存活。说起“山寨”，恐怕众泰都要叫野马一声大哥。奥迪、大众、英菲尼迪、斯巴鲁、长安等，野马把主流热销车型模仿了个遍，简直太LOW了。如此造车，野马自然卖不动，只能打出“论斤卖”的噱头。即便如此，野马年销量最高也才几千辆，存在感极低，就是车市的“小透明”。4. 雷丁时期，卖身之后羊入虎口一路撑到2019年，野马汽车终于撑不下去了，不得不考虑“卖身”的问题。野马汽车虽然很边缘化，但是其造车资质，对于新势力车企具有很大吸引力，雷丁汽车正是其中之一。雷丁汽车由李国欣于2008年创立，2016-2018年连续三年成为微型电动车销冠，堪称“老头乐之王”。不过2018年之后，国家限制老头乐等微型电动车，雷丁汽车急需转型。于是，野马汽车以14.5亿元的价格，将自己卖身给雷丁。对于野马汽车，雷丁真正想要的是其新能源造车资质，而非其品牌。雷丁后续开发的新能源车型，都是挂自己的雷丁车标，而不会挂野马车标。从此之后，野马汽车名存实亡。不过，雷丁汽车的转型并未成功。烧光200亿后，雷丁资金链断裂，创始人李国欣还与山东昌乐县政府，就融资一事闹得沸沸扬扬。据闻，李国欣已经远遁外国，雷丁汽车以失败告终。背后的金主都倒下，野马汽车也难以独善其身，只能接受破产倒闭的结局。【本文来自易车号作者象视汽车100，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

1.谁的动力更强，声浪更好听？动力方面，野马搭载2.3L Ecoboost涡轮增压直列四缸发动机，其最大功率为299马力（5400转/分），峰值扭矩为434Nm（3000转/分）；而丰田86搭载2.0L FA20水平对置自然吸气发动机，这台发动机由丰田与斯巴鲁联合研发，其中水平对置技术来自斯巴鲁，D-4S双喷技术来自丰田，工程师在进气歧管和气缸内分别放置了喷油嘴，根据发动机工况决定哪个喷油嘴工作，可以保证高输出和低油耗。11.11福利，这个APP上的翡翠只要市场一半价，高货保真丰田FA20是一台典型的高转速高压缩比自吸发动机，其压缩比为12.5，所以只能使用95号汽油，高转速则表现在想要更强的动力，就必须油门到底，最大功率200马力在7000转/分时爆发，峰值扭矩区间则在6400-6600转/分，所以在激烈驾驶时油耗较高。从数据来看，野马的动力更强，声浪方面也是更动听，丰田或许是为后期改装保留了余地，86的声浪并不明显。2.谁的操控更好，更具驾驶乐趣？虽然野马动力强，但考虑到车重的因素，两款车的推重比非常接近，野马车重1702kg，丰田86车重1256kg，两车推重比分别为1.75马力/kg和1.59马力/kg，差距并不大，在激烈驾驶时，更轻的车重可以减少横向负载转移，86操控感受明显好于野马。丰田工程师还特意调教了更为灵活的车尾，加上205mm的窄胎，后驱的86非常容易突破抓地力极限，在赛道上做出完美的漂移动作。而野马的定位一直没有改变，那就是适合公路巡航的跑车，其终极改装版本通常是1/4英里加速赛车，而非86的漂移战车或场地赛车。直到上一代，福特野马还在使用整体桥式非独立后悬挂，这足以看出福特对标准版野马的操控并不看重。此外，86还可以选择参与感更强的手动变速箱，而野马只提供10速自动变速箱。选车侦探认为，看重操控和驾驶乐趣的话，86是更好的选择。3.谁的性价比更高？对于跑车来说，性价比并不好定义，从日常用车来说，野马的性价比显然更高，4794mm的车身要比86的4240mm长出不少，2720mm的轴距让后排更加宽大，短时间乘坐四名成年人没有任何问题，而86的轴距只有2570mm，加上大幅倾斜的车顶设计，后排几乎无法坐人，只能用来放置杂物，同时后备厢也更小，日常使用来说，价格接近30万但配置很低的86性价比不如野马。但从驾驶的角度来看，86手动挡驾驶乐趣更高，价格也要比野马便宜9万左右，省出的钱可以对轮胎、轮圈和避震等进行升级，操控感受会有明显的提升，而二手车的保值率方面86也占有优势。丰田86与头文字D中的AE86有何关系？AE86是80年代卡罗拉LEVIN（雷凌）双门车型的车架代号，由于车身轻、前置后驱的布局，经过头文字D漫画与电影的宣传，越来越多的人喜爱上藤原豆腐店的黑白双色AE86，它甚至成为漂移文化的代名词。而新一代86是一款独立车型，这款车传承了AE86的精神，即轻量化车身+前置后驱带来的驾驶乐趣和高度自由的后期改装。在新一代86上，丰田还专门设置了86mm的发动机缸径和86mm的行程，这让数字86有了更深层的含义。笔直的美国西部公路孕育出野马这种特殊的巡航肌肉车，而日本的山路孕育出了漂移文化。两款入门级跑车都个性鲜明，定位也完全不同。选车侦探认为，如果你更喜欢公路驾驶，兼顾日常使用，那就选择福特野马；如果是家庭第二台车，偶尔下赛道、跑山路，考虑后期改装，那就选择丰田86。

根据你的需要，只要喜欢就好。

今年马便宜，5.6千元就可以

吉木萨尔野马场门票价格：80元新疆昌吉吉木萨尔野马场，野马饲养繁育基地(野马场)。吉木萨尔、奇台以北的戈壁荒漠，本是蒙古系野马的故乡。1876年沙俄探险家普尔热瓦斯基首先发现了准噶尔野马群，大肆捕杀制成标本，又将准噶尔野马的信息带到欧洲。 于是欧洲人纷至沓来，猎杀之余，将大量野马驹带回国内放养。致使这一带野马濒于绝迹。经国内外动物学家一再呼吁，近年才从英、德等国引进17匹当年被劫走的普氏野马的第八、九代后裔，在吉木萨尔县西北30余公里兴建的60余亩圈场中放养。现一些母马已产驹，计划繁育到80匹，便让野马重归大自然。吉木萨尔野马场是我国目前唯一的人工养育野马基地。

福特野马属于中高档跑车。福特野马是一款美国品牌福特汽车的经典跑车，被誉为“美国的马自达”，是美国汽车工业的标志性车型之一。野马车系共有三代车型，它的品牌历史悠久，创造了许多经典车型，尤其是其代表作野马GT。福特野马标志性的加长引擎盖和较短的后甲板标志着其40年的历史。从市场定位上来说，福特野马属于中高档跑车。与其他中高档跑车相比，它的价格相对较低，但是在品牌价值、外观造型、动力性能和驾驶体验等方面，它却能够和一些更高档次的跑车相匹敌。这也是福特野马能够在市场上长盛不衰的原因之一。福特野马的特点：在动力方面，野马搭载了3.7L、2.3T、5.0L三种发动机，分别拥有300马力、310马力和435马力的最大功率。不仅如此，野马还搭载了六速手动、六速手自一体和十速手自一体三种变速箱，为用户提供了多种选择。此外，野马的外观造型时尚、前卫，符合现代人对于汽车外观的审美要求，内饰也非常精致，采用了高质感的材料，打造出了更加舒适的驾乘空间。综合来看，福特野马是一款性价比较高的中高档跑车，它的综合表现非常优秀，能够满足车主对于驾驶品质和品牌形象的追求。以上内容参考百度百科-福特野马Mustang

宝马3系和野马哪个档次高？宝马3系和福特野马怎么选随着人们生活条件的不断提高，如今花30多万买车已经是再正常不过的事情了，像宝马3系这种入门级豪华轿车已经处于“烂大街”的程度。然而不少车主在这个价位下选购车辆时，却被福特野马所深深吸引，那么这两款车中宝马3系和野马哪个档次高？首先从售价上看，2021款宝马3系在市面上的售价为29.39-40.99万元，而2020款的福特野马，经销商报价为34.98-36.48万元。从价格上看野马比入门级3系价格高，但却不及顶配宝马3系，所以在价格方面来看这两款车的档次比较一致。其次从定位上看，宝马3系定位于豪华中型轿车，拥有较强大的家用属性，所以一般宝马3系的车主给人印象是经济条件较好的家庭用户，并且家里只有宝马3系这一台车；而开野马的就不一样了，能在这个价位下选择买跑车的人一般家里都有第二台车，因为跑车属性偏向于玩乐性质，它的实用性表现比较差，所以野马车主给人的印象是家庭较为富有的年轻人。所以从这个角度上看福特野马的档次就要比宝马3系高上不少，当两辆车同时出现在马路上时，野马总能吸引来更多的回头率，而开着福特野马出去撩妹成功的概率也要高于宝马3系。那么如果你现在手握30多万购车预算，究竟这款车该买哪一辆呢？下面就来看看宝马3系和福特野马怎么选。其实这个答案非常简单，从上述中就能知道这两辆车的定位差距非常大，并且宝马3系和福特野马的定位人群也有着明显的不同。如果你的经济条件比较富裕，家里不止一辆车，并且拥有足够的资金玩跑车的，那么福特野马拉风的造型、299匹的最大马力、434牛米的峰值扭矩一定能给你带来惊喜；但是如果你在追去动力的同时，却受限于以上种种因素，那么宝马3系的舒适的座椅、优秀的操控、宽敞的空间、超强的品牌影响力也绝不会让你失望。

运动多了运动后视镜和车侧下部装饰条。个人感觉不值，性能版足矣。

法拉利 啦！蛮少看到啊！普通人儿开不起啊！

南京香烟：南京卷烟是江苏中烟南京卷烟厂的代表品牌，该烟精选上等原料，采用不加香精的独特配方，使产品具有南京品牌卷烟独特香气风格和吸味特征，清新自然、香气浓郁、高雅、口感醇和、给人以高档享受，2008年成为全国性卷烟重点骨干品牌之一；利群烟：利群是杭州卷烟厂的老品牌，始创于1960年。1995年，为适应市场的需要，成功地进行了老牌翻新改造，产品以醇和、淡雅的风格获得了消费者的认可，淡雅的香味闻起来很舒服。滤嘴是经典的雪花嘴；芙蓉王：芙蓉王有着淡淡的烟草味道。烟草味若有若无的在鼻端飘荡。芙蓉系列产品被国家烟草局授予1996年度全国畅销品牌，芙蓉王跻身当今中国三大高档卷烟品牌之列，湖南三绝走天下，王烟鬼酒湘妃茶，芙蓉王倍受广大消费者青睐。

紫南京还是有的，只是配给量比较少，需要多跑几家店找一找。不敢保证每一家店都有。

炫赫门两个版本哪个甜炫赫门两个版本蓝色烟盒的版本是甜的。炫赫门香烟的烟嘴有些甜有些不甜，是不是有一款是赝品呢？其实不是的，只是因为炫赫门当时首次采用了奥地利的新型的接装纸，使得烟嘴带有甜味。还有一个原因主要是因为炫赫门香烟的烟嘴上的小孔上内含“玄机”，在烟嘴上观察到有白色颗粒，白色颗粒可能就是炫赫门烟发甜的来源。猜测可能是糖，也有可能是糖类制品，总之对是身体无害的。煊赫门的故事“南京”以蓝色系为主色调，属于蓝色系的设计风格，它的蓝色不是深蓝色，而是淡蓝色，就像是天空的颜色，淡淡的蓝色，清雅的格调。除了主色调为蓝色系以外，“南京”的包装设计又是对“南京”品牌的文化内涵的继续和发扬，形象雅致、清新而别具风格，专为追求个性、注重品质、强调审美情趣的消费者所精心打造。炫赫门符合当今烟草行业主流的趋92MM的细长身躯配合低焦低碳低气的科学配比符合烟民对健康的需求。南京炫赫门为什么这么火？高香气、低焦油、低危害的典范。秉承中式卷烟传统，强调以“高香气、低焦油、低危害”为研发核心，感官风格特征与“南京”品牌原有产品主流香韵一脉相承。炫赫门16元和26元的区别价钱口感外观上有区别。1、设计工艺的区别：16元广西正面以青色为底红黄蓝三色彩绘纹路，看起来很像传统建筑窗格上的雕花，青砖黛瓦，一派江南水乡的风韵，烟盒中间一条金红龙，正中间则是南京香烟最经典的辟邪神兽图案。26元的南京炫彩”以莫兰迪兰为主色，延续了炫赫门的经典设计，主图案“龙图腾”采用电雕烫金工艺，与背景光圈配合，展现奋发向上、一跃飞天的美好寓意。2、口感区别：“南京炫赫门烟嘴处是有点甜的。炫赫门烟嘴上的小孔，烟嘴上仔细观察有白色颗粒，炫赫门口感干净、余味绵长，烟阻略大，但烟气醇厚，包装简朴却不落俗。炫赫门炫彩同样是属于清甜香型的口感，打开烟盒有一丝淡淡的清香，烟丝制作紧实色泽度比炫赫门好一些。抽起来烟气比较清淡，烟草本香明显，香味醇和细腻，这款香烟的表现是属于渐入佳境的感觉，后端口感更加细腻，入口充盈。余味甘甜。综合来说，在口感上面炫彩这款香烟是有创新的，品质也更加扎实。炫赫门有几个版本炫赫门香烟有两种，分别是炫赫门炫彩版、炫赫门。其中南京香烟焦油量为8毫克、烟气烟碱量0.7毫克、一氧化碳量为7毫克。而南京香烟焦油量为8毫克、烟气烟碱量0.8毫克、一氧化碳量为8毫克。炫赫门香烟是南京牌香烟的一种产品，南京香烟最早诞生于中华民国时期的南京光明兄弟烟厂，1956年公私合营勤丰烟厂生产南京第二代，1968年国营南京卷烟厂推出南京第三代，1982年又改进推出了南京第四代，90年代南京卷烟厂推出第五代南京，受到市场广泛认可。南京品牌不断完善和成长，2008年成为全国性卷烟重点骨干品牌之一。炫赫门新版和旧版图片截止到2021年5月7日，江苏中烟的南京煊赫门香烟共计有2个版本。依据江苏中烟官方网站发布的产品信息可知，该2个版本分别是南京和南京。其中的南京香烟焦油量为8毫克、烟气烟碱量0.7毫克、一氧化碳量为7毫克。南京香烟焦油量为8毫克、烟气烟碱量0.8毫克、一氧化碳量为8毫克。江苏中烟部分香烟系列：1、南京系列：南京、南京、南京、南京、南京、南京、南京、南京、南京、南京、南京、南京、南京、南京。2、苏烟系列：苏烟、苏烟、苏烟、苏烟、苏烟、苏烟、苏烟、一品梅、苏烟、苏烟、苏烟、苏烟、苏烟以上内容参考?江苏中烟-南京、江苏中烟-南京、江苏中烟-南京系列以上内容参考?福建烟草局-南京、福建烟草局-南京南京炫赫门有几种版本南京炫赫门有2个版本，是绿版和蓝版的。“南京”以蓝色系为主色调，属于蓝色系的设计风格，它的蓝色不是深蓝色，而是淡蓝色，就像是天空的颜色，淡淡的蓝色，清雅的格调。除了主色调为蓝色系以外，“南京”的包装设计又是对“南京”品牌的文化内涵的继续和发扬，形象雅致、清新而别具风格，专为追求个性、注重品质、强调审美情趣的消费者所精心打造。南京炫赫门属于南京卷烟：南京卷烟是江苏中烟南京卷烟厂的代表品牌，南京拥有南京九五、南京五星、南京特醇、南京红、南京喜庆、南京佳品、南京绿、南京精品、南京珍品等品种和系列。南京香烟最早诞生于中华民国时期的南京光明兄弟烟厂，1956年公私合营勤丰烟厂生产南京第二代，1968年国营南京卷烟厂推出南京第三代，1982年又改进推出了南京第四代，90年代南京卷烟厂推出第五代南京，受到市场广泛认可。

以上截图应该可以解答吧

湖北有名的特产香烟有黄鹤楼牌香烟和红金龙牌香烟。介绍如下：1、黄鹤楼品牌香烟：得名于江南三大名楼之一的湖北省武汉市长江南岸蛇山峰岭之上的黄鹤楼。黄鹤楼品牌始创于20世纪30年代，是湖北省名优烟之一。1995年，黄鹤楼品牌全新上市，2004年推出黄鹤楼1916产品。黄鹤楼品牌从此迅速崛起，成为与中华、玉溪、芙蓉王等齐名的中国高档卷烟品牌之一。黄鹤楼以“天赐淡雅香”为口号，构建五大产品系列。2、红金龙香烟：武汉烟草有限公司出品的香烟，属于烤烟型香烟。武汉烟草有限公司是全国烟草行业36家重点企业之一和全行业六家拥有国家级技术中心的企业之一。武烟集团的核心企业武汉卷烟厂是中国历史最悠久的烟草企业之一。